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Iniciador del debate 17/02/2011 3:46 pm
Hola. Arreglaron dos inyectores, unas gomas estaban carcomidas, ajustaron los 5, el coche ahora va a trompicones cuando lo dejo caer de revoluciones al minimo y despues acelero, como si no tubiera fuerza, noto que en parado se mueve mucho mas que antes, suena diferente, esto pasa a menos de 2500 vueltas, en primera le cuesta subir de revoluciones , todo esto despues de sacarlo del taller, el lunes volvera. Se limpiaron los cables de la ecu, 3l de aceite en el deposito lleno para suavizar. No se lo que puede ser y me temo que el mecanico tampoco, lo tendre que llevar al concesionario y meter el nanocom, aver si dan con el problema. Si podeis darme una idea de por donde tirar.....gracias.
17/02/2011 3:56 pm
Hola Xabier, aunque me considero aficionadillo en temas de mecanica creo que echarle aceite en el deposito de combustible para los inyectores del td5, yo ni loco, creo que son bastante sofisticados para usar los "remedios de la abuela"... en diesel muy viejos...no se, bueno en este foro hay mucha gente que conoce mejor estas mecanicas que nadie. yo te dejo mi humilde opinion.
un saludo 😉
17/02/2011 5:57 pm
cuando dices que se limpiaron los cables de la ecu de aceite,te refieres a limpiarlos o cambiaste el anrnes de los injectores y limpiaste los cables?si no cambiaste el arness estarn llenos de aceite otra vez.
18/02/2011 10:39 am
Yo de momento seguiría el consejo que te da Jose Luis. Has podido limpiar los cables pero puede ser que los hayas limpiado tarde y tengas la propia ECU inundada y por eso te siga iendo mal. Además si no has cambiado los cables de los inyectores puedes tenerlos llenos de aceite otra vez. Deberías mirar antes de todo la ECU a ver si ha llegado aceite a ella antes de ponerse a mirar motor, porque estos fallos multifuncionales en que en principio de motor todo está bien pero el coche va fatal suelen venir por esto.
El mío (Defe Td5) daba unos tirones horribles al arrancar en 1º en frio. Todo el mundo me apuntaba a que tenía que cambiar embrague y bimasa, pero a mi no me cuajaba porque paraba el motor, lo volvía a arrancar y ya iba bien. Al final cambiar cableado inyectores, limpiar y secar bien la ECU y desde entonces, y de ello hace 2 años....
Saludos.
Iniciador del debate 18/02/2011 11:02 am
Hola. tomo noto de lo dicho aqui. el coche no lo toco por no tener conocimientos de mecanica. Lo0 dejo en manos del taller, le comentare lo dicho aqui en el tema de la ecu y los cables.Ya os informare. gracias
Iniciador del debate 23/02/2011 10:22 pm
Hola.Hoy me dieron el coche, al parecer el problema era que un cable quedo sin conectar o mal conectado, despues de colocar los inyectores. De todas formas noto que no pasa de 4200rpm, y algo falto de potencia en cuestas. Intentare mirar yo los cables de la ecu, si encuentro donde estan.
23/02/2011 11:43 pm
La Ecu la tienes en el mismo alojamiento que el gato, con un destornillador de estrella sale, vas a encontrar un conector negro y otro rojo, saca el rojo y revisalo.