A mi por lo menos no me suenan, pon fotos  😉

Hola Javi.
Los tubos esos creo que no se sacan, para sacar el radiador hay que taladrar el tornillo que lo sujeta al manparo delantero, ya que de fábrica lo atornillan desde afuera hacia adentro y con el motor montado y las tuberías no se puede sacar. Por tanto se perfora desde dentro y luego en el montaje se repone con uno a medida desde el interior.
Revisa algunos post de este foro y te ayudaran en la faena.
Saludos

Saludos.

Los tubos que veas deben ser los que salen al compartimento motor, unidos por mangueras al circuito de refrigeracion. Tendras que soltarlas para poder sacar el radiador.

Gracias por las respuestas, haré vuestras indicaciones y ya contare

Recupero esto que todavía no he acabado. Ahora mi problema es cuando uno los tubos al radiador, con las juntas nuevas y las bridas que lleva me pierde agua, ¿alguien ha hecho alguna alternativa? O alguien conoce otra solución?
Gracias.

Saludos.

Unta las juntas con grasa para que resbalen y entren a su sitio sin pellizcarse.

Hola, con las juntas y con las bridas me sigue perdiendo agua, necesito otra forma de montarlo porque como cuando venía de serie me pierde.

Si te fuga creo que es porque los manguitos ya estarán degradados, tocará cambiarlos o hacer una guarrerida con algún componente sellador.

Suerte.

Esos clamp tienen mala leche, yo la ultima vez me hicieron un radiador de cobre, corté los tubos de aluminio y puse unos manguitos. Así a la siguiente vez no hay que desarmar el salpicadero

Desde el movil

Pues al final creo que voy hacer una guarrerida con soldadura fría como dice chus.