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Iniciador del debate 16/11/2012 7:55 pm
Necesito vuestra ayuda con un ruido raro que acompaña en intensidad y sonoridad a la velocidad del coche. Es un ruido (ronroneo) como un engranaje o algo similar que roza o va forzado. Al volver el volante a tope, aún en parado, se intensifica el sonido.
Esta mañana el ruido sonaba bastante menos y a veces nada, pero lo noto cuando giro el volante. Además desde esta misma mañana he descubierto un charquito de un líquido aceitoso y ligeramente amarillento justo debajo del centro del motor. No veo de donde es exactamente pero estoy casi seguro que no de trata de aceite, y líquido de frenos y anticongelante tampoco por no ser éstos ligeramente viscosos o aceitosos. Temo que sea algo relacionado con la dirección.
Espero vuestra ayuda, un saludo.
16/11/2012 8:11 pm
has mirado el nivel de liquido de direccion?; cuando le falta hace ese ruido que tu dices, porque la bomba coje aire.
Iniciador del debate 16/11/2012 8:47 pm
Mañana le echaré otro ojo, pero juraría que estaba dentro de los límites. Si ese charco es de líquido de frenos, puede ser que éste haya bajado y haga el ruido como dices papitu.
16/11/2012 10:06 pm
Se puede haber estropeado la bomba de la servodirección, es común en los Disco Td5.
Por la mañana te hace menos ruido, porque el líquido está frio y a medida que calienta y se vuelve menos denso a la bomba le cuesta más.
Iniciador del debate 16/11/2012 11:41 pm
Entonces debe ser más serio de lo que pensaba. Iré a ver al mecánico mañana a ver... Pensé que por haber metido la pistola de lavado a presión por debajo del motor abria aflojado un manguito o algo parecido. :-[
Iniciador del debate 23/11/2012 12:40 pm
Bueno amigos, pues esto ya está solucionado. Resulta que el manguito gordo que sale del vaso de llenado del líquido de frenos y que es de tres materiales diferntes separados en varios tramos, estaba picado... pero bien. En la parate baja, ese manguito es de metal y es ahí donde estaba picado por rozar contantemente con el bloque del motor. Suerte que no lleva presión que si no hubiese perdido el líquido en segundos. Total que lo llevé a un centro de reparación de radiadores de vehículos y me dijero que no lo podían soldar por estar la pitera demasiado cerca de la parte de goma. Así que le dije a Juancho mi mecánico que metiera soldadura en frío y pista. A mayores él forró esa parte que roza con otro manguito más gordo para protegerlo un poco más.
En pricipio todo está ok. Espero que aguante.
gracias a todos por vuestra ayuda 🙂