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Salida de Punto Constante (Discovery TDi 1998)

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(@Jorge Rodriguez)
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Hola a todos,

Hace 1 año y 3 meses que tengo esta Discovery '98, la compre con 120.000 km y estoy teniendo muchos problemas de que se me sale de punto.
Después de 3.000 km de uso, rompió 2 balancines de válvula por lo que hice verificar las válvulas y se repararon. En ese momento, aproveché a cambiarle el juego completo de poleas dentadas y la correa de distribución, se verificaron los inyectores y la bomba quedando en perfecto funcionamiento.
Pasaron 4.000 Km y un día ,después de haber estado parada 2 días, arrancó fuera de punto (se habían corrido 3 dientes de la correa dentada) por lo que volví a cambiar la correa, se verificaron las válvulas, se puso en marcha nuevamente y se volvió a salir de punto. Se cambiaron los pistones, vielas, aros y pernos porque estaban los 4 pistones originales marcados por las válvulas. Se hizo el armado correspondiente del conjunto, notándose una dureza cuando el motor giraba libre y al sacar el depresor el motor funcionaba con normalidad, por lo que cambiamos el depresor.
Se hicieron las verificaciones correspondientes y, al parecer, el motor quedó en perfectas condiciones. La saqué a la ruta haciendo 400 km a 2000 / 2200 rpm para ablandarlo, pero se volvió a salir de punto y se paró.
Les pido por favor que si alguien le ha pasado esto o conocen la causa de este problema me ayuden. Cualquier información es válida ya que el taller donde la estoy asistiendo es de alta especialidad en motores Maxion pero no pueden encontrar el problema.
Gracias anticipadas y saludos,

Jorge Rodriguez



   
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(@veinticuatro)
Registrado: hace 1 segundo
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a mi me ocurrio una vez esto y me vino el problema por el gripaje del rodamiento del alternador que las correas se elongaban, perdiendo tension y se me salto un diente en la distribucion al parar el coche en ralenti, l con lo que tuve mucha suerte y no tube problemas de motor. Que como no me di cuenta del problema del alternador pues facil, no se encndia ninguna luz en el cuadro y las correas con el normal funcionamiento del vehiculo no chirriaban ni nada si bien es verdad que el motor no iba suelto del todo. Observa porque seguro que la averia esta en pequeños detalles y mucha suerte. Saludos



   
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(@Acalzada)
Registrado: hace 22 años
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Hola Jorge. Es un poco estraño lo que te está pasando. Una pregunta, ¿ De donde se saltan los dientes? ¿de la rueda dentada de la bomba o del cigüeñal?
Un saludo



   
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ELPANA
(@elpana)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 20 años
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Debes mirar todos los accesorios que mueva esa correa obviamente algo te la está frenando , tensores bombas, alternador, dirección , compresor del aire etc.
Suerte.



   
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(@Jorge Rodriguez)
Registrado: hace 1 segundo
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Hola nuevamente,

Gracias a todos por responder.
Al momento he detectado que la polea dentada del cigueñal se habia cambiado erroneamente por un modelo no compatible (Para el motor Maxion de FORD) y evidentemente hay diferencias en el dentado o en el diametro.
Voy a colocar un kit completo comprado en Land Rover y les voy a comentar si tuve exitos.
Gracias nuevamente y saludos.

Jorge



   
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