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Iniciador del debate 18/05/2007 10:49 pm
Hola a todos llevo dos días en el club y creo que es muy interesante este foro, sin mas mi tema es el del asunto alguien sabe porqué se puede calientar un Tdi300, todo empezó en invierno, el coche llevaba funconando 10 min. y en una cuesta la aguja de temperatura se disparó por encima de los 100º, tengo un termometro aparte del que trae el vehiculo, que por cierto este ni se movió. A partir de ese momento consumía agua, en la casa L/R de Alcalá de H.me cambiaron la culata valvulas etc.. ah y me limpiaron el radiador.
Ha seguido calentandose, por mi cuenta le cambié el biscoso, la bomba de agua la botella de espansión y el tapón, este invierno otro calenton y junta de culata planificado etc..me han puesto un radiador reparado, pero se sigue calentando cuando voy en crucero manteniendo 100 /110.
¿ Alguien tiene alguna idea que me pueda servir?
Gracias y buen fin de semana.
19/05/2007 1:09 am
Has probado que no tengas el termostato o algún conducto obturado por silicona, tierra (óxido), sobre todo en los retornos del termostato a la bomba. Al bloquearse el paso de agua la bomba puede girar pero el agua no circula, y la diferencia entre la temperatura de un circuito (radiador) y el del motor, sea muy alta.
Saludos
20/05/2007 4:30 am
Hola Paty !!
Supongo que el circuito estará bien purgado, ¿no?.
Saludos.
Pedro.
20/05/2007 11:00 am
Y,además, también se puede impiar el circuíto completo.
20/05/2007 4:08 pm
pues puede ser por muchas cosas ...
turbo o escape obstruido
Calado de la Bomba demasiado RETRASADA
Bomba que inyecte menos gasoleo del debido
bloque/culata rajados
junta mal apretada
correas del ventilador flojas
envolvente del ventilador roto/ inexistente./mal puesto
radiador atascado
termostato atascado , roto , obstruido
y por ultimo..
que no tengas nada . Que sea solo problema del indicador y que el motor vaya a su temperatura correcta
Un saludo
20/05/2007 11:48 pm
hola como otra cosilla puede que el 300 ? tenga tambien el tapon que va en la parte alta del radiador pues a mi me dio bastante calentaero hasta dar con la averia y si no lo llevase cosa que 200 lo lleva pero el 300 no lo se miralo es de plastico , bueno lo que comoentaba otro compañero es la temperatura del circuito es facil de saber pues tiene que ser igual , sobre 80 u 90 gr pero en caso que haya diferencia puede ser a partir del termostato que no abre o no abre bien por suciedad o por el muelle de excitacion creo,,,,,creo,,,,. bueno de todas manera que te sea leve y un saludo ok.
26/05/2007 2:01 pm
hola Paty. ¿ el vehiculo pierde agua ? otra cosa que puede ser,es que no corresponda el grosos de la junta de culata . ¿ en que estado se encuentra el panel exterior? . Comprueba la valvula que no estè atascada que va en los mangitos inferiores del bote de expanción, radiador y cuerpo del termostato,