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03/01/2007 10:17 am
Buenos dias, el 200 Tdi chirria cuando fuerzo la dirección para cualquiera de los lados. Las revoluciones se me baja y se enciende la luz del alternador. He apretado las correas y sigue haciendo ruido. Lo más lógico es que sea de la polea del cigueñal. ¿será grave o soy 1/2 tonto y no se apretarlas bien? Grácias.
03/01/2007 1:03 pm
Si se te baja de revoluciones, no sera que alguna correa consigue "frenarte" el motor? No sera porque tengas, por ejemplo, la bomba de la direccion gripada y al girar y hacer esfuerzo haga eso?
Amos, no se... que mi mecanica es muy justita.
03/01/2007 2:35 pm
La bomba no creo que esté gripada porque la semana pasada tuve que reparar de urgencia la caja de dirección y no veas el chorro que echa la hija de p....., purgando la caja me puso hasta arribita de aceite. Deber ser una cosa sencilla, pero no tengo cojones a averiguarlo, al final tengo que ir al mecánico. Grácias por todo.
03/01/2007 2:50 pm
decia por ejemplo, o sea que no sea la bomba y sea el alternador por ejemplo, pero vamos algo asi...
03/01/2007 4:09 pm
el mio hace lo mismo en frio al sacarlo de la plaza de garaje, yo le he cambiado recientemente,el alternador y la correa por averia del alternador ,y sigue con el mismo problema pero al quitarsele cuando calienta no me preocupo mas por ello.
probablemente cuando se fuerza la direccion al tope esta se pone mas dura y es lo que frena todo el sistema.
si no te da la lata mas que cuando giras a tope olvidate que no es preocupante
04/01/2007 3:53 am
Porraskas ...
si solo lo hace cuando giras la direccion y no en ningun otro momento , yo descartaria poleas o alternador, probablemente sea la caja de direccion o la bomba....
pero no soy experto en el tema...
suerte
04/01/2007 9:22 am
Grácias a todos. Cuando pueda lo dejaré en el taller para que lo miren. Como bien decis no es poblematico, sólo molesto el ruido. Un saludo.
05/01/2007 6:14 pm
Hola porraskas
Antes de llevarlo al taller por eso revisa el neumatico no sea mayor de 225 o que las ruedas lleven la presión adecuada, cuando el coche esta caliente el esfuerzo extra no le supone un problema pero en frio si.
Al mio cuando desimflo para pasar en arena o barro y luego se enfria el coche me pasa lo mismo, pero cuando ya esta caliente o devuelvo a la presión normal se quita.
>En disco con 170000km Tdi200
Un saludo