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Iniciador del debate 04/02/2013 2:46 pm
Buenos días
Saludos a todos, acabo de registrarme y ya empiezo a dar la tabarra ::) ::)
No se si este tema ya lo han tratado por otro sitio, pero no doy con el. tengo un DISCO serie 2 del 2002 y cada vez que el nivel de gasoil se acerca a la reserva hace un ruido como si le estuviese pisando la cola a un gato. Le cambié el filtro y nada, la bomba la verdad que es nueva, no se que otra cosa puede ser
Si hay alguién que le haya pasado lo mismo y me pudiese orientar.
Muchas gracias
04/02/2013 3:41 pm
Le pusiste el filtro original?
Iniciador del debate 04/02/2013 3:54 pm
Buenos dias.
Lo lleve a un taller expesialista en discovery. Pensando que era el filtro y lo sigue haciendo. Entiendo que el filtro sea el oiginal. La bomba si es la original de fabrica ya que salio bastante cara.
Desde que empezo a hacer ese ruido ya no lo dejo llegar a reservas y al cuarto de tanque ya le vuelvo a poner.
Ademas a veces parece como que se tupe el sistema de gasoil y tengo que purgarlo
Saludos
04/02/2013 6:06 pm
en cierto modo es normal(digo en cierto modo)que al estar el tanque vacio se escuche la bomba mas que con el lleno,lo que sin escuchar el ruido tampoco te podemos decir si es ruido normal o no.
si se te desceba el circuito quizas por eso tambien te haga ruido,es posible que tengas las juntas de los injectores en las ultimas .
cuantos kms llevas?
Iniciador del debate 04/02/2013 6:25 pm
Buenas tardes
El coche tiene 280.000 Kms
El cableado de la inyección si se le puso nuevo ya que se quemó, pero los inyectores creo que no.
A que te refieres con las juntas de los inyectores?
El ruido es igual que el sonido de una bomba cunado no esta aspirando bien el combustible y parece que está trabajando en seco (que no es el caso, ya que aún le queda combustible)
Saludos
Iniciador del debate 04/02/2013 6:55 pm
Buenas tardes
Perdón por no haberlo puesto antes, pero otra cosa que me pasa a veces es que el coche se queda sin fuerza. me explico. Piso el acelerador a fondo y va subiendo de revoluciones poco a poco y dando cabezasos, no lo hace siempre. Solo alguna que otra vez que por fallo o por no haber llegado a tiempo a la gasolinera pues ha empezado el ruido en la bomba.
Saludos
04/02/2013 7:39 pm
Sin escuchar el ruido, como te han dicho, puede ser que coje aire en la fase de baja presión.
Yo cambiaría las toricas de los inyectores y la válvula de purga.
Iniciador del debate 04/02/2013 7:57 pm
Buenas tardes
Muchas gracias por las aclaraciones. empezaré por esos dos pasos. Mirando en ANGLO RECAMBIOS encontré las juntas tóricas de inyectores, que por la diferencia de precio le compro las originales, pero no encuentro la válvula de purga.
Saben de otra web para conseguir recambio para LAND ROVER y lo mas importante que lo envíen a CANARIAS
Saludos y muchas gracias por los comentarios y por la rapidez
05/02/2013 1:42 pm
Si siempre apuras los depósitos, ten en cuenta que el retorno del gasoil al deposito lo hace caliente, hasta a 70-80º C. Esto implica que si quedan pocos litros aumenta la temperatura de todo el conjunto, y la bomba trabaja demasiado caliente, con los problemas de dilatacion de los cojinetes..., pudiendo producir mas ruido de lo normal. en algunos foros extranjeros hablan del problema del ruido en reserva. Mi consejo no apures los depósitos de los TD5, acortaras la vida de la bomba (para los que nos dedicamos a los recambios, apura lo máximo!!! ;D 😮 ). Todo esto sin perjuicio de los problemas que comentas de perdida de potencia y las posibles causas que te han comentado.
Saludos Joan.
PD.En Land Classics Parts servimos a toda España, insular y peninsular. 😮
05/02/2013 1:54 pm
Oye,
te hace un
"ñiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" muy molesto?
A veces en el culo de la bomba hay un prefiltro que se medio emboza con toda la porquería que arrastra siempre el gasoil, la bomba trabaja forzada y acaba cascando.
Saca la bomba, abre la trampilla de plástico blanco que está en la base, verás un filtro como de malla, límpialo y en teoría, problema resuelto
Saludos
05/02/2013 2:56 pm
Roberto, tienes toda la razón 😉 , pero comenta que solo se lo hace en reserva, si estuviese taponada la malla inferior, se lo haría siempre, aunque algo quedaría ahogado el sonido por el volumen del deposito, y comenta que la bomba es nueva, o tenia el deposito muy sucio o no a tenido tiempo a taponarse. Aunque limpiar para descartar nunca va mal ;D .
Saludos Joan
Iniciador del debate 06/02/2013 10:56 am
Buenos días
Muchas gracias por las aclaraciones. La verdad que como dice Roberto es un ñi bastante molesto, se oye en la distancia. Voy a ir mirando todas las piezas que me han dicho para ir descartando.
He visto que están las juntas tóricas y las juntas de los inyectores, cual de las dos serían? o las dos. Y no se que es la válvula de purga la verdad.
Joan ya no lo apuro que la bomba y demas piezas son bastante caras jejejejeje ::) En tu tienda mandan a CANARIAS?
Saludos y muchas gracias
06/02/2013 11:45 am
Se cambian las 2 partes, las toricas y las arandelas.
El ruido en sí, tambien lo puede producir alguna torica donde acopla alguno de los tubos que entran o salen de la bomba.
La válvula de purga está en el alojamiento del filtro de gasoil, está dentro de la espiga de bronce que hay en el primer tubo de la izquierda según miras el filtro de gasoil.
Iniciador del debate 11/02/2013 1:03 pm
Buenos días
Muchas gracias por la ayuda. ya he mandado a pedir las piezas y esperemos que todo se arregle.
Saludos y muchas gracias de nuevo
Iniciador del debate 23/02/2013 1:36 pm
Buenos dias
Agradecerles a todos la ayuda prestada pero la semana pasada mi disco se encapricho de una vaya aqui en fuerteventura y arreglarlo me sale demasiado caro
Al final no me dio tiempo a arreglar el ruido del deposito
Muchas gracias por la ayuda