La egr solo funciona con altas revoluciones, y no afecta practicamente al redimiento del motor, a lo que si afecta es a la duración del motor, por la cantidad de carbonilla que mete a lo largo de los años.

El desahogo del cárter esta prohibidisimo desconectarlo y dejarlo libre, por eso lleva un decantador de aceite. Mucho menos en el campo.

Con las mayúsculas no se te entiende.

Exacto, tal como comenta Solrac, la falta de bajos no se solucionará anulando egr ni mucho menos anulando el desvaporizador, los motores 300tdi estan muy limitados de fabrica para conseguir buenas cifras de consumo y contaminacion eso les hace ser perezosos, la solucion esta en buena parte en alterar los reglajes de la bomba inyectora con eso solamente ya notaras mejoria suficiente

un saludo, por cierto escribir en mayusculas equivale a vociferar, mejor en minusculas

Bueno, teóricamente es verdad que no debería de notarse un aumento de bajos desconectando la erg, pero mi experiencia personal me dice lo contrario, yo si he notado un aumento en bajas, y que diga lo que diga quien quiera y con los datos que quiera, en mi coche se nota, será que como dijo Gus, tengo una versión limitada.

El problema de la egr (y el por qué de que SI se note en bajas el anularla) es que despues de mucho uso la propia carbonilla suele atrancarla en posición de semi-abierta y es entonces cuando en vez de dejar pasar los gases solo a altas revoluciones, lo hace en toda el rango. Al eliminarla recuperas las bajas que por error ella misma te ha robado y las altas que por diseño adultera

Saludos.

Anular la EGR se nota y mucho desde pocas vueltas, y se consigue bastante mas aceleracion y la potencia maxima mucho antes

Por que tenias todo lleno de mi***erda.

Pues puede ser solrac, mi coche lo compre con 180000 km, ósea que es normal que tuviera pierda, pero notarse, se le noto, y mucho

Si, suele pasar, lo que ahi se acumula es alquitran puro.