Bueno, Britpart es un fabricante especializado en Land Rover y tiene varios distribuidores en UK, no solo Paddock.

Si el conce sigue asi, mejor es que compres tu directamente en Paddock. Te saldra seguro mas barato, ya que supongo que te estan vendiendo a precios "oficiales" recambios bastante mas baratos que los originales.

Menciónales hablar con la oficina central de la marca para que te expliquen lo que expones, a ver qué cara te ponen y su respuesta.

Menciónales hablar con la oficina central de la marca para que te expliquen lo que expones, a ver qué cara te ponen y su respuesta.

je,je,verás que descuentazo te hacen  :police:

-De todas formas tener en cuenta,que las piezas de recambios ,no tienen la misma calidad de fabricación que las piezas originales,ya que las tolerancias de calidad son más exigentes en "pieza de montaje de vehiculo nuevo" , que en la fabricación de piezas de repuesto.
-Lo digo,con experiencia ya que conozco con detalles los procesos de fabricación y tolerancias de calidad por mi trabajo.

-Las piezas Britpart,son buenas,son especializados en land rover,a mi me han puesto el kit britpart de suspensión completa y van muy bien,te lo digo para que te quedes tranquilo.

Hola a todos, no creo que sea de recibo que en un taller/concesionario oficial te vendan piezas de Britpart por muy buenas que puedan ser. Lo suyo es que sean genuinas con su etiqueta verde, envueltas en bolsa de plástico cerrada.

Mi experiencia con Britpart no es muy positiva, compre en paddock los bombines de embrague, esclavo y principal, y tuve que poner los originales, no había dios que quien purgara el sistema y mira que es simple.

En resumen, no me parece bien que pongan en un taller oficial piezas no genuinas.

Hola a todos, no creo que sea de recibo que en un taller/concesionario oficial te vendan piezas de Britpart por muy buenas que puedan ser. Lo suyo es que sean genuinas con su etiqueta verde, envueltas en bolsa de plástico cerrada.

Mi experiencia con Britpart no es muy positiva, compre en paddock los bombines de embrague, esclavo y principal, y tuve que poner los originales, no había dios que quien purgara el sistema y mira que es simple.

En resumen, no me parece bien que pongan en un taller oficial piezas no genuinas.

Desde hace muchos años he ido comprando en Inglaterra, no solo Paddock que hay muchos mas) y en muchas ocasiones he recibido piezas Britpart y no he tenido problemas.
Nunca me han fallado los bombines de Britpart pero en estas tiendas online britanicas tambuen venden bombines Lucas i Girling a precios mucho mas bajos que los originales Land Rover y no menor calidad.
Y el precio de los concesionarios lo defienden diciendo que los recambios originales tienen cuatro años de garantia. Pero con la diferencia podria estar cambiando la pieza cada seis meses y saldria ganando.
En calidad/precio no hay secretos pero en este pais hay quien estira los precios mas de la cuenta.

Alfons

Alfons estoy de acuerdo en lo que dices, por qué mis bombines no salieran bien no quiere decir que los recambios Britpart sean malos. Lo que no veo de recibo, e insisto en ello, es que en un concesionario o taller oficial te vendan recambio alternativo o no genuino al precio de recambio original. Esto es una estafa en toda regla.

Antes no he dicho que yo tambien he colocado muchas cosa Britpart y simpre muy bien. Lo que si esta claro es que Britpart es mucho más barato que el recambio LandRover genuino y si el conce lo vende a precio de genuino es una estafa. 

No nos desviemos del tema principal, que no es si Britpart hace buen o mal recambio (que ya estais tratando de encauzarlo bien de nuevo), lo gordo es.... que un concesionario oficial vende repuesto no original a precio de original!!!! 😮 😮 😮 😮 😮 😮

No nos desviemos del tema principal, que no es si Britpart hace buen o mal recambio (que ya estais tratando de encauzarlo bien de nuevo), lo gordo es.... que un concesionario oficial vende repuesto no original a precio de original!!!! 😮 😮 😮 😮 😮 😮

En esto te doy la razon. Nos habiamos desviado del tema principal.

Pero nos habiamos, al menos yo, desviado hacia que entre un recambio original, es decir en caja y bolsa que dice "Land Rover", y otro "no original", es decir en caja y bolsa que diga "Britpart" o Allmakes4x4" o lo que sea, hay mas diferencia entre el precio que entre la calidad.
Y en algun caso la diferencia entre calidades es nula o infima.

Pero ya sabemos que en tema de reparaciones hay mucho que rascar y decir, como los talleres que , sea cual sea la reparacion, siempre han encontrado un tornillo roto que les ha costado 6 horas sacarlo. . . con el consiguiente aumento de la factura.

Pero este ya es otro tema.

. . . no muy diferente por cierto.

