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Discovery I y II
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27/02/2007 3:34 am
Hola tengo un td5 del 8/99 y se ha puesto a rascar la cuarta. me gustaria saber si alguien conoce de ese mal. y si tiene un arreglo muy caro,cambiando el aceite de la caja por otro mas lubricacion mejoraria?
Otro tema le noto de vez en cuando que al dar gas no responde automaticamente se queda dando tironcitos y luego sale, es un fallo que no lo hace habitualmente, sera la centrlita? o tiene pinta de filtros de gas oil? gracias por atenderme
27/02/2007 9:22 am
Hola Gran Roble, cuando compre mi TD5, me rascaba de primera a segunda y en frio era imposible de meter segunda, tambien lo hacia pero en menor medida de segunda a tercera; le cambiaron el conjunto de embrague (kit + volante) le cambiaron el aceite (Texaco MTF94) y ahora va muchisimo mejor, de segunda a tercera perfecto y de primera a segunda como te despistes un poco rasca (posible problema de sincronizados).
Con respecto a los tirones, las causas pueden ser multiples, puede como dices tu que el filtro este sucio (cambialo a ver si mejora), puede tambien ser la bomba del gasoil o puede que sea el famoso aceite en la centralita (facil de comprobar).
Ahora mi consejo es que lo antes posible le mires el tornillo de la bomba de aceite, se suele aflojar y entonces motor a freir esparragos.
Mira por la seccion Discovery hay mucho escrito sobre lo que planteas.
27/02/2007 9:06 pm
a mi tambien me rasca la 4º y la 2º.
27/02/2007 11:00 pm
A lo de las rascadas , puede mejorar cambiando el aceite por el caro Texaco
mtf94 , aunque creo yo que es mas un defecto del cambio de nuestros coches .
A lo de los tirones como bien dice Domingo es posible del aceite de los cables de
centralita pero a mi me daba tirones y era del caudalimetro .
sds
01/03/2007 6:11 pm
El mio le cambiaron la mtf y mientras no se caliente un poco,le tienes que cambiar como si fuera un avia, a veces hasta le hago el doble embrague....."eso es cuando tengo ganas de choferear" 
de los tirones no tengo ni idea, a mi aún no me ha pasado, y ojala no me pase.
01/03/2007 6:33 pm
Buenas..
Estoy con Luter en lo de los tirones, el mío -td5 del 99- también lo hacia, y al conectar la maquinita dió positivo en "caudalimetro embrutecido" le dieron con un spray paranoséqué y luego se seca con la pistola de aire comprimido, pero con cuidado y de lejos pq es muy sensible, y ya está. No es como si fuese nuevo pero al principio el coche tira que no lo conoces 😯
No me hagas mucho caso pero si no recuerdo mal el caudalímetro (o flujómetro ) costaba más de 300 leuros nuevo.
Suerte !!