yo llevo la 205 y el la 235, pero el mio no puede con su alma

la 205 / ?? / 16
y tu colega 235 / ?? / 16

si no indicas el perfil,no podemos decirte si esta en las ruedas

ok perdonad, es que estoy quemao

no obstante,parece que tu coche tiene el desarrollo mas corto que el de tu amigo,tal vez sea por que su rueda sea la 235/85/16??? y eso le alarga el desarrollo al coche.

los dos con la 16, pero el antes llevaba tambien 205, pero es normal que me gaste 16ltrs/100

vamos a ver,lo que imposrta es el diametro de las ruedas,el diamtetro total para saber el desarrollo que llevas,de todas formas a ver si entra alguien que tenga un coche de tus caracteristicas y te diga como va el.
creo que es demasiado consumo

yo estoy inflao de mntarme en su coche y hemos ido por ejemplo de vacaciones a almeria y al rocio huelva, y le hace unas medias de 9.1, 9.3l/100, y yo a mi coche le exe 40 euros se puso a la mitad, tenia238695 y lleva 238945y esta casi tocando la reserva

Por el tamaño de las ruedas no puede ser, si montas las 205 sera en perfil 80, lo que es una rueda "pequeña" la del 200 de serie. 

En cualquier caso las ruedas harian que la medida del velocimetro sea erronea, pero no pueden hacer que el coche no ande y que gaste mucho.

Con ruedas pequeñas el coche nos dira que corre mucho y subira bien de revoluciones, pero en realidad iremos despacio y altos de vueltas.

Con ruedas grandes el coche dira que marchamos despacio e ira bajo de revoluciones, pero en realidad iremos mas deprisa a menos revoluciones. (siempre que el coche pueda con ellas)

Yo me decanto mas por problemas de motor o injeccion.

Mucho humo negro?????
Sopla por el tapon del aceite?????
Algun manguito de la admision o radiador de intercooler roto????
El turbo cascao????
Injeccion????
Que tal suena de motor???
Se oye soplar el turbo????

Yo empezaria por mirar todo eso, porque si gasta mucho es que algo no esta bien. Tal vez sea algo tan simple como un manguito de la admision aujereado.

Yo que tu lo repasaba todo o lo llevas al taller para que diagnostiquen y encuentren el fallo.

a ver.... que se estan liando....

LAS REVOLUCIONES ESTAN DIRECTAMENTE RELACIONADAS CON LA VELOCIDAD.... o sea que si tiene problema de inyeccion  y no alcanza determinada velocidad, TAMPOCO ALCANZARIA las vueltas necesarias...

dicho de otro modo... si a 3000 rpm el coche DEBE ir a 120/130 , ES IMPOSIBLE por problemas de turbo/inyeccion o lo que sea que llegue a esas 3000 rpm pero a otra velocidad.....

Lo unico que afecta esta relacion RPM/VELOCIDAD es el desarrollo de la caja o las ruedas.. pero el velocimetro SIEMPRE INDICARA la misma VELOCIDAD a 3000 rpm.....

Yo me inclino a que tengas

1-transfer de defender...
2-polea del alternador de distinto diametro...

Pero el consumo como tu dices es elevado...

Edito...

Si tienes la transfer de defender... veras que el coche necesita MAS VUELTAS para ir a la velocidad a la que va tu amigo....

Si tienes la polea del alternador distinta, el coche ira bien, pero te marcara OTRAS RPM que no coinciden con la realidad, aunque si lo pones al lado del de tu amigo sabras si vas mas alto de vueltas o no POR EL RUIDO......

por las ruedas, yo me olvidaria.... ya que PONGAS LA RUEDA QUE PONGAS, EL VELOCIMETRO SIEMPRE TE MARCARA LA MISMA VELOCIDAD (aunque difiera de la REAL , CON GPS por ejemplo)

he estado en el taller y me a dicho que me tiene que hacer un reglage de velvulas, y aparte mi numero de caja de cambios no coincide con el suyo, alguien sabe como va el tema de la nueracion de las cajas de cambios????

luis..

Te vuelvo a insistir... por mas que el coche este mal y necesite un reglaje de valvulas, el problema es otro.... si llegas a 3000 rpm la velocidad deberia ser 120-130 km/h ....
por mas que ajustes las valvulas esa relacion rpm/velocidad se mantendra...  A MENOS QUE TENGAS JODIDO EL EMBRAGUE Y TE PATINE, LEVANTE VUELTAS PERO NO VELOCIDAD, pero supongo que de esto te darias cuenta....

Sobre la caja de cambios... lo que yo apunto es LA TRANSFER, que mucha gente que monta ruedas grandes, la cambia por una de defender (con los desarrollos mas cortos), y tal vez el dueño anterior se lo haya echo... la caja de CAMBIOS no tiene nada que ver.... a menos que hayan tocado los engranajes. pero no lo veo el sentido...

Correcto, Rectifico, al leer la primera vez lei todas las respuestas y me olvide del comentario inicial.

Como apunta Trailworld si hay discrepancia entre rpm y kmh tiene que haber algo mecanico diferente, transfer o grupos.

El tema de las ruedas te altera las rpm y los Kmh  pero comparandolos con la realidad, (a 2800rpm el coche te dice que vas a 100 y en realidad vas a 110 por llevar ruedas grandes o al contrario si son pequeñas) pero las revoluciones concuerdan con los kilometros.

En mi coche llevo transfer de defe y me ocurre algo parecido, pero solo en lo referente a las rpm y kmh.

Lo del problema mecanico es porque Luisi apunta que el coche no anda,  con marchas cortas el coche deveria tirar de la leche, pero no alcanzara una gran velocidad punta porque se revolucionara.(tienes las marchas mas cortas)

Las marchas cortas te añaden consumo pero yo creo que como mucho un par de litros (si en carretera quieres ir a 120 el coche ira muy alto de vueltas y gastara mas,  pero a cambio tendra mucho mas repris.

Y si el coche no anda, insisto en que tiene que tener algo mal.

al final me salió creo que 12L