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Iniciador del debate 10/03/2015 10:49 pm
hola buenas noches mi nombre es Miguel soy de gran canaria y tengo un discovery 300 tdi del 97.ante todo presentarme leo mucho los foros para siempre aprender,bueno les comento el fin de semana estube arreglando de chapa el bajante lateral izquierdo donde estan las bisagras que estaba totalmente fundido a punto de caerse hasta la puerta cuando termino voy a cerrar el coche con el mando y buala no funciona el cierre ninguno, mi coche es un tres puertas le doy con la llave en la puerta del piloto y activa la alarma pero no bajan los seguros de las puertas cuando lo vuelvo a abrir con la llave empieza a sonar la alarma como que no la desactiva he mirado los fusibles y estan todos ok todas las luces funcionan todo esta bien execto el cierre y la alarma,otra cosa no desconecte la bateria cuando solde pero ya le he echo varias reparaciones de chapa y nunca he quitado la bateria,eso si cuando la desactivo con el mando suena un bip 2 veces pero no abre ni cierra electricamente,a ver si alguien a tenido algun problema parecido y me echa una mano,gracias de antemano
13/03/2015 12:49 am
Hola nuez, si funcionaba bien antes de la reparacion del bajante, es posible que se haya cortado o pelado algun cable de los que pasan por el pasacables del bastidor a la puerta. El cilindro de la cerradura esta conectado con la centralita de la alarma y el cierre centralizado. Intenta revisar desde el interior quitando el panel a la izq del embrague
Es lo único que se me ocurre
Suerte paisano y bienvenido
Saludos
Iniciador del debate 13/03/2015 9:34 am
gracias Antonio si efectivamente antes estaba todo perfecto.pero no tiene nada que ver que no desconectado la bateria no? ya e reparado otras partes no se abran quemado los motores del cierre?aunque pensando un poco al soldar podria ser que recibiera calor el mazo de cables y derritiera alguno?
13/03/2015 8:32 pm
Es lo que queria decir, al soldar es posible que se hayan derretido algunos cables del mazo con lo que pueden unirse y terminar provocando lo que comentas. Si hay cortocircuito debería saltar algún fusible, revisalos bíen, incluso los del cajetin que esta junto al bote expansión (de refrigerante).
Desconectar la batería es aconsejable antes de soldar ya que calienta la zona de mala manera y si hay algún cable cerca malo, malo, son 2 minutos y evitas males mayores. Los cables hay que sacarlos, separarlos o aislarlos del calor de la soldadura, si no tendrás problemas.
Revisa si puedes el mazo de cables como te comente, intentalo también desde la goma que los conduce a la puerta.
Suerte y saludos
13/03/2015 11:49 pm
Siempre me han recomendado soltar el regulador del alternador cuando se ha de soldar en el vehículo
14/03/2015 11:06 am
Siempre me han recomendado soltar el regulador del alternador cuando se ha de soldar en el vehículo
Efectivamente , aunque ahora venden unos cacharros (llamados , protector de picos) , rondan los 30€
Lo enchufas a los polos de la bateria y no es necesario quitar nada
Un aparatejo de lo mas curioso
Iniciador del debate 17/03/2015 9:24 am
Hola a todos perdonad he estado un par de dias liado. comentar que e resuelto el problema de el cierre al final saque modulo de la alarma y tenia una pista quemada seguramente de los picos de la maquina de soldar o que le toco pero raro porque antes de soldar estaba perfecto.una gotita de estaño y probe conectores y todo perfecto.muchas gracias saludos