buenas, yo tb soy de huelva (Paterna del Campo)

por los tacos de elevacion a mi no me lo recomendaron porq dicen q el coche es muy inestable en carretera. ay kit de suspension en bripart muy baratas y son +40mm y yo creo q tienen q ir bastante bien, tu coche al ser un  300 llevará barra estabilizadoras y alomenor se balancea menos.
en cuanto a ruedas... ya q vas a poner una suspension mas alta... pon unas ruedas mas grande, asi ganas mas altura

mi disco 200 ahora mismo lo tengo dse serie menos las ruedas q son un as 7,50-16 y levanta el coche bastante y le voy a poner unas 31" en 15 pulgadas
por supuesto tendras q homologarlo todo

el snorkel q llevo lo hice yo con tuberias de PVC de 75mm y le puse arriba una cabeza q se vende suelta me costo 50 euros todo y no esta homologado, por supuesto jaja

Hola vecino, yo soy de Cartaya.
Tengo el mismo coche que tú, y la preparación que le he puesto es la siguiente:
- Muelles y amortiguadores Old Man Emu (OME para los amigos) +2"
- Snorkel Mantec (El original que montaban los Discos del Camel Trophy y que montaban como accesório original los concesionários Land Rover)
- Ruedas BF Goodrich Mud Terrain 235/85-16
- Algunas cosas más como cubre-carter, paragolpes AFN para winch, etc, que no vienen al caso.

La preparación que le hagas debe ir en función de hasta dónde te quieras meter. Sobre las ruedas, decirte que estas que llevo montadas van pero que muuuy bien en barro. También las tienes All Terrain que son menos agresivas (50-50), pero al montar esa medida de neumático deberás de cortar un poco la aleta trasero para que no te roce el neumático en la chapa y te lo raje, el corte de la chapa se le llama "El corte Camel Trophy" creo recordar, y es muy poquito lo que hay que cortar, no te creas que es mucho.
Como te dije, prepara en función de hasta donde quieras llegar.
A propósito, yo ni llevo tacos de muelles ni separadores de ruedas y el coche vá de lujo, si le pones separadores la rueda se saldrá de las aletas y tendrás que montar aletines.

Me gustaria motarle algo ke no tubiese ke modificar nada del coche creo ke hasta 5cms no hay ke tocar nada no?. Por sierto este fin de hay una ruta programada en la puebla de guzman el sabado me han dicho ke es bastante buena ya es la 5, una duda como van los muelles mabilsa me han hablado muy bien de ellos ke diferencia hay entre loa OME otra dudilla en gomas mud terrain o cooper discoverer stt un saludillo.

Nikomer, aquí no hace falta escribir con la k, ya que esto no vá por SMS. Aquí puedes escribir correctamente y todo lo que quieras pues no te vá a costar ni un céntimo.
Sobre tu consulta, al elevar 5 cm te modificará el camber de los ejes, y eso lo notarás en la dirección, que irá mucho más sensible. También te desplazará el eje delantero hacia la izquierda, con lo cual el volante te vá a ir torcido. Solución a ambas cosas: 1) Poner silentblocks excéntricos en los tirantes de los ejes, y 2) poner una barra Panhard ajustable para llevarte el eje hacia la derecha y que vuelva a su sitio. La tercera solución es que no hagas ni la 1 ni la 2 y vayas como se quede el coche.
Sobre los muelles no te puedo decir como van los Mabilsa pero sí los OME, los OME van impresionantemente bien. Lo de Mud Terrain o Cooper, tienen dibujos parecidos, las 2 son 80% campo y 20% carretera, y en barro supongo que se portarán mas o menos igual. La diferencia puede estar en rodar en asfalto, que las BF Goodrich duran muchísimo y sean más silenciosas. Si mantienes la medida original 205R16 o 235/70-16 te quedarán un poco ridículas cuando levantes la suspensión. Busca fotos por internet que seguro encuentras alguno así, y lo verás con tus própios ojos.
Nota: El corte de los pasos de rueda se hace en 10 minutos, y ya que tienes que homologar la suspensión, por qué no homologar también las ruedas? Plantéatelo.

Si tienes razon pero que medida homologo 235/85/16 con llantas desplazadas o con las originales otra cosilla con un mas 4 no hay que modicar nada no? No quiero gastarme mucho dinero porque hare un par de rutas al año no mas por eso quiero que me aconsejeis un saludo.

Si tienes razon pero que medida homologo 235/85/16 con llantas desplazadas o con las originales otra cosilla con un mas 4 no hay que modicar nada no? No quiero gastarme mucho dinero porque hare un par de rutas al año no mas por eso quiero que me aconsejeis un saludo.

