La verdad es que siempre me ha llamado la atención, que p.e. en las revistas donde vienen los datos off road de los vehículos, Land Rover siempre se cure en salud. Donde otros anuncian 70-80 cm, land rover, incluso en el defender anuncia 50 cm..... vamos casi como una motocicleta...je,je.

un saludín.

Es que en land rover no les gusta mojarse los pies, asi que miden hasta el bajo de la puerta. 😆 😆 😆 😆 😆

La profundidad de vadeo del disco (al menos de 200 tdi) es de 50 cm según catálogo, y de 80 cm según alguna publicación que he leído hace tiempo.

La admisión del disco 200, debe estar como a unos 90 cm de altura sobre suelo. El problema es que hay muchas cosas que se pueden joder antes de que el agua te llegue a la admisión., y te lo digo por experiencia.

Hace tiempo, me equivoqué y por error mío, medí muy bajo el río que hay frente a casa, por donde suelen cruzar los tractores. Ese día, había una crecida del carajo y, contra las recomendaciones de mi señora, me metí dentro. El agua me cubrió los retrovisores, y me pasó por encima del parabrisas al entrar. Cuando se disipó la ola, el agua tapaba el capó por completo, y yo soló acerté a acelerar como un condenado hasta que, milagrosamente salí por el otro lado.

De resultas, creo que me cargué el compresor del aire acondicionado, y alguna cosa más que no anda como debiera.

Hazme caso, 80 cm, ya es una altura considerable. Un disco no es un submarino, y, aunque sales airoso, las consecuencias las acabamos pagando con averías.

Un saludo,

Luis

Hola amigos he visto en alguna pagina de expediciones unos cilindros con correas
que se adaptan perfectamente a cualquier vehiculo , son de goma parecido a las
lanchas neumaticas .
Vamos con este accesorio conviertes tu disco en un top bannana .

A ver si encuentro el linck y lo pongo .

aparte de la profundidad de vadeo hay que tener en cuenta la velocidad en la que vas a entrar,a mas velocidad ola mas grande y aunque el paso por el agua no sea muy profundo la ola hace que lo sea.

y como dice Luisiiin nuestros discos no son submarinos.(ojala) 😉

consejo si hay alternativa cojela,te evitaras problemas tanto de motor como de sanciones. 😳

saludos... 😆

yo he vadeado un rio con mi 300, y el agua me llegaba por encima del capo a la luna, yo pensaba, aqui me quedo y reviento el coche, pero.. salió perfecto, un poco de chirrio la correa, unos kilometros y nada, como siempre, perfecto

os agradezco todas las opiniones..me siento identificado con la esperiencia de julen.un saludo

Pero... si el agua os cubría a todos el capó, ¿como es q no os entró agua por la toma de aire del motor, q está como bien decís (y así es) a media altura de la aleta? 💡 🙄

Porque te cubre la ola, no el nivel real del agua. Yo he visto vadear un Range al que le entró el agua por la toma de aire de la calefacción a chorros y no tuvo ninguna pega, salvo mojarse los pies 😀 , y yo con el Disco apenas mojé el capo, diferencia? la velocidad de entrada.

Cholo, así y todo es muy arriesgado, porque yo dos veces ya entrando deprisa a un simple charco me entró algo de agua en algún silindro y fallaba la potencia del motor y salía el humo muy blanco. En fin, un susto por una tontería.

Entonces vuestro consejo es levantar ola??

Mira yo lo pase bastante despacio. He tenido peores experiencias con el agua, pero no por profundidad de vadeo sino por entrar muy rápido en "charcos" bastante grandes, los típicos que hay por estos caminejos del norte, de 20 o 25 cm de profundidad y laaaaargos, y claro vas a 50 y revientas tooooodo. Llendo como hay que ir ni un problema. Saludos

Entonces vuestro consejo es levantar ola??

No, el tema no es levantar ola o no levantarla, es ir siempre detras de la ola.

Vamos a ver, si entras despacio haras poca ola, si continuas a velocidad moderada, la ola ira avanzando por delante de ti. Si aceleras demasiado alcanzaras a la ola y te encontraras con "un palmo extra de agua" que puede sentarle muy mal al coche.

Si entras muy fuerte, aparte de hacer mucha ola, puedes joder un ventilador, rajar el bloque por contraste termico, el coche se frenara de golpe al entrar con la posibilidad de que en "el rebote de la ola" se pegue un trago.... en fin que por muchas razones, mejor entrar despacito y con poca ola.

Entonces vuestro consejo es levantar ola??

No, el tema no es levantar ola o no levantarla, es ir siempre detras de la ola.

Vamos a ver, si entras despacio haras poca ola, si continuas a velocidad moderada, la ola ira avanzando por delante de ti. Si aceleras demasiado alcanzaras a la ola y te encontraras con "un palmo extra de agua" que puede sentarle muy mal al coche.

Si entras muy fuerte, aparte de hacer mucha ola, puedes joder un ventilador, rajar el bloque por contraste termico, el coche se frenara de golpe al entrar con la posibilidad de que en "el rebote de la ola" se pegue un trago.... en fin que por muchas razones, mejor entrar despacito y con poca ola.

Vaaaya por dios, me ha sacado sin loguear.

Este era yo.... 😳 😳 😳 😳