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30/01/2012 7:22 pm
Hola companeros aqui estamos cpn algun problemilla mas en el disco td5. Resulta que de vez en cuando le doy cañita al td5 y le pido algo mas de lo normal. Entonces cuando voy en 5 a 2100 vueltas y pretendo poner el coche a 120-130 y 3000 vueltas al pisar el pedal mas a fondo el coche comienza a dar tirones. Avanza pero dando unos tirones tremendos. He cambiado filtro gasoil por si estuviera obstruido pero no se quitan los tirones.
AYUDAAAA
30/01/2012 7:53 pm
Muy buenas Perianes:
Creo recordar que en un post se estuvo hablando bastante del tema, y es un mal que tenemos todos los de TD5, se hablo de poner resonadores para evitar estas tomas falsas de aire. Pon en el buscador "" resonador"" y deberia salirte el tema.
No le des muchas vueltas , a mi incluso con repro y algun compañero con un resonador se lo sigue haciendo.
Un saludo.
Fran.
30/01/2012 8:09 pm
Pues a mi no me pasa eso de los tirones, ni con la centralita original, ni con la repro y aunque sea in mal habitual es alguno de los td5, no creo que sean tremendos, serán pequeños tirones.
Yo soltaria la centralita y miraria sí tiene aceite, de ser esto te pasaría en todas las marchas, no solo en 5, pero no cuesta nada comprobarlo
30/01/2012 9:05 pm
No es un mal endemico de los TD5, el coche no tiene que dar ni un solo tirón.
Las causas pueden ser muchas para explicarlas aquí, pero por poner un listado, podría ser:
- Cableado de inyectores contaminado
- ECU
- Caudalimetro
- Sensor de sobrepresión del turbo
- Si solo lo hace en 5ª, incluso volante motor, aunque en ultima instancia debería pararse.
- Hay más, pero con esos, ya llevas tarea, aunque sin equipo de diagnosis es muy complicado dar con el problema.
¿cuando dá tirones?, está el problema acompañado de algún humo especial por el escape, blanco, negro, etc.
30/01/2012 11:15 pm
yo empezaria por mirar aceite en la ecu.
Topic starter
31/01/2012 9:32 pm
Para mirar lo del aceite en la ECU he de mirar en la propia ECU que esta junto a la bateria no?...la abro para ver si tiene aceite dentro o como debo mirar eso...perdonad pero soy un poco novatillo jejeje
Gracias
31/01/2012 10:17 pm
sacando el conector rojo,si hay aceite a cambiar cables,sino lo hay a seguir buscando
Topic starter
01/02/2012 12:06 am
El conector Rojo...uff madre mía tendre que empezar por localizar ese conector, claro sin saber ni como es ni donde está se me hara un poco mas complicado pero intentaré buscarlo...de todas formas si te sobra una foto por ahi para verlo mejor que mejor Jose Luis..
Gracias de todos modos.
01/02/2012 12:13 am
El conector Rojo...uff madre mía tendre que empezar por localizar ese conector, claro sin saber ni como es ni donde está se me hara un poco mas complicado pero intentaré buscarlo...de todas formas si te sobra una foto por ahi para verlo mejor que mejor Jose Luis..
Gracias de todos modos.
sacas la ecu, esta al lado de la bateria, hay dos conectores, uno negro y uno rojo, desconectalo, si tienes aceite debes de canviar el cableado de los injectores, aqui una foto de aceite en el conector rojo
Topic starter
01/02/2012 2:51 am
Joder macho sois unos maquinas de cojones. Que personal más atento.
Gracias Jose Luis.
Un saludo
01/02/2012 10:46 am
Perianes, por tus respuestas veo que llevas poco por aquí.
Te han contestado unos cuantos y muy bien por cierto y otros seguimos de cerca tu caso.
Grabate la lista de Oscar a fuego. Es un crack en Td5
Bienvenido
01/02/2012 4:58 pm
Si la pérdida es grande, fue mi caso, basta con asomarte debajo de la aleta del copiloto.
Verás en la parte superior, una mancha de aceite.
Saludos.
Topic starter
02/02/2012 10:36 pm
Gracias Rebel
Efectivamente soy nuevo por estos lares...pero he de reconocer que hay un gran apoyo por vuestra parte. Se nota que sois gente sana y como Dios manda.
Me alegra encontrar gente así.
Este finde sacaré un hueco para mirar lo del conector, ya os cuento.
Saludos y buen finde.
Topic starter
17/02/2012 1:08 am
Hola chicos buenas noches
Efectivamente he mirado el conector de color rojo que va en la ECU y sí, tiene aceite todo el cableado que va al popio conector, lo que me hace pensar que por dentro tambien tiene aceite. De todos modos no he podido sacar la ECU de su alojamiento por estorbar el Gato y otro cableado que va a la bateria, ya con mas tiempo sacare la ECU y lo confirmo. Bueno y ahora decidme donde se compran esos dichosos cables y como se cambian? jejeje
Saludos
17/02/2012 7:06 am
Hola chicos buenas noches
Efectivamente he mirado el conector de color rojo que va en la ECU y sí, tiene aceite todo el cableado que va al popio conector, lo que me hace pensar que por dentro tambien tiene aceite. De todos modos no he podido sacar la ECU de su alojamiento por estorbar el Gato y otro cableado que va a la bateria, ya con mas tiempo sacare la ECU y lo confirmo. Bueno y ahora decidme donde se compran esos dichosos cables y como se cambian? jejeje
Saludos
esta la repsuesta dos post mas atras,hay que leer un poco mas!!!
😉
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