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Iniciador del debate 12/05/2008 3:43 pm
Hola a todos que tal?
Pues tengo un problema un tanto raro con el embrague de mi Disco II del año 2000.
Cuando circulo por autopista unas dos horas o mas praticamente me quedo sin embrage. Si paro, despues de una hora y media o dos horas vuelve a la normalidad. Como habitualmente no le utilizo para viajes no es demasiado problema pero me tiene muy mosqueado.
Este fin de semana le he desmontado tanto la bomba como el empujador y todo parace estar bien, los retenes esta bien y no tiene ni la mas minima perdida de aceite. Tambien lo he purgado y parece que todo esta bien. Unicamente me da la sensacion que el pedal va un poco mas "blando" despues de montarlo todo.
¿A alguien le ha pasado algo similar?
Gracias por adelantado
Un saludo
Miguel
12/05/2008 8:01 pm
Cuando te quedas sin embrague, es del todo completamente o sube de vueltas pero anda menos.
Un saludo.
Iniciador del debate 12/05/2008 10:07 pm
Hola Ocollazo, que tal?
A lo que me refiero con lo de "quedarme sin embrague" es que si el coche esta andando, siguen andando perfectamente sin subir de revoluciones ni notar nada raro pero cuando intento sacar la marcha no hay manera. En caso de estar el coche parado pero con el motor en marcha, no hay forma de engranar las velocidades, piso el pedal pero es como si no actuara, vamos que no es como cuando patina el embrage que tu suletas el pedal y es como si lo mantienes "medio pisado".
Muchas gracias por el interes..... la verdad es que el tema me tiene muy "mosca".
Un saludo,
Miguel
12/05/2008 10:48 pm
Igual se te ha roto el bombin esclavo, creo que es, o la horquilla que presiona el disco de embrage.
13/05/2008 11:06 am
Mis sintomas eran parecidos y tuve que cambiar el collarin, con esto se solucionó, cambié tambien el embrague ya que estaba desmontado pero el mecanico dijo que era el collarin del embrague
Iniciador del debate 14/05/2008 1:38 am
Hola a todos
Muchas gracias por vuestra ayuda.
JMC TD5 me puedes aclarar un poco cuales eran los sintomas de tu Disco para hacerme una idea. Tengo claro que si la cuestion no hidraulica seguramente sera del embrague o "aledaños". Asi que si me puedes describir "tus sintomas" igual me alguna pista sobre lo que se me "avecina".
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Un saludo,
Miguel
14/05/2008 12:12 pm
Resultaba imposible engranar ninguna marcha, por lo que para llegar al taller he tenido que meter segunda y arrancar, con la velocidad metida en parado y el embrague pisado si que embragaba o sea que tenia embrague pero si el coche estaba arrancado era imposible engranar.
Ademas al pisar el embrague en punto muerto con motor arrancado claro hacia un ruido como de rozamiento, al desmontar el embrague estaba bien, pero un casquillo del collarin no asi que cam bie el collarin y ya de paso el embrague aunque no hacia falta (de hecho lo tengo guardado) por eso se que no era el embrague.
Joder esto parece un trabalenguas espero que te haya aclarado algo.
Me costo todo algo menos de 1000 euros. Y si no lo haces en la LR ocupate de que al montar no lo pongan al reves que parece que es facirl equivocarse ( mi mecanico se confundio) y hubo que volver a desmontar.
Una cosa mas, hay que desmontar la consola central del salpicadero, si no se hace con cuidado se raja...
Ya me contarás
Iniciador del debate 15/05/2008 12:17 am
Muchas gracias por tu respuesta JMC.
Cada vez me esta dando mas "miedo" este tema. No tenia ni idea que para sacar el embrague tendria que desmontar la consola centra, pense que con quitar el puño de la palanca de cambios y el cable de la transfer.. listo, pero bueno ya metidos en faena.....eso sera lo menos problematico entiendo.
Pues nada, tengo un viaje largo este fin de semana, espero no tener que regresar en grua y que el Disco me aguante como un señor que para eso es un Land Rover.
De nuevo muchas gracias a todos.
Un saludo,
Miguel
21/05/2008 10:55 am
Que ha sido de lo tuyo. Esta solucionado??
23/05/2008 8:32 pm
Don Miguel, el bombin esclavo del Td5 esta inclinado de tal forma que al sangrear despues de una reparación no sale todo el aire. La solución es desmontar el bombin de la caja con las conexiones hidraulicas conectadas y empujar el bástago para eliminar hacia el deposito de liquido el aire atrapado en el bombín. El resultado es que el pedal del embrague funciona al completo, permitiendo el desembrague suficiente para meter las marchas.
Saludos el Hurón