La temperatura en los vehículos es como encontrar una abuja en un pajar.
Desde luego la temperaturas que dice no es muy elevada (una ralla antes de rojo) teniendo en cuenta las calores que están haciendo últimamente.
No se el estado en el que está el viscoso del ventilador, puede que no está bien o le falte liquido cosa que haría que no funcionase todo lo correctamente posible.
El radiador lo desmontaría y lo limpiaría, es de lo mas normal que este sucio, tanto el interior (que es lo que todo el mundo mira) y el exterior ya que los filamentos del radiador se suelen cubrir xcon una fina capa de polvo, barro y demás cosas que hacen que no funcionen bien. Desmóntalo y dala con agua a presión y fliparas con la mierda que echa.
Evidentemente si te han cambiado la bomba del agua te han echo el circuito nuevo del agua, hay muchos anticongelantes, yo le echaría mínimo uno de 50% y con base orgánica que son los mas efectivos.
Pudiera ser que la bellota de la temperatura no esté buena y no abra cuando debiera, yo la cambiaría y pondría una que salte antes (con respecto a esto hay mucha discusión ya que al abrir antes el paso del agua el motor nunca llega a su temperatura teórica de trabajo. Pero yo pienso que es mejor eso que se caliente en exceso).
Como veras hay muchas cosas donde mirar, pregúntale por el agua al mecánico que te desmontó la bomba del agua, puede ser que tengas el circuito interior oxidado y se produzca algún atasco en el interior, entonces a limpiarlo con agua y sosa cáustica (ojo es muy mala para la piel, ojos y mucosas).
Bueno a mi no se me ocurre nada mas, como ves hay donde elegir.

Yo hace un tiempo tuve los mismos síntomas que tú en mi 200 y resultó ser culpa del viscoso,lo cambié y ahora nunca pasa de la mitad,incluso en estos días de tanto calor,cargado,con el AC puesto y subiendo el Somosierra todos los fines de semana,que la cuestecita se las trae,je,je.

Buenas para estar más seguroo! Desmonta el radiador i llevalo a limpiar!i ahora en verano yo voy sin termostato!En invierno se lo pongo!
Saludos i suerte

Muchas gracias a todos. Le cambiaré el termostato, limpiaré al radiador y verermos como evoluciona.
Por cieto, creo que es fácil cambiar el termostato. ¿Podéis explicarme cómo se hace? Gracias de nuevo.

Bueno a ver....

Yo tengo un 200 con aire y rara vez pasa de la mitad de temperatura, si el coche esta bien es muy poco probable que te de problemas de temperatura....
Lo de ANDAR SIN TERMOSTATO, a esta altura, ya ni lo comento , y en invierno que ???, desmontan el compresor del aire acondicionado ??, POR FAVOR!!!, el termostato tiene una funcion y por algo esta...., si sacando el termostato TAPAN algun problema lo deberian mirar .-....

Revisa primero que el VISCOSO funcione  ....
Limpia el radiador......
Cambia el termostato (cuesta 2 duros) ...

En verano como que hace mucha calor i en la zona que estoy yo hay muchos atascos te puedes parar 15minutos o mas...
pues no pasa absolutamente nada!
ahora si en invierno se lo monto!
Saludoss

Bueno pues termostato cambiado por 7€. El viscoso, cuando lo giras con la mano va algo durillo (creo que es así como debe ir cuando está bien) y en la prueba que he hecho hoy la aguja va ahora un poco por encima de la raya de la mitad en lugar de un poco por debajo como antes.
No sé, ¿qué os parece? Saludos.

En verano como que hace mucha calor i en la zona que estoy yo hay muchos atascos te puedes parar 15minutos o mas...
pues no pasa absolutamente nada!
ahora si en invierno se lo monto!
Saludoss

Lo de no pasa absolutamente nada es una apreciacion tuya que no se corresponde con la realidad, los motores estan diseñados para trabajar a una temperatura, si quitas el termostato, el motor funcionara pero no a la temp. para la que ha sido diseñado, OBVIAMENTE tu no notaras nada EN CORTO TIEMPO, pero te aseguro que a la larga un motor se resiente....
Cuando se diseña un motor/coche se hace en GENERAL para que funcione PERFECTAMENTE en casi cualquier lugar del globo, (de ahi que AFINANDO, se pueda mejorar, tocar bomba, etc...), pero estate seguro que si los CRANEOS de land rover hubieran calculado que si tu discovery en ANDALUCIA (por ejemplo) iba a sufrir calor, ya te habrian puesto una pegatina de "QUITAR EL TERMOSTATO SI HACE CALOR"....

Tambien he encontrado MECANICOS que te aconsejan quitarlo....., pero bueno, en este mundo ha de haber de todo...

Mi consejo, para quien quiera escucharlo, es NO QUITARLO.... , de ahi en mas, cada cual con su coche hace lo que quiere, que pa eso lo ha pagado.......

Raul, ten cuidado que para land rover hay termostatos de varias temperaturas, creo que el que corresponde es de 82-85 grados....
El viscozo con el motor frio deberia GIRAR LIBREMENTE y cuando esta caliente (paras el motor y pruebas), deberia estar mas duro....

El viscozo con el motor frio deberia GIRAR LIBREMENTE y cuando esta caliente (paras el motor y pruebas), deberia estar mas duro....

Discrepo contigo.  El viscoso debe estar duro en frio, a los dos minutos de arrancar deba estar blando y en caliente, otra vez duro.  Viscoso blando en frio es viscoso muerto.

Raul, llama a Angela y que te mire la temperatura en otro termostato.  Lo pone grabado.  Comparalo que el que quitaste.

De todas formas, trabaje mas caliente o mas frio, la temperatura debe ser estable.  Si sube o baja con el aire, algo pasa.

A parte del Termostato nuevo, y la limpieza del radiador, esta bien purgado todo el sistema de refrigeracion?
Dices que ni gasta agua ni has observado cierto aceitillo en el vaso de expansion verdad?
Echale otro vistazo al purgado.
Saludos.

Alberto, el termostato es de la misma temperatura, 88º.  También le quité la rejilla frontal y le pasé la "karcher" a la parte de alante del radiador.
Ayer un trayecto de 120 kms. por asfalto y la aguja se mantuvo en la raya de la mitad y algo por abajo. Tenía pequeñas oscilaciones pero sin pasar de la mitad. Fué sin aire acondicionado puesto.
El otro día le puse el agua a nivel y hoy asoma la punta de la cruz del nivel de agua. Pero vamos como 1 mm, le he echado exactamente 50 c.c. ¿Entendéis normal este consumo por la época del año en la que estamos o no debería gastar absolutamente nada?
Muchas gracias.

si mal no tengo entendido es un circuito cerrado y eso no debe de perder ni gota.
Ahora bien si te han echo hace poco el circuito de agua puede ser que esté perdiendo o purgándose el aire que queda dentro (ojo si hace poco si llevas mas de 100 km tampoco debe, ya que el aire se purga teóricamente la primera vez que se abre la bellota y deja fluir libremente el agua y por ello quitarse el aire).
espero que te sirva