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13/04/2015 10:34 pm
A ver si nos estamos entendiendo.... tu por trasmisiones te refieres a los ejes/palieres, verdad? Nosotros generalmente llamamos transmisión al cardan. Si es así, en efecto el eje del 300 es más resistente (en teoría, hay algunos debates sobre esto), en cambio el cardan trasero del 200, como te han dicho, al ser cruceta-cruceta se lleva mejor con lo de elevar el coche
Iniciador del debate 13/04/2015 10:50 pm
A vale ok, perdonar la ignorancia pero es q soy nuevo en esto, yo me refería a los puentes? Gracias
13/04/2015 11:13 pm
Es que si elevas más, vienen los poyaques de
cardan doble nudo
latiguillos frenos metalicos largos
dirección
y.. para empezar y probar con mas 5 ya va bien
se de algunos con 33" y no pasa nada
Saludos
13/04/2015 11:17 pm
Los puentes del 300 son mas resistentes, pero no lo suficiente como para montar ruedas de 33" con fiabilidad.
Hay alguno que monta esa rueda y no rompe, pero son muchos mas los que rompen palieres incluso con ruedas mas pequeñas.
Para elevarlo 10cm tendrás que montar cardan delantero con doble cruceta, tirantes corregidos, latiguillos de freno, cambiar siletblocks, amortiguadores........(y si no se hace bien perderas toda la precisión de guiado)
Los muelles no son problema, hay fabricantes como Mavilsa que te los hacen a medida, o si no como tu dices con los tacos de suplemento.
Pero te tocara modificar bastantes cosas, y perderás fiabilidad y si los muelles y amortiguadores no son suficientemente firmes el coche se te ira inclinando de lado a lado.
Como ya te han dicho mejor dejar el cardan del 200, que también te tocara adaptarlo si montas eje de 300.
Al final todo lo que no sea una modificación ligera te obligara a tocar muchas mas cosas de las que te piensas.
Suerte con el proyecto
Iniciador del debate 13/04/2015 11:42 pm
Gracias por la aclaracion. Entonces por lo que entiendo puedo cambiar para ponerle al 200 del 300: caja cambios,transfer, puentes,menos la transmisión trasera que es mejor por ser de cruceta. Ay algo mas del 300 q sea recomendable cambiar?
13/04/2015 11:47 pm
Ya es que veas si las puertas tienen óxido y las cambias
Iniciador del debate 13/04/2015 11:55 pm
Y al elevar en 5cm tendría que homologar? O con las gomas de fabrica "medidas" un poco desinfladas se disimula y pasa?
14/04/2015 12:08 am
Con la ley en la mano si
La realidad es que según el que te toque o peso al maletero 😉
Iniciador del debate 14/04/2015 12:22 am
Y solo por curiosidad a partir de cuanta elevación es necesario una homologacion con prueba de frenada
14/04/2015 2:41 pm
La prueba de frenada supongo que sera por tamaño de ruedas y no por elevación.
Homologar según la ley es siempre que cambies los muelles y montes unos diferentes de los que trae de casa.
Independientemente de la medida.
Otra cosa es que con 3cm+ y los muelles negros no se note tanto.
Pero no es lo mismo subir 3 cm un disco de serie, que hacerle el "kit" completo al coche y luego desmontar para pasar ITV.
Si haces lo segundo te aseguro que por una u otra te joden.
El coche quedara muy raro con las ruedas de serie si le haces hueco para unas 33", el snorquel según quien también lo tendrás que homologar, cabestrante.........
Lo suyo es homologarlo todo, y lo suyo es hablar con el ingeniero antes de hacer las cosas para que luego no te lleves sorpresas.
16/04/2015 5:13 pm
Hola, yo voy detrás de una preparación similar, kit de suspensión +5, para luego las próximas ruedas 235/85. El tema es q yo tengo un TD5 2004, y creo q la cosa cambia.
B
No se si es mejor un kit o muelles y amortiguadores por separado.
Tampoco se que marca digamos q media alta estaria bien.
Para la suspensión tengo un presupuesto de 800€ mas menos.
Las ruedas las tengo clara q serian BF AllT llevo ya dos cambios y muy contento aunque ahora llevo 245/70/16 y si lo levanto le pondría 235/85.
Saludos.
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17/04/2015 1:55 am
Os digo una cosa.... con 265 el coche gana bastante en estabilidad y estética y hay más variedad de neumáticos a elegir
17/04/2015 9:22 am
Ami al cambiar a 245 el consumo se me fue 1l. entiendo q con 265 algo mas no?
Alguna foto con 265?
Saludos.
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17/04/2015 10:50 am
Unos 12L en mi caso con la bomba una mijilla adelantada para no tener que acelerarlo mucho al no tener la falta de bajos.
Si miramos consumos 205R16 de asfalto ;D ;D
Y si se montan en llanta con garganta 8 se ven mejor y gordas 😉 las 265/75 R 16
Saludos
17/04/2015 12:12 pm
Gracias.. chulas.
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