Hola a todos, yo solo he pasado la revision de los 20000 y me dieron un planin del intervalo de las revisiones y las operaciones a realizar, en el te indica las diferencias entre una y otra, sabes cuando te cambian los filtros, liquidos, etc, por cierto a mi en la 1ª revision no me cobraron el aceite y el engrase ( me lo prometieron cuando compre el coche ) y la factura subia 44000 pelas y me hicieron otra descontando lo que os he dicho y me cobraron al final 24000, o sea que el aceite y el engrase esta sobre las 20000 pelas, esto fue en IMPERAUTO de Valencia, un saludo.

A mi me han cobrado 283.96 € de mano de obra, (6 horas de revisión y 2.5 horas por cambiar las pastillas de los frenos) o sea que ayer un mecánico estuvo toda su jornada laboral con mi coche ¿no?.

El precio de las pastilla más los pernos me han costado 244.84 €, y para ser exactos me cobran el litro de aceite de motor a 17.98 € x 9 litros hace la bonita suma de 161.82 €.

A todo esto hay que sumar menudencias como 33.40 € por el anticongelante, 3.48 por el aditivo limpia, etc,...

En total la broma a salido por 824.39 €

Todos los precios que menciono son con IVA

¿Pero que se han creído, que son la Mercedes-Benz?, ¿cómo pueden cobrar 3.000 pelas por litro de aceite y 2.5 horas por cambiar unas pastillas de freno? Vamos, que el tío que las monta no tiene ni puñetera idea y me cobran la hora de mano de obra de profesional cualificado.

La otra vez que lo llevé a la revisión llevaba una bombilla fundida y por cambiarla me cobraron media hora, cuando yo la he cambiado sin tener ni idea y leyendo el manual paso a paso en menos de 10 minutos, a eso se le llama robar.

No sido que me enciendo...

Quique, casi todos hemos pasado por esto, sobre todo al principio.

A mi me pasó con el discovery 300 que tenía, me sablearon de lo lindo hasta que se me hincharon las narices. Poco a poco empecé a hacerle yo las cosas más básicas.......

Me compré un defender TD5 nuevo y hoy, con 130.000km, jamás ha pasado por un taller LR (tiene 5 años).

Yo le hago todo el mantenimieto. No sabía nada de mecánica y poco a poco y a base de leer por estos foros, he aprendido a hacerle practicamente de todo. He aprendido a elegir el aceite, el lugar donde comprar lo necesario, el precio que me va a costar.....
Por ejemplo, un filtro de aire que en LR cuesta un ojo de la cara, si conoces la referencia del fabricante, lo puedes comprar por menos de la mitad en cualquier tienda de repuestos.

Además de la pasta que te ahorras, se convierte en un entretenimiento como otro culaquiera.

El problema principal es donde hacer el mantenimiento y qué hacer con los aceites sobrantes.

Yo me tiro debajo del defender en el garaje, con mucho cuidado para que no se derrame una gota (mi mujer me mata si mancho el suelo con aceite) y luego llevo el aceite usado al "punto limpio" de mi localidad.

En serio, cambiar una pastilla es una pollada, está tirado.

Y si en algún momento necesitas hacer alguna reparación específica y que no te atrevas a realizar, ¡¡¡¡ hay talleres en Madrid o cualquier otro sitio donde se conocen tu LR mucho mejor que en el taller oficial!!!!! y de paso te cobran bastante menos.

Anímate y poco a poco empieza a meterle mano......y te ahorrarás mas de un disgusto.

Saludos
Valino

¿Donde ha sido el sablazo? No esta claro que te cobre esa cantidad, pensando mal: la revision de los 60000km es la ultima antes de que acabe la garantia, ¿has tenido algun problema con el taller?, podrias pedir ver una factura de otro cliente que haya hecho la misma revision que tu y comparar, desde luego te cobran la mano de obra de un profesional y el trabajo lo realiza un aprendiz, a mi me dijeron que antes de pasar la revision me dirian lo que me iba a costar, tanto si cambian pastillas o no, un saludo.

Está claro que cuando acabe la garantía me han visto el pelo.

La "broma" ha sido en Bruselas Motor 4x4 (Madrid), me dijeron que los precios los marca Land Rover España excepto los de mano de obra que los marca el concesionario.

He hablado con Land Rover España y todavía no me han contestado.

Saludos

Entiendo tu cabreo. Hace dos semanas yo le llevé ahí mismo a la revision de 20000 km. Sin cambiar aceite me salió por 34.000 pts, cuando toda la revisión es "ojear" como están las cosas. Dos horas de mano de obra 91€, una pieza llamada "centrifugador de algo", 36€ otra de 21€ y la grasa que pusieron de 9€. A mi ya me parece una pasada y es la primera. Yo he decidido ya llevarlo al taller de confianza de siempre (en su defecto incluso un bosch Car Service)

Completamente de acuerdo.Con la garantia tratan de que elcliente no se escape a otros talleres a hacer el mantenimiento.En mi caso con un Defender que tuve,al acabar la misma el mantenimiento me lo hacia mi taller de toda la vida y todo me salia a mitad de precio.Los recambios si hace o no hace valen lo mismo,pero la mano de obra sale a mitad de precio con la ventaja de no tener que desplazarme ni dejar eol vehiculo un dia entero y sobre todo ver lo que lehacen.Un ejemplo:correa distribucion defender 200 tdi , Presupuesto de land rover (porque todo lo tienen calculado de antemano) 3 horas de mano de obra + correa.3 h x unas 4800 + correa unas 12.000+ iva : me salia por unas 30.000 pts,en mi taller de confianza media hora +correa+iva unas 15.000pts.Esto hace unos años.Con el td5 en cuanto acabe la garantia ,me las piro.Saludos.

Yo tuve una historia igual en el mismo taller éste verano,revisión de 40.000Km por 650 euros.
El coche en perfectas condiciones solo cambio de aceite (motor y cambio aut )y filtros,y supongo que una exhaustiva revisión visual (por ser bien pensado 😆 ).
A este paso en Bruselas Motor se quedan sin clientes.
Deberíamos dar más publicidad a estos abusos.
Quique, en la Mercedes Benz,además de mejor trato,me cobran la mitad por las revisiones 😉

Veo que me conoces, aunque no sé quien puedes ser, tal vez nos veamos el día 8 en la ruta de Guadalajara ¿no?.

Saludos

La revisión de los 60.000 Km. me ha salido por unos 320 euros, incluyendo la sustitución de las pastilla de freno traseros.

Puede ser una cifra relativamente elevada, pero el trato ofrecido y el conocimiento que creo tienen del vehículo me hace menos sufrida la cifra.

Saludos.

Eso es un regalo.

¿Me podrías decir dónde?

Saludos

je je je.. ¿en imperauto??? 😉

A mí me costó casi lo mismo, creo que fueron 340, aunque no me cambiaron las pastillas de freno (o no me lo dijeron) 👿

Respecto al trato ofrecido, de momento ninguna queja (y una que hubo, fué subsanada) 😉

Yo no se que haceis con las pastillas de freno pero en mi Disco TD5 con 90000 kms las tengo controladas y todavia les queda bastante vida.