La medida 235/85-16 le vá al coche muuuy bien. Las puedes montar más grandes, mas anchas, pero con esa medida pasas por "casi" todos lados. Esa medida entra perfectamente en las llantas de aluminio del Discovery. No te hacen falta llantas desplazadas, las pones si quieres por estética (necesitarás aletines) o por ganar algo más de ángulo de inclinación, pero requiere homologación del ancho de vias. Recuerda que para esa medida, le pongas separadores de ruedas o llantas desplazadas, tendrás que recortar un poco las aletas traseras.
Con un +4 no modificas nada si no quieres, pero la cruceta de árbol de transmisión delantero sufrirá más, y quizás se termine rompiendo. La averia es barata pero tú decides. Yo te digo como se hacen bien las cosas que, con esa nueva altura, lo suyo sería ponerle los silentblocks a los tirantes y una barra Panhard regulable. Si no le haces eso, cuando lo levantes lo notarás desde el primer momento de conducirlo. Ojo, te digo todo esto y yo no lo tengo hecho al mio, pero te digo como se hacen bien las cosas...
Todos empezamos por hacer un par de rutas al año, pero esto engancha y querrás más  😉
Suerte con la elección.

CREO QUE PONDRE UNAS BF GOODRIG MUD TERRAIN 235/70/16 UNOS MUELLES MABILSA +4 Y PODRE AGUANTAR UNOS MESES CON LOS AMORTIGUADORES DE ORIGEN PREGUNTO?. Lo de la cruceta delantera como lo puedo solucionar para que no sufra al subirlo +4 un saludo.

Si mantienes los amortiguadores de origen con unos muelles +4, a los amortiguadores le faltarán +4 de recorrido, porque se quedan cortos y te harán tope, estarán +4 estirados, entiendes?
Lo de la cruceta delantera, la mejor solución es poner un cardán de doble nudo de los Disco TD5, o de últimas ponerle los silentblocks que te comenté para aliviarla un poco, que dudo que ocurra.

Bueno entonces si le monto unas 235/85/16 con las llantas originales tambien tengo que recortar la aleta trasera o no?.Lo del cardan lo dejare asi lo quiero dejar bien pero la economia esta mala y se va mucha pasta hay algun sitio en el foro para comprar accesorias de segunda mano?. Un saludo.

Bueno entonces si le monto unas 235/85/16 con las llantas originales tambien tengo que recortar la aleta trasera o no?.Lo del cardan lo dejare asi lo quiero dejar bien pero la economia esta mala y se va mucha pasta hay algun sitio en el foro para comprar accesorias de segunda mano?. Un saludo.

Así es, con esa medida deberás de cortar, y si mantienes la medida original no tienes que cortar. Sobre lo de accesórios, busca un poquito y encontrarás mucha información al respecto.
Suerte...

Algo intermedio tal vez sea mejor.

Con 225/75/16 ganas un par de centimetros en ancho y alto de la goma y no necesitas homologar ademas quedan mejor que las 205. y no te emperra el coche ni te aumenta consumos apenas

Con 245/75/16 te toca homologar, tal vez cortar un poco si le pones llantas que ensanchen o separadores y quedan muy bien. Lo notaras en la respuesta del coche y gastara un poco mas.

Con la 235 tendras que tocar algo el turbo o la bomba para que el coche ande bien, cortar chapa y un poco mas de consumo aparte de que tendras que homologar.

Segun lo que pieras invertir lo que quieras tocar y lo que quieras hacer en el coche tienes que optar ppor una medida u otra, pero ten en cuenta que cuestan un dinero y duran bastante tiempo, osea que tendras que apechugar con la eleccion.

Suerte.

Vale discobolo pondre las 225/75/16 en bf goodrig mud terrain elevare el cohe con un kit +4 y pondre un snorkel,creo que para rutas me sobra no?. gracias un saludo.

Nikomer, no te puedes ni imaginar de lo que es capaz de hacer tu coche estando de estricta serie, ni imaginar..., te lo digo porque el 300 mio, mucha gente me decia que si no lo veia no se creeria que ha pasado por ciertos (muchos) sitios, ¿por que no lo pruebas, y según veas la necesidad le pones las cosas? eso es lo más barato...

Tienes razon le voy a poner las bf goodrig mud terrain en 225/75/16 y lo voy a probar a ver si me sorprende la verdad es que un dia de monteria le enganche un remolque con 5 jabatos que fuimos a sacarlos de donde lo matamos y se subio una cuesta donde no habia carril solo con lar cortas y con reuedas de carretera que el que venia conmigo y yo nos quedamos con la voca abierta el compañero decia que si no lo veia no se lo creia por donde habia subido el coche y es que el discobery es mucho discovery gracias un saludo lo voy a probar y te lo comento un saludo.