No puedo aportar nada, pero sí preguntar más:
SAGÚ: ¿Como va eso de la ECU? Vamos, eso de los siete segundos y tal...
No me va a pasar que tengo un Aníbal, pero por saberlo, que me sorprende. Gracias

Amigo Sagu,

Ahora no tengo a mano el nº de bastidor, te lo pasaré en cuanto pueda, pero por favor, explícame un poco mejor qué es eso de ECU y ACE y disculpa mi ignorancia. También me gustaría saber a qué te refieres con los 7 segundos a 29 km/h. Por ahora el coche funciona perfectamente incluida suspensión y sistema antibalanceo, sólamente se nota ese zumbido que desaparece a partir de las 1200 rpm. Muchísimas gracias a tí y a cualquiera que me pueda ayudar. Un saludo.

ECU(UNIDAD CONTROL ELECTRONICO),ACE(CONTROL ANTIBALANCEO ELECTRONICO)CIRCULAR MAS DE 7 SEGUNDOS Y HA 29 KMH MAS O MENOS ES LA PRUEBA QUE SE DEBE HACER PARA ESTAR SEGURO DE QUE EL SISTEMA FUNCIONA BIEN,O MAL,EL HECHO DE PEDIRTE EL CHASIS ES PARA ASEGURARME QUE ESTA EN EL RANGO DE VEHICULOS SUSCEPTIBLES DE TENER STE FALLO,EN MIS TIEMPOS DE JEFE DE TALLER LANDROVER CAMBIE DOS CON LOS MISMOS SINTOMAS QUE ELTUYO.SI LA UNIDAD NO ESTA BIEN PROVOCA VARIACIONES DE PRESION ALEATORIAS GENERANDO IMPULSOS EN LAS TUBERIAS DE HAY LA SENSACION DE VIBRACION,ES LA AVERIA MAS PROBABLE,OJALA ME EQUIVOQUE
SALUDOS.

Hola otra vez Sagu,

Durante el día de hoy te mandaré el número de chasis. Me imagino que la cosa va a ir por donde tu dices, y por lo que veo la cosa puede ser económicamente grave. Dos preguntas, ¿crees que lo mejor sería repararlo en un servicio oficial? ¿Cuánto crees que podría costar la bromita en el peor de los casos? Te mando el número de chasis enseguida. Muchas gracias.

Sagu,
Tengo un Disco 2 V8 con el famoso "ACE", yo no he notado ninguna vibración, pero sí alguna especie de "clonk" en línea recta tras una frenada, pero es el ruido propio de él. Lo de los 29 Km/h lisos sin inclinación, se supone que si está bien debe hacer algo o no?

Te paso mi número de chasis (ya me lo sé de memoria) SALLTGM28XA901101

Es un V8 manual, con su cuero, su ACE pero con muelles (muy raro todo él)
Creo que hubo una campaña de la junta del colector de admisión, pero no sé si fue "actualizado"

ME DEJAS FLIPAO 😯 E LOS 15 AÑOS QUE HE ESTADO EN LAND ROVER NO HE CONOCIDO UN DISCO CON ACE Y MUELLES? EN EL CASO DE LAS VIBRACIONES SI CON LA PRUEBA NO LO HACE ESTA BIEN,EL CLONK EN FENADA ES ALGUNA HOLGURA EN EL EJE DELANTERO,TU BASTIDOR SI ESTA EN EL RANGO DE LOS QUE PUEDEN TENER ESTE PROBLEMA.
SALUDOS.

Arodriguez, DEBES HACERLO EN SERVICIO OFICIAL POR QUE HAY QUE RECONFIGURAR EL SISTEMA,Y SI ES CARA LA PIEZA DE MANO DE OBRA NO LLEGA A UNA HORA,PERO SI NO TE INCORDIA DEMASIADO O NO VA A MAS PUEDES DEJARLO ASI.
SALUDOS

Sagu, gracias por la info. Ahora qué me recomiendas? Al conce o a seguir asi mientras aguante?porque sólo tiene 73.000 kms

Todo mi Disco es raro, incluso el color, un verde oliva metalizado que lo tuvieron algunos ranges del 50 aniversario, nunca vi otro, y lleva 2 banderitas inglesas justo debajo del intermitente de la aleta, como si fuera una serie conmemorativa..
Gracias otra vez y saludos

Buenas de nuevo y gracias por la respuesta,

Aquí van los datos de mi coche. Como decía es un Discovery Td5, noviembre de 2000, versión SE, suspensión neumática trasera y control activo antibalanceo. El número de serie y bastidor es SALLTGM98YA288168. Por cierto, en caso de que el coche estuviera dentro del rango de sufrir el fallo, ¿la marca debería correr con algún gasto de la reparación? ¿alguien se atrevería a dar un precio aproximado de esta reparación? Bueno, a ver qué me decís, hoy voy a hablar con un concesionario aquí en Murcia, donde vivo y mañana con otro en Lorca y os contaré.

Muchas gracias a todos, especialmente a Sagu. Un saludo al foro.

AJ.

TU COCHE ESTA EN EL RANGO DE BASTIDORES PERO NO TE ALARMES,NO QUIERE DECIR QUE TE PASE ATI, SI TE PASARA SIEMPRE PUEDES RECLAMAR A ATT AL CLIENTE PUES EXISTE BOLETIN DE LA MARCA.
DISCULPA EL TARDAR EN CONTESTAR. 😛