Buenas tardes Fernando, yo no te puedo ayudar, pero me ha sorprendido que te metas hasta la medula en el agua, sin ser mecanico, creo que para hacer vadeos tan bestia, no pondria ni emisora, radio, luces......... todo lo electrico,  ???

Impresionante el vadeo! 😉  Pero solo lo haria si me fuera a deshacer del coche o a desguazarlo, un saludo. 🙂

Si pretendes dejar el coche completamente radical pues desmonta todo lo que puedas y asi tendras menos peso.

Los vadeos a lo bestia no traen nada bueno.
En mis carnes ya he sufrido uno fallido y el agua llego a superar la puerta, sali practicamente nadando por la ventanilla. yo quite todo el aislante del suelo del coche para que no se pudriera el suelo y repare todo lo que pude.

Los resultados son que todo lo electrico se va a la mier++, si no el mismo dia en los dias o meses siguientes.
La mecanica tambien se ve afectada, se filtra agua dentro de rodamientos que se terminan por estropear con el tiempo, se cuela dentro de ejes, cambio, transfer, embrague......

Osea que si quieres vadear quita el aislante y mira donde estan los tapones para luego vaciar facilmente, si te apetece liarte con lo electrico intenta dejarlo lo mas estanco que puedas o trasladar co mas delicado al techo del coche.
La vaselina tambien hace un buen papel protegiendo de la umedad, pero como te atasques y estes un buen rato el estropicio es asegurado.

Por eso los vadeos profundos con entrada de agua en abitaculo mejor dejarlos para vehiculos radicalizados donde lo que no esta no se estropea, no cierre central, no aire acc, ni calefaccion, ni inmovilizador, ni radio, nada de eso.

Entre tu otro post sobre las barras de dirección dobladas y esta, empiezo a pensar que tu padre y en el taller tienen razón.  ;D ;D ;D  ...y no te lo tomes a mal que yo he sido el primero en hacer el "cafre" como tu dices con el coche del viejo.

Para vadeos como lo que has hecho no solo sería recomendable llevar lo menos eléctrico/elecrónico posible pero también un buen snorkel y kit de vadeo para los ejes y la transmisión.

Aquí tienes de las dos cosas:
http://www.lrparts.net/vehicle/discovery-2/snorkels-raised-air-intakes-and-wading-kits.html

...y si te parece poco, instala una de estas.  😛

Por lo poco que he leído, creo que te vas a quedar sin coche rápido.

Y sobre lo del agua hasta la mitad de la luna delantera, o tienes el coche preparado como anfibio, o va a ser que no. Te hubiera entrado agua por la admisión y el motor se habría parado con una avería pistonuda.

Si quieres hacer el cafre con el coche, prepara mucho dinero en prepararlo y mantenerlo, haz un curso de mecánica, entérate de lo que vas a estropear y como solucionarlo...

Al igual que Discobolo, tengo la certeza, sufrida en carne propia, que con vadeos importantes y rutas duras, acabas con el coche.

Decide entre un buen TT para rutas moderadas, o hazte un prototipo.

Suerte!  🙂

Pues si, opino como chus, despues de leer tus dos hilos.

Un todo terreno es un vehiculo capaz de pasar por muchos sitios, por muchos pero no por todos, ni de cualquier forma.

Subir por rotondas, hacer vadeos de mas de 1/2 metro, no frenar al llegar a un obstaculo, hacer saltar el coche......... es una forma perfecta de vaciar una cuenta corriente.

No olvides que es un coche, no un tanke. y te digo tambien por experiencia (de la mili) que los tankes tambien se rompen si no tienes miramientos.

Ponle protectores, snorkel, kit de vadeo en los ejes, refuerza las barras de la direccion y ves con mucho mas cuidado o te quedaras sin dinero o sin coche.

En cualquier trial ves gente haciendo el burro para pasar por sitios donde no es necesario hacer el burro.
Lo que no ves es la factura del taller a la semana siguiente del trial.  ;D

muchisimas gracias a todos!!
Y siii, estoy como una cabra harta de papeles

llevais todos muchiiiisima razon,y yo e sido consciente de lo q hize el martes por la tarde!
y creo q no se volvera a repetir, pero disfrutamos muchisimo

a todo esto, yo tengo el grado medio de electromecanica, osea, q algo entiendