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17/05/2007 9:55 pm
Hola tengo mi td5 del 2002 que empieza a dar tirones cuando llega alas 2000 rec y luego empieza a tirar. El año pasado me digeron que tenia un tubo del turbo suelto lo cual dude por lo que me desmonte anoche el filtro del aire revise todos los tubos y no vi mada, lo puse en marcha sin filtro y le pise limpiando un sensor que tiene en la tapa del filtro y monte todo y ya parece que no lo hace ¿ Que es este sensor ? porque el caudalimetro esta mas delante, me comentaron que se le puede poner el del mercedes mas economico y mas duradero .
Si teneis conocimiento de que puede ser estas perdidas de fuerza me gustaria que me comentarais algo que ya es la segunda y en la otra me dejo en modo averia sin poder pasas de 50.
Muchas gracias
17/05/2007 10:02 pm
Andres, el sensor que esta en filtro de aire, es para comprobar la pureza del mismo. Los tirones pueden ser por aceite en los cables de la ECU, o por el caudalimetro.
17/05/2007 11:40 pm
Yo me inclinaria primero por el caudalimetro, es mas facil empezar por el, limpiarlo y comprobar, saludos.
18/05/2007 1:38 am
Pues yo tenía entendido que el sensor de la caja del filtro de aire detectaba temperatura ambiente +presión atmosférica.
Limpia el caudalímetro, como bien dicen los compañeros y mira lo del aceite en la ECU.
Corregidme si me equivoco, pero creo que el caudalímetro del Mercedes, donde se podía poner era en los TDI de Volkswagen.
Otra posibilidad es que te esté fallando el módulo de control de la EGR (aunque, en este caso, los tirones irían acompañados de abundante humo negro por el escape).
Suerte.....
18/05/2007 1:20 pm
Casi seguro que es el caudalimetro o el aceite en la ecu, yo tambien he observado que otro sintoma de tirones es cuando circulo con el td5 con la reductora el coche tiende a ir dando tirones y creo que puede venir del contacto que hace que el acelerador actue de dos formas distintas( con reductora y sin ella), sabeis si se puede desconectar este sistema y sigue funcionando bien el coche, me tiene negro en el campo, voy con el pie en el embrague y me lo voy a cepillar, gracias a todos
18/05/2007 1:24 pm
Casi seguro que es el caudalimetro o el aceite en la ecu, yo tambien he observado que otro sintoma de tirones es cuando circulo con el td5 con la reductora el coche tiende a ir dando tirones y creo que puede venir del contacto que hace que el acelerador actue de dos formas distintas( con reductora y sin ella), sabeis si se puede desconectar este sistema y sigue funcionando bien el coche, me tiene negro en el campo, voy con el pie en el embrague y me lo voy a cepillar, gracias a todos
Creo que ensafer, lo hizo para su defender, busca por la seccion defender. Aqui habla del tema.
18/05/2007 2:52 pm
gracias por la contestacion ya contare como me va desconectado, ya que el martes le cambio el embrague y la caja, y se lo desconecto.
18/05/2007 7:56 pm
Gracias por la respuestas pero como limpio el caudalimetro sin ya que el filamento es muy delicado.
Gracias
21/05/2007 7:02 pm
Yo no me creo que sea el caudalimetro.
Los TD5 no pecan de eso.
Casi me decanto mas por los cables de los inyectores.
Seguro que cojieron algo de aceite.
Es mas comun lo de los cables de Inyectores que el caudalimetro.
21/05/2007 10:25 pm
Hola Posturin, me desmonte la centralita y nada de aceite limpios. Lo raro es que lo hace cuando le da en estos dos dias esta perfecto pero el año pasado me lo hizo en Murcia y nada mas hasta un mes despues que me dejo tirado sin fuerza. El conce me dijo que fue por un tubo del turbo suelto pero lo hace igual esta vez .
Un Saludo.
21/05/2007 10:44 pm
Andres limpia el caudalimetro, hazlo con CRC para componentes electricos a una distancia suficiente para que le llegue poca presion de liquido, nosotros tenemos un td5 a tope de aceite en la ECU y hasta dia de hoy no ha fallado NUNCA, saludos.
22/05/2007 1:08 pm
haz caso a JMland que lo he echo asi y funciona, revisa el filtro del aire, el tubo que va dese el filtro al caudalimetro no tenga suciedad o este suelto o rajado por algun lado, suerte
25/05/2007 7:57 pm
Un placer que utilices mi Disco como avatar, Gran Roble.
Ja, ja, ja, ... ¿a que no te lo esperabas?
26/05/2007 1:29 pm
Hola, has comprobado la electro-valvula que controla el turbo 😮
26/05/2007 4:00 pm
Disculpa la apropiacion de foto, es que no hay manera de poner la mia. Te quedo ta chula y como es del mismo color me la apropie, gracias 😆
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