Alfons

No nos desviemos del tema principal, que no es si Britpart hace buen o mal recambio (que ya estais tratando de encauzarlo bien de nuevo), lo gordo es.... que un concesionario oficial vende repuesto no original a precio de original!!!! 😮 😮 😮 😮 😮 😮

Tal cual lo has dicho. El problema no es la calidad del repuesto (Britpart es reconocida) sino que cobren como repuesto original algo que no lo es..... y la diferencia de coste....."pa´españa".

Hola de nuevo compañeros.gracias a todos por buestras respuestas,estamos de acuerdo,que estas "practicas" son cuando menos constitutivas de estafa al no comunicar debidamente al cliente su procedencia.
ya que se menciona ALLMAKES 4X4 tambien recuerdo hace un tiempo recibir del mismo concesionario oficial ciertos componentes en el contenido del kit distribucion con identicos "precios" oficiales.
el "cuerpo"nos pide iniciar "combate" en este tema y seria de agradecer por parte de contertulios del foro si disponemos de la direccion adecuada del departamento land rover al cual dirigir nuestra "protesta" para ver cuales son las "armas" que estos exponen.iniciando por land rover españa y extendiendo,si procede el "caso" a Solihull-Gran Bretaña.
no tengo referencias de "otros" concesionarios de la marca que "practiquen" estas modalidades....?
saludos jesus.

-Normas y derechos del consumidor:
Presupuesto y factura

Siempre que un usuario acude a un taller tiene derecho a pedir un presupuesto por escrito antes de realizar cualquier reparación a su vehículo, que tendrá una validez mínima de 12 días hábiles. Los talleres no pueden realizar ningún tipo de trabajo sin tener la conformidad por escrito del cliente, o bien la renuncia, también por escrito, de que se elabore tal presupuesto. Cuando un usuario no acepta el presupuesto, el responsable del taller debe devolver el vehículo en la mismas condiciones en que fue entregado y el cliente tendrá que abonar el importe establecido por la elaboración del mismo. En el caso de que surjan nuevas averías o defectos durante la reparación, que no estaban previstas en el presupuesto, el taller nunca debe repararlas sin comunicarlo antes al cliente con la expresión de su importe, para que éste decida qué hacer. En caso de que un cliente decida paralizar el encargo, puede hacerlo en cualquier momento, pero debe abonar al taller el importe de los trabajos que se hayan realizado hasta la retirada del vehículo.

Lo talleres, además del presupuesto, deben entregar a los clientes un resguardo acreditativo del depósito del vehículo, siempre que éste quede depositado en el taller para la elaboración de un presupuesto o para su reparación. El presupuesto tendrá la función de depósito cuando aquél ya exista y esté firmado por el responsable del taller y el usuario. La presentación del resguardo será necesaria tanto para la recogida del presupuesto, como para la retirada del vehículo.

La factura

Entre las obligaciones de los talleres figura también la de entregar al cliente una factura escrita, firmada y sellada, debidamente desglosada y en la que se especifiquen cualquier tipo de cargos devengados, las operaciones realizadas, las piezas o elementos utilizados y las horas de trabajo empleadas, señalando para cada concepto su importe.

Únicamente se pueden devengar gastos de estancia cuando, una vez que se ha confeccionado un presupuesto o reparado un vehículo, y se haya puesto en conocimiento del usuario, éste no se pronuncie al respecto en el plazo de tres días hábiles. Los gastos de estancia sólo procederán cuando el vehículo se encuentre en locales bajo custodia del taller y por los días que excedan este plazo.

Respecto a las piezas o repuestos utilizados en la reparación, hay que tener en cuenta que el taller no puede cobrar más de lo que figure como precio de venta al público en su factura de compra de la pieza, es decir, el taller no puede recargar ninguna cantidad sobre el precio de venta al público de éstas. Y todos están obligados a tener a disposición del público para su consulta dentro del establecimiento una justificación documental que acredite el origen y el precio de los repuestos utilizados en las reparaciones.

El importe facturado por cada pieza debe corresponderse siempre con el que figure en el presupuesto, y el cliente puede solicitar una justificación documental que acredite tanto el precio como el origen de los repuestos. El taller que efectúe la reparación está obligado a presentar al cliente y entregarle al término de la misma, salvo renuncia expresa y por escrito, las piezas, elementos o conjuntos que hayan sido sustituidos.

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Además, los talleres de marca deben tener a disposición del público, en todo momento y para su consulta dentro del taller, los catálogos y las tarifas actualizadas de las piezas que utilicen en sus reparaciones, así como las tablas de tiempo de trabajo y su sistema de valoración en euros, para aquellas operaciones susceptibles de determinación previa, que sean facilitadas a estos talleres por el fabricante nacional o extranjero. Los genéricos, tienen que tener a disposición del público, en todo momento y para su consulta dentro del taller, albaranes o facturas acreditativas del precio y el origen de las piezas utilizadas en la reparación.

Todos los talleres deberán disponer de las preceptivas hojas de reclamaciones.