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Iniciador del debate 28/10/2011 5:18 pm
Buenas tardes compañeros y compañeras.
Para no extenderme y no aburrir intentaré ser escueto.
Discovery 200 tdi.
Kit de suspensión mas 2" procomp muelles y amortiguadores.
Al instalar el kit y dado el desgaste general del coche, aparecen movimientos extraños al acelerar y frenar a cierta velocidad, y una perdida de estabilidad por la perdida del angulo caster (esto lo pude descubrir gracias a vosotros/as).
También un rugido al ir a puntita de gas o soltando el acelerador a un velocidad superior a 100 km/h.
Por ello acabo de instalar los "correct caster radius arms", barra de dirección nueva, amortiguador de direccion nuevo, silentblocks de barra de direccion, radius arms y barra panhard.
Los movimientos extraños han desaparecido.
Para evitar el rugido, también he instalado una nueva barra de tansmisión delantera extendida
ya que entendí que el problema de este rugido era que la barra de transmisión original del coche trabajaba en un angulo forzado por la elevación, y sufrían las crucetas.
Pos esto no ha desaparecido!
Pido consejo para ver si puedo evitar esto, por que de verdad que es espeluznante el ruido este.
Síntomas:
Rugido de pieza metálica que esta girando a alta velocidad y rasca.
Suena por debajo del túnel central hacia "delante".
Suena al ir apunta de gas, o al soltar suavemente el acelerador a velocidades igual o superiores a 100 km/h.
Podría ser el cono que entra dentro del diferencial delantero? Es lo único que se me ocurre.
Cómo siempre, muchas gracias de antemano.
Dani.
31/10/2011 10:53 pm
Saludos.
Prueba a circular sin la transmision delantera para descartar el grupo. Si solo lo hace en una marcha podria ser cosa de caja.
Revisa tambien los soportes de motor y caja.
No se me ocurren muchas ideas mas ahora y menos sin oir el ruido.
Iniciador del debate 01/11/2011 11:02 am
Muchas gracias Autoinvitado por tomarte la molestia de contestarme.
Sabes que pasa? Que encima de perro soy apalea. El bloqueo central no me funciona (era lo siguiente que tocaba en la lista).
Yo creo que es el grupo,pero es que tampoco tiene juegos.
Creo que podría hacer un vídeo para poder oir el ruido, como cuando los taqués.
En cuanto lo tenga, lo cuelgo y a ver si sacamos algo en claro.
Merci!
01/11/2011 12:02 pm
Saludos.
Pues sin bloquear, pon el freno de mano o calza bien el coche, levanta una rueda delantera y mete marchas soltando el embrague con el motor arrancado para asegurarte de donde viene el ruido.
Si con esa rueda en vuelo no suena, prueba levantando la otra, y si sigue sin sonar, quita el freno de mano y repite con las ruedas del eje trasero.
Iniciador del debate 30/11/2011 1:12 pm
Chicos, he tenido "problemillas severos" con el trabajo, y no había tenido tiempo de seguir los consejos que me dio Autoinvitdo.
Primero de todo, lo siento Autoinvitado, por no haber contestado.
Ya he podido realizar la comprobación que me apuntabas! Al levantar rueda delantera izquierda, y llegar a 4a marcha tal y como me explicabas, ya empieza el ruido de marras sobre las 1000 rpm, y en 5 mas aún, al llegar a 1500 se oye perfectamente!
Podríamos diagnosticar o descartar cosas con este resultado?
Otra cosilla es que la barra de transmisión delantera en la unión con la transfer tiene un levísimo juego de menos de un milímetro.
De nuevo disculpas, ya que dar un consejo que se ha pedido y no recibir respuesta no mola.
Gracias.