Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
12
Respuestas
1
Usuarios
0
Reacciones
739
Visitas
Iniciador del debate 18/05/2009 9:52 pm
Buenas tardes.
Llevo apenas unas horas por aquí leyendo y ya veo que el nivel es más que interesante. Bueno al lío. Tengo un Discovery 1 300 tdi que compré hace un año con el que estoy muy contento en general. Desde un mes más o menos a ésta parte cuando quiere no me arranca o bien se me para al reducir en una esquina o en un semáforo. Al principio por sí solo volvía a arrancar, pero ya no. Pensaba que era el inmovilizador, pero no. Siguiendo la pista de la bomba me he dado cuenta que tocando los cables simplemente o moviéndolos un poco arranca a la primera sin problema, con lo que confirmé mis sospechas de que dejaba de llegar combustible al motor. Alguien sabe si me venderían la pieza que lleva los tres cables a la parte superior de la bomba con el marcado de Bosch y el número 1467217345? Es que tiene los cables ya pasados cuarteados y empezando a pelarse y creo que viene de ahí el problema. Gracias y perdón por el tocho.
18/05/2009 11:33 pm
Si no te los venden, puedes hacerlo tú. Te saldrá más barato y conocerás mejor tu coche.
Comprueba que no sea el relé. A mi me pasó algo parecido hace poco.
Busca un tema que se titulo "Se me para el coche por la cara".
Suerte,
Chus.
Iniciador del debate 19/05/2009 1:03 pm
Si no te los venden, puedes hacerlo tú. Te saldrá más barato y conocerás mejor tu coche.
Comprueba que no sea el relé. A mi me pasó algo parecido hace poco.
Busca un tema que se titulo "Se me para el coche por la cara".
Suerte,
Chus.
Muchas Gracias Chus. Tendré que ver cómo me lo monto para que un amigo electrónico me eche una mano. Yo tengo más voluntad que maña, pero vamos, que lo solucionaré. De momento hoy he recubierto los cables cuarteados y pelados con un adhesivo flexible. No había pensado lo del relé y la verdad es que sería lo primero que tendría que haber mirado. Buscaré el tema que me dices. Muchas gracias de nuevo.
19/05/2009 4:00 pm
No te pillo muy bien a lo que te refieres. Pero comprueba que este bien la selenoide del paro y que no quede interrumpida la corriente que le llega ( fallo del inmobilizador). La pieza a la que te refieres, entiendo que es el acelerador de frio. Pero no puede darte problemas de que se pare ( puedes probar a desmontarlo y veras que no pasa nada).
Podrias tener un problema en algun conducto de gasoil ( chafado, taponado, toma de aire en el filtro)o incluso que el respiradero del deposito este taponado.
Iniciador del debate 19/05/2009 7:14 pm
No te pillo muy bien a lo que te refieres. Pero comprueba que este bien la selenoide del paro y que no quede interrumpida la corriente que le llega ( fallo del inmobilizador). La pieza a la que te refieres, entiendo que es el acelerador de frio. Pero no puede darte problemas de que se pare ( puedes probar a desmontarlo y veras que no pasa nada).
Podrias tener un problema en algun conducto de gasoil ( chafado, taponado, toma de aire en el filtro)o incluso que el respiradero del deposito este taponado.
Buenas tardes. Te voy a poner un par de fotos de la pieza a la que me refiero. A parte de eso el inmovilizador me ha hecho un par de extraños en éste tiempo saltando los blinkers solos en marcha, para lo que paro, saco la llave y se soluciona. El problema de que se me pare viene de ésta pieza y de éstos cables:
Los tres cables que salen de la pieza redonda son los que me están dando problemas de deriva. La pieza en sí ya la he mirado por internet y es un potenciómetro que lleva la bomba de inyección en la parte de arriba. Aquí los veis (creo). Los he sellado con un adhesivo elástico para evitar derivas y ahora funciona de maravilla, hasta el punto que en bajas vueltas ha dejado de cabecearme como antes lo hacía:
La referencia en sí es de Bosch 1467217345.
Un saludo.
19/05/2009 11:31 pm
mira que cuando le das al contacto suene el selenoide o llamado electrvalvula de la bomba inyeccion,que es la que habre el paso del gasoe,como no habra no arranca,es un solo cable debajo del regulador tensor del gas
Iniciador del debate 20/05/2009 11:07 am
mira que cuando le das al contacto suene el selenoide o llamado electrvalvula de la bomba inyeccion,que es la que habre el paso del gasoe,como no habra no arranca,es un solo cable debajo del regulador tensor del gas
Ese cable también lo he revisado, he limpiado los contactos y lo he aislado mejor con cinta vulcanizable. Llevo probándolo desde ayer y de momento parece que se ha solucionado con el aislamiento correcto de los cables y la limpieza de los contactos.... otra cosa es que la electroválvula en sí deje de funcionar, pero creo que el problema estaba en que no llegaba corriente de manera correcta a la bomba porque el coche ya tiene sus años y sus batallitas y los cables están para darlos un repasillo. Gracias a todos, me estais siendo de gran ayuda.
21/05/2009 12:17 am
yo tube que hecharlo nuevo desde dentro es normal se pasan de los calentones y años
21/05/2009 9:37 am
La electroválvula es difícil que falle, y cuando lo hace, normalmente es al contrario: no cierra y el motor sigue en marcha cuando quitas el contacto.
Suerte 😉
Iniciador del debate 21/05/2009 11:35 am
😉 Gracias a todos. Creo que va solucionado el tema con lo que hice, pero cruzo los dedos porque el coche tiene sus añitos y aunque va de maravilla creo que su punto débil es precisamente la electrónica.
21/05/2009 8:47 pm
Tambien a mi 300tdi le pasa a menudo...Me han comentado: que este coche lleva un decantador de gas-oil. Y que podria estar muy sucio...
Que os parece? No he tenido tiempo ni de buscarlo., no se donde esta ubicado.
Saludos
Iniciador del debate 22/05/2009 11:55 am
Tambien a mi 300tdi le pasa a menudo...Me han comentado: que este coche lleva un decantador de gas-oil. Y que podria estar muy sucio...
Que os parece? No he tenido tiempo ni de buscarlo., no se donde esta ubicado.
Saludos
Pues a ver si alguien nos ilumina, porque yo tampoco estoy muy puesto y desconocía ésto que me cuentas. Saludos