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Discovery I y II
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21/09/2005 2:55 pm
muy buenas el problema que tengo es que me hace un CLON
como si tubiera olgura una cruzeta PERO A LO VESTIA,
suelto el embrague y CLON dejo de acelerar y hay esta otro CLON
cuando cambio de marcha tambien lo hace me tiene preocupado,
esto tiene pinta de muchos aureliossss
a algien le a pasado algo asi?
bueno pues un saludo espero respuestas gracias.
21/09/2005 8:59 pm
A mi me lo hace, pero es 'tolerable' (a mi ver) el ruido. las dichosas holguras de la transmision, q se acumulan a lo largo de toda la cadena de la transmisión (diferenciales, cajas, crucetas, etc.)...........................
21/09/2005 9:24 pm
Esto es normal, terminas acostumbrandote. EL dia que no te lo haga es cuando te tienes que precupar.
Raffagas 8) 8)
___________
iokinn
Discovery 300 Tdi
21/09/2005 11:02 pm
pues esto que me comentais no sera lo mismo, por que esto es un ruido
que me da hasta verguenza, tiene la goma de la transmision un poco
agrietada pero no se, me tendre que acercar al mecanico para que le eche un
vistazo por que no estoy nada tranquilo, tengo que hacer este finde 400 km
y me gustaria ir seguro, el coche lo compre hace dos dias y no se como respondera
22/09/2005 12:03 am
perdon el coche es un disco 300 del año 94 😀
24/09/2005 12:53 am
el mecanico mea dicho que es de noseque de balager dela transfer o algo asi
ya sabia yo que eso no era nada bueno,
un saludito para todos los foreros.
pd.el mecanico es autogavi por si alguno lo conoceis .de valencia.
26/09/2005 3:42 pm
Me parece que el problema es el eje que une transfer con caja de cambios. Probablemente sea de los que no contaban con agujeros de lubricación, con lo que acaban gastándose irremediablemente. La solución pasa por montar un eje nuevo. Esto se puede comprobar abriendo la caja por la tapa de la PTO (power take off) y si tiene virutas de hierro toca cambiar eje. No hay que desmontar ni transfer ni caja de cambios para comprobarlo.
26/09/2005 4:28 pm
Y lo del eje balaguer ese, ¿a cuanto se pone la broma?
Porque suena a un mogollón de horas de mano de obra y una piececita de 20€
Mi Disco 300 tambien tiene el famoso clonk pero es soportable. Lo malo es que alguien que no tiene el mismo tacto que tu lo usa. Mi mujer le pega unos CLONKS que saltan los empastes de las muelas mientras que a una servidora casi ni se notan ...
03/10/2005 8:35 pm
A MI ME HACE EL MISMO CLONK EN UN DISCOVERY 2.5 SERIE II CON 5 AÑOS Y 90.000 KMs. cuando cambio de marcha,preferentemente a 3ª y 4ª.
No he visto que ningun comunicante dé la solución o a explicación. ¿Se sabe cual es la opinión de la propia empresa fabricante?
😥
04/10/2005 10:01 am
A MI ME HACE EL MISMO CLONK EN UN DISCOVERY 2.5 SERIE II CON 5 AÑOS Y 90.000 KMs. cuando cambio de marcha,preferentemente a 3ª y 4ª.
No he visto que ningun comunicante dé la solución o a explicación. ¿Se sabe cual es la opinión de la propia empresa fabricante?😥
La opinión de la empresa fabricante es que desde hace 8 años por lo menos ya se monta el eje taladrado para que se lubrique mejor.... con lo que.... son conocedores del problema.
Un saludo.
04/10/2005 10:05 am
También para evitar este tipo de problemas y otros similares, en algunas concesiones, en vez de rellenar líquidos a los 20.000 km, lo que hacen es tirarlos al suelo y meterselos nuevos.... el dinero es poco (en relación a una revisión completa) y da seguridad.
Un saludo.