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Iniciador del debate 24/03/2007 6:28 pm
Hola tengo un td5 del 99 y le noto que en primera y segunda cuando le sueltas el embrage el coche da como tirones a poca velocidad, no tiene la suavidad que deveria tener, parece como si quisiera calarse. Es algo normal en ellos o es que tengo algun defecto. He mirado en paginas inglesas y parece que hablan de ello pero mi ingles es nulo y no lo entiendo. gracias por todo
24/03/2007 8:07 pm
Pues a mi me ocurre lo mismo. Creo que pudiera tratarse del caudalimetro.
24/03/2007 8:10 pm
aceite en los cables/ecu... Eso es lo primero que deberiais mirar...
25/03/2007 2:37 am
tiene mas pinta de que sean los cables como dice ensafe, porque el caudalimetro suele dar esos sintomas cuando vamos andando mas ligerillos (2000rpm),almenos los casos que conosco.
Suerte
25/03/2007 2:22 pm
Como dice Quique, aceite en la ECU seguro.
Solución: cambiar cableado en la tapa de balancines y revisar periodicamente el aceite sobrante que vaya escurriendo hacia el conector rojo, limpiarlo y seguir esperando.............o cambiar todo el cableado de motor ( unos 500 € solo el cableado ).
Un saludo.
25/03/2007 6:22 pm
O aceite en los cables o caudalímetro o las dos cosas a la vez...
Iniciador del debate 26/03/2007 1:52 am
Despues de vuestros consejos y aun viendo los cables que llegan a la ECU limpios y secos, la ecu y su habitaculo tambien ,la desmonte y cual es mi sorpresa que el conector rojo, tenia aceite poco pero tenia,lo he limpiado y le he quitado la junta de color naranja que tenia.
No se por donde ni como llega el aceite si los cables estan secos es un misterio este td5 lo tengo hace poco,La ecu es de la marca rover es correcto no?
26/03/2007 8:19 pm
El aceite llega por capilaridad dentro de los propios hilo de cobre, el problema no es solo el aceite que llega a la ECU, es tambien el cortocircuito que seproduce en el propio conector de inyector.
26/03/2007 10:49 pm
Pues este fin de semana mirare la mia, pero visto lo visto, me temo que tendre que buscar los cables....
Si no recuerdo mal en Tierra Safari, venden lo necesario para hacer el cambio, no?
Edito el mensaje ya que he encontrado esta informacion que puede sernos util.
Iniciador del debate 27/03/2007 2:36 am
En la casa land me pidieron 60e por los cables de dentro de la tapa de valvulas, la junta aparte
27/03/2007 10:44 pm
Pues esta tarde he accedido al conector de la centralita y ¡¡¡¡¡sorpresa!!!!!!, tengo aceite, poco pero tengo, asi es que he quitado la junta de goma y la proteccion blanca, le he dado una ligera inclinacion; mañana voy a tratar el tema con el mecanico, para ver precios y demas.
Pues los precios son los siguientes:
Junta de tapa balancines - ERR7094 - 23,56
Conjunto de cables - AMR6103 - 51,80
Mano de obra - - 22,00
le he pedido cita para despues de Semana Santa.
30/03/2007 12:36 am
A mi me pasa lo mismo con un discovery del 2003 , da tirones pequeños de vez en cuando y creo que a partir de 2000 rpm, he mirado lo del aceite en la ecu. pero no aparece limpio y seco. ¿donde esta el caudalimetro ese? , ¿es fácil desmontarlo?. En otro post lei que estaba debajo del filtro del aire, pero no lo encuentro. Gracias y suerte amigos de lo autentico.
Iniciador del debate 30/03/2007 1:37 am
Es facil, el filtro del aire tiene un tubo gordo que sale de el hacia el motor en el veras un trozo que esta agarrado con unas grapas y en la parte de arriba de ese trozo de tubo tiene un conector electrico con un cable, ese trozo de tubo con el conector electrico encima es el caudalimetro, es un trozo de tubo con una rejilla dentro, ten cuidado de no tocar la rejilla ni de echarle ningun producto, se limpia con aire a presion de lejos para no dañarlo.
30/03/2007 1:41 am
Pues no se si te podre ayudar del todo, porque yo llevo un disco del 97 automatico (por eso lleva caudalimetro), pero debe de estar (como norma) en el tubo de que va desde el filtro de aire hasta el turbo. Es una pieza negra de donde sale un cable como enfundado. Es bastante sencillo de sacar. Si te animas podrias probar a limpiarlo (ojo que el filamento es muy sencible y si lo rompes habra que comprarlo nuevo), igual te aguantaria un poco mas, y digo igual porque a mucha gente le a funcionado pero a otros nada..... a por un caudalimetro nuevo.
De todos modos seguro que alguno con un disco como el tuyo te podra corroborar o desmentir lo dicho.
un abrazo y suerte .... ya nos contaras
30/03/2007 3:37 pm
Gracias por la respuesta tan rápida GRAN ROBLE y santos, os cuento algo más el discovery tiene 115.000 km y empezó con los tirones hace un mes. Lo lleve a la casa , pero a ellos por lo visto no les pasa ( ya os dije que lo hace cuando quiere).
Hoy he preguntado el precio en repuestos de LR y el famoso caudalimetro vale 98 euros sin iva, además ahora por lo visto se llama flujometro.
Hoy lo he desmontado y soplado( a simple vista se ve limpio) y de momento los tirones se han acabado....? ¿sabeis si el caudalimetro recomiendan cambiarlo cuando llevas muchos kilómetros?
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