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Iniciador del debate 31/03/2011 12:10 am
Hola, por aquí de nuevo con mas chapucillas.
Primero, os adjunto una fotografía para que me digais si ese es un buen lugar para ubicar un sensor de temperatura para la culata (Después de lo que leo creo que es importante)
Esto para ubicaros a los que estais como yo mas inexpertos queda visto desde frente al lado derecho y detras de la caja del termostato.
Segundo: Dónde puedo conseguir la chapita esa que pone land rover para el volante, recordar que es el volante de un 300, de ésto no hay foto pero ya sabeis la que digo segu...........ro.
Tercero: Además del reloj, de donde puedo sacar 12V tras encender el contacto y como segunda opcion tras encender las luces?
Adjunto sensor de lo que comentaba anteriormente e imagen del cuadro de fusibles por si de por ahí se puede sacar algo, de paso estas imagenes que valgan para algo.
NOrmalito pero resultón
Por cierto mirar como me va quedando............
31/03/2011 2:56 am
Buenas.
Yo de electricidad de nuestro coche ando muy mal, pero aqui hay cada artista en este tema....
Y digo yo, ¿no sería mejor poner un sensor que sustituye el tapon de vaciado del aceite para captar la temperatura de este? seria mas eficaz la medición, no?
Yo ando buscando algo asi, pero necesito saber que rosca tiene el tapon de vaciado del 200tdi. Seguro que lo sabeis, a ver si algún alma caritativa me ayuda.
Gracias
Iniciador del debate 31/03/2011 2:48 pm
Sensor de temperatura en el tapón de vaciado del aceite? No se no se, pero es la primera vez que lo leo, esperemos mas respuestas y aun asi gracias por el interés 😉
31/03/2011 2:56 pm
Pues si.Este sistema que yo te digo sustituye el tapón de vaciado por otro que incluye un sensor de temperatura y asi la toma directamente del aceite luego a tirar cables para arriba y listo.
Iniciador del debate 31/03/2011 3:32 pm
Gracias investigaré por ahí para ver que encuentro y si me es viable
31/03/2011 3:39 pm
Si lo que quieres es saber la temp. DEL ACEITE... esta bien.. pero como quieras saber la temp. del motor vas muerto...
el motor se puede quedar sin agua y hasta que te levante temp. el aceite ya te doblo la culata....
Iniciador del debate 31/03/2011 7:48 pm
Claro,pues a eso me refiero yo,lo que quiero es la temperatura del motor y ese es el sensor que le he puesto y en ese hueco que parece venir preparado para ello por lo de la rosca y eso, ahora bien me parece que se queda un poco corto al tomarla pues con un analógico me da sobre unos 80 grados.
31/03/2011 9:41 pm
Hola, puedes sacar +12V con el contaco encendido del conector faston (macho) que esta en medio de la "U" que forma la grapa de plastico amarilla que abarca un fusible de 10 Amp. Solo tienes que enchufar un faston hembra protegido por su capucha, con su correspondiente cable.
Saludos
31/03/2011 11:29 pm
Yo tengo puesto uno termometro electronico que te avisa con alarma programable. Lo tengo para que me avise a los 90 grados.
En este hilo esta: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42885.15
Va muy bien.
01/04/2011 4:46 pm
Pues lo has montado igual que yo. Salvo porque yo lo monte en el otro lado del tablero, y no es el mejor sitio ya que le pega el sol y no se ve bien.
La sonda yo la sujete en un tornillo de los que sujetan las argollas para levantar la culata o el motor que anda por la misma zona que has puesto tu.
01/04/2011 8:57 pm
Buenas tardes; alguién me puede informar si se puede adquirir en alguna tienda de autorecambios y precio. Así como si es más conveniente un digital que un analógico. A mi me han comprobado el que llevo en el cuadro del disco-200 y ha dicho el mecánico que funciona bien, que es más fiable que cualquier otra cosa puesto que mide la temperatura del agua que es lo más fiable. No se yo.....Saludos.
01/04/2011 10:33 pm
Pues lo has montado igual que yo. Salvo porque yo lo monte en el otro lado del tablero, y no es el mejor sitio ya que le pega el sol y no se ve bien.
La sonda yo la sujete en un tornillo de los que sujetan las argollas para levantar la culata o el motor que anda por la misma zona que has puesto tu.
Es de lo mejor que he visto. A mi me va muy bien.
02/04/2011 3:24 am
En los 200 no tenemos problemas porque se caliente, es en los 300 los que rajan culatas y demás 😉
A mi se me calentó en 2 años 7 veces hasta parar, salir agua por expansor, esperar a que se enfríe, añadirle agua, como los coches antiguos, y ha seguido andando sin problemas nunca, ahora, que ya hace años que tengo limpiados los radiadores, termostato nuevo etc etc no llega a la mitad nunca la temperatura.
Saludos.
Iniciador del debate 02/04/2011 3:20 pm
Ya, si ésto está muy bien.............pero que lo que digo, que preguntaba por si alguien sabe si ese es buen sitio para poner el sensor (Al lado del termostato según foto),si alguien sabe lo de sacar 12V admas del reloj y tras encender las luces y si sabeis donde puedo pillar la chapita esa del volante.
Gracias 😉
04/04/2011 1:08 am
Ferpeval, ya te indique anteriormente como sacar +12V sin problemas según la foto que posteaste al principio del post. En cuanto a lo del sensor quizas este algo cerca del colector de escape y no se si podría dar valores elevados con respecto a la temp de la zona del termostato.
Yo tengo un medidor digital con alarma (TM2) y el sensor lo puse en uno de los tornillos de 10 mm que sujetan el cople del termostato a la culata, justo al lado opuesto del tuyo.
+12V tras encender las luces lo puedes pillar interceptando alguno de los cables que dan corriente (+) a las lamparas que iluminan los interruptores o instrumentos del tablero, si no quieres complicarte con la caja de fusibles.
No obstante si te lias con la parte electrica mejor busca un electricista que conozca la disco, no sea vayas a hacer una mala conección y provoques algún daño irreparable.
Saludos
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