Pues mi disco,por carretera si vas a 90/100km/h viene a gastar mas o menos 10 litros a los 100, y si subes de 120/140km/h ya no lo he querido calcular porque me daba miedo.
Tambien te digo que has de tener en cuenta que son 2000 kg y traccion a las 4 ruedas permanente.
Espero haberte ayudado en algo.

PD:te he dicho lo que consume en largas,porque en cortas nunca he hechado la cuenta.

Pues a 120-130, calcula entre 12 y 13 litros.

Moisés.

El discovery ha sido el más económico en consumo desde que salió.
Si va bien puesto a punto de inyección y de taqués y con sus válvulas en condiciones te consumirá entre 9 y 11 litros. (He tenido dos disco 300), siempre que no pretendas ir a 140 o 150 todo el rato.

Ten en cuenta que es un coche de 2500 kg cuando llevas un par de personas más dentro, y que su motor es lento y con solo 113 cv. Si te empeñas en pisarle para que salga rápido y no juegas con el cambio para no tener que pisar a fondo el acelerador, te meterás en esos 13 o 14 litros que dice Cucay y que son los que gasta el Defender con el mismo motor (gasta mucho más que el disco).

Para que te hagas una idea: con un deposito lleno circulando en carretera a 100 /110 km/h harás unos 800 y pico km. Al ser pesado puedes jugar con la inercia y economizar cantidad.

En un range 300 viniendo con cucay desde Fromista (Palencia) a 70/90 km/h el consumo ha sido de 9 litros escasos a los 100 consiguiendo hacer 900 y pico km con un depósito.

Pero es como todo: si pisas, gastas. 😀

Empieza mirando la rotula de la suspension trasera, que puede ser eso, luego mira tapas de palieres traseros con holgura, palieres con holgura, o grupo trasero o delantero con holgura. Si todo eso falla, abre la tapa trasera de la transfer y mira si tiene holgura el piñon.

Te he dicho las posibilidades por facilidad de mirarlo y precio de la reparacion, pero me jugaria una cervecita a que es de la transfer/cambio... 😀

ah, el consumo del disco 200 yendo a fondo, (140-145) con ruedas grandes de tacos, 11,5 lts, el consumo medio, un 10.

Mira tb el apriete de los tirantes de los ejes, silenblocks...suelen coger holgura y al salir en primera suena un clonk seco¡¡

El consumo pues eso 10 litros,,,y con ruedas Mt se dispara a los 12-13...el mio

Reyes:

No he dicho 13-14. He dicho 12-13 a 120-130 en autopista, combinando con uso urbano.

Apuesto igual que quique. Si al abrir la tapa de la transfer (PTO) encuentras virutas de hierro, ahí está el problema. Es una avería comun que venía de fábrica y que se corrije con un eje nuevo y un piñon que se autolubrica. ( Problema corregido por la propia Land Rover )

Bueno Muchas gracias a todos por buestra ayuda.

Mañana despues de la opinion de un mecanico de confianza decidire si me quedo con el Disco 300 o no....todo apunta de que si. Espero!

Cuento un poco mas como nuevo tema en el foro.

Os mantendre infortmados!

Saludos,

Muchas Gracias por la informacion, y lo siento por no haber contestado antes pero estudio en Zaragoza y el internet solo lo miro los fines de semana y festibos en mi casa(Monzón).Haber si esta semana puedo mirar el disco que esta he estado liado con el lr 109 ligero militar.

muchas gracias y ya os contare que ha salido.

Vicente 😀