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td5 no anda fino despues del cambio de embrague¿porque?
Han cambiado embragre , maza, y todo lo que vieron mal o a punto de estar mal . Ahora , noto menos potencia, bajar una marcha donde antes no hacia falta, cuesta arriba no anda bien, ligera vibracion en el volante, y en los pedales, un ligero ronroneo al andar pero casi impercetible, no pasa de 180 cuesta abajo, no pasa de 4200revoluciones, entre 130-140 vibra demasiado. Tambien se cambio aceites de diferenciales. enfin el coche anda peor despues del cambio que antes. En el taller pidieron todo, aunque dije que lo traia yo, en principio me hacia un precio casi similar al mio en kit embraque. Cobraron 1250E sin factura (taller del barrio)con 8horas. quitaron embrague cambio, transfer por debajo, algo hicieron mal no entraban las marchas , montaron otra vez...que si era..no se loque....¿que problema puede tener el coche?. mi intencion es dejar el vehiculo perfecto, y me temo que tendre que explicarle al mecanico los pasos a dar. a ver si podeis ayudarme. gracias.
Hola Xabier, cuando dices que le has cambiado el embrague, ¿has cambiado también el bimasa?. ¿Le han cambiado el aceite a la caja de cambios? ¿Qué aceite le han puesto?
¿Cómo que no pasa de 180 Km/h cuesta abajo?
Compañero, seguro que eres un excelente conductor pero me parece que el Disco a alta velocidad no es un vehículo seguro. No me digas que además llevas gomas mixtas 😮
Su velocidad máxima creo que es 157 Km/h, y ya la encuentro excesiva.
Todo apunta como dice Domingo al bimasa, si no lo cambiaron... Hazle caso, sabe mucho pero que mucho de esto.
Saludos.
Hola, y gracias. Es un tema que me tiene preocupado. No se realmente lo que cambiaron del embrague, ni que tipo de aceite pusieron aunque como miraron en el libro del coche supongo que seria el del manual.
los sintomas son los dichos, hablare con el mecanico para que me de todos los datos de las piezas cambiadas, las pondre aqui, a ver si entr todos logramos poner en cohe como antes.
mas facil,cuanto te cobraron?
Cobraron 1250E sin factura (taller del barrio)con 8horas.
Pues 1250€ dice el compi.
es verdad no lo habia visto,pues viendo lo que han cobrado y el tiempo de reparacion,sabiendo lo que cuesta un bimasa ,se lo tendrian que haber cambiado.
Hola. Hoy el mecanico me comento todo lo cambiado: Kit de embrague valeo, el bimasa , prensa, casquillo laton ciguenal, cojinete de empuje, varilla que acciona horquilla, me dijo que el bimasa y el volante motor es lo mismo, por lo tanto cambiado, aceites de los 3 diferenciales, tambien aceite del cambio, las densidades del manual del coche, no pregunte la marca , supongo que con las mismas calidades nunca le escatimamos al coche en estos temas. Lo mas curioso es que antes de esto circulaba perfecto, lo provo otra persona que tambien lo conduce y noto el cambio. Mañana po la noche se lo dejo. Si podeis darme una idea de algo mas a cambiar o que podemos mirar..se agradece.
A dia de hoy esta en taller, mirara las crucetas, el turbo descartado, no tiene fugas y turbina bien. las marchas entran bien , la segunda un poco mas dificil pero levemente, igual que antes. Mas ideas?
Hola Antes que nada, por que no cierras el otro post sobre el mismo tema y lo centralizas en este.
Una posible causa, el tubo de goma que lleva el aire del turbo se rompe internamente y al coger presión estrangula la coriente de aire si buscas en el foro veras comentarios sobre el tema. A ralenti va bien y al coger presión se ahoga.
Otra opción, como han andado soltando cosas le dieron una hostia al silencioso gordo, se ha roto alguna de las chapas internas y ahoga el motor. A mi mujer le pegó un autobus estnado aparcada y le paso eso, el silencioso se jubilo y en las cuestas el coche (Clio) se ahogaba
Salute
