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Iniciador del debate 11/02/2009 10:25 am
Hola, buenos días. La verdad es que soy nueva en todo esto, pero espero que alguien me pueda ayudar.
Resulta que tenemos un discovery, creo que es el primer modelo, que ya tiene pues... 11 años o así, y desde hace un tiempo el coche en las cuestas se paraba. acabaron encontrando mis padres que al abrir el tapón del deposito salia o le entraba aire y ya lo volvias a arrancar y funcionaba, hasta que se volvia a parar.
Primero al llevarlo al taller a mi padre le cambiaron el tapón del deposito y el filtro, pero el otro día nos lo volvió a hacer.
Pregunté a un mecánico de Land Rover y dijo que bueno posiblemente fuera que el respiradero estuviera tupido y que hiciera vacio dentro del depósito. Así que se lo dije a mi padre, y vale en el taller le desatascaron dos tuberías o dos gomas, no sé exactamente lo que es, y fueron a probarlo. Y con tan mala suerta que el problema no se resolvió, y es más, ahora al abrir el depósito y volver a arrancarlo, ya no arranca, nada más que cuando él quiere. Le dijeron a mi padre que le iban a mirar la bomba por si era algo de eso, pero yo no sé. Y la verdad que estoy bastante preocupada porque no podemos cambiar el coche, y quitando ese detalle el coche va bien.
Alguien tiene alguna idea? alguien tuvo el mismo problema? podeis ayudarme?
Gracias...
11/02/2009 10:31 am
Hola Gemma si no es un problema de vacio, igual el problema es que toma aire por algún manguito y por eso se para.
11/02/2009 10:33 am
Me suena a bomba de gasoil, son bastante caprichosas, cuando se estropean no suelen hacerlo de golpe sino cuando les viene en gana. Por eso no se cambia un coche.
No se si llevan el mismo sistema Que el Td5, a mi me desmontaron de todo miraron inyectores, vaciaron deposito, limpiaron circuito, cambiaron filtros y al final tan simple como la bomba de gasoil que fallaba cuando le venía en gana
Suerte
11/02/2009 10:40 am
Otro problema puede ser el relé que gobierna la válvula de paso de gasoil que está en la bomba.
Es facil de comprobar, tienes que poner un positivo a un conector (Fast-on) que hay en la bonba y lo dejas puesto despues de arrancar y compruebas que no se vuelve a parar, eso si para parar tendrás que quitar el cable. Yo me hice un cable con un faston y al otro lado a cable de mechero al interior del coche, esto es mas comodo.
El relé no se exactamente cual es, creo que está detras del salpicadero.
11/02/2009 12:43 pm
Siguiendo con lo que dice PapaOso la "válvula de parar " el coche (solenoide de parada ) da muchísima guerra y el coche o no se para quitando la llave o no arranca ni a tiros .
Yo en un año cambie 3 y desde entonces, llevo una de repuesto y no ha vuelto a fallar .
Esta pieza esta situada detrás de la bomba del gasoil y se encarga de cortar el paso del gasoil a la bomba y parar el coche .
Es muy frecuente como ya se ha comentado que el terminal que da corriente a este solenoide este flojo y genere fallos intermitentes .
O el eje que va dentro de la valvula se desgasta y no abre o cerra bien
Vale muy poco dinero ,yo antes de revisar la bomba miraría esto.
Suerte
11/02/2009 1:59 pm
Otra opcion es quitar la valvula de parar y quitar el tetoncillo que acciona el electroiman de dentro de la valvula y volverla a poner, si no se te para el coche ya sabes que es de ahi y para pararlo solo tienes que calarlo o taparte la boca de admision de aire con la mano hasta que se pare, bueno esto ultimo no lo hagas tu mejor aguien con la mano grande no se te vaya a colar jajaja.
Un saludo y suerte.
11/02/2009 4:02 pm
Siguiendo con lo que dice PapaOso la "válvula de parar " el coche (solenoide de parada ) da muchísima guerra y el coche o no se para quitando la llave o no arranca ni a tiros .
Yo en un año cambie 3 y desde entonces, llevo una de repuesto y no ha vuelto a fallar .
Esta pieza esta situada detrás de la bomba del gasoil y se encarga de cortar el paso del gasoil a la bomba y parar el coche .
Es muy frecuente como ya se ha comentado que el terminal que da corriente a este solenoide este flojo y genere fallos intermitentes .
O el eje que va dentro de la valvula se desgasta y no abre o cerra bien
Vale muy poco dinero ,yo antes de revisar la bomba miraría esto.
Suerte
Aparte de mirar esto, comprueba, si es un 300, que no te este dando la tabarra la alarma original.
Prueba a darle positivo a la valvula de parada y si asi va bien, tirarle un cable desde un positivo bajo llave. De esta formael coche arrancara y parara normalmente.