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Iniciador del debate 24/11/2017 9:27 pm
buenas tardes compañeros, resulta que hoy fuy a pasar la itv al discovery 300 , pues la prueba de frenado , me dice el operario bájese que le voy hacer la prueba de frenado , le digo le recuerdo que es tracion permanente , se sube y en mitad de la prueba se baja del coche y el disco ha pegado dos crujidos , y me dicem que es el rodillo que tiene como un fusible para estos casos . pues llegando a casa he ido al meter el coche en la cochera y me sonado un chasquido en eje trasero, e levantado cada rueda y no giran , descarto palieres , alguna idea
un saludo
24/11/2017 10:06 pm
Saludos.
En el Disco 300 no hace falta poner rodillos ni que los rodillos de cada rueda giren en sentido contrario porque tiene el diferencial central de bloqueo manual.
No veo ninguna causa para que salte ningun fusible de los rodillos.
Cuando dices que las ruedas no giran, ¿te refieres a meter marcha con el motor arrancado y soltar el embrague?¿con el freno de mano puesto o quitado?¿has probado las 4 ruedas o solo las traseras? ¿aparte del ultimo crujido, sigues teniendo traccion suficiente como para que el coche ande?
Iniciador del debate 24/11/2017 10:12 pm
lo fuy a probar ahora otra vez , lo primero que la luz del bloqueo no se enciende , antes si , lo segundo cuando giro el volante hacia laizquierda a tope en marcha la rueda trasera derecha se queda frenada y hace el ruido
24/11/2017 11:12 pm
Como dice autoinvitado no necesitas ni rodillos ni giro diferente de rodillos.
¿La prueba la has hecho con bloqueo o sin bloqueo?
25/11/2017 12:27 am
¿El de la ITV no habrá metido el bloqueo por error?
25/11/2017 1:38 am
Si giras y arrastra y hace ruido casi seguro que se te ha ido la homocinetica.
Del eje trasero no se me ocurre.
25/11/2017 2:14 am
Casi seguro el grupo interior de la caja de transferencia
25/11/2017 11:22 am
Saludos.
Si por error hubiera metido el bloqueo para hacer la prueba de frenada es para darle de collejas.
Si giras la direccion y se bloque la rueda contraria del eje trasero, casi seguro diferencial central, como dice Canario1.
Haz alguna prueba mas.
-Con la caja en punto muerto y sin freno de mano y sin bloqueo, si levantas una rueda cualquiera, tiene que poder girar libremente y arrastrar la transmision entre ese eje y la transfer. Si la transmison no gira, tendras mal el grupo de ese eje.
-Si levantas las dos ruedas de un eje, haces girar una rueda y no dejas (o no puede) girar la transmision, la otra rueda tiene que girar en sentido contrario.
Si todo eso esta bien, a por la hoja de reclamaciones y a por el diferencial central.
Iniciador del debate 25/11/2017 1:58 pm
yo no sé si puso bloqueo o que , e ido ahora hablar con ellos y que darán un parte a su seguro y lo verá un perito …
ayer levante el eje delantero , ambas ruedas meto primera y las ruedas giran un poco suena un golpe fuete en seco y se paran
vaya faena ahora que empieza a llover y el coche parado ya verás como dos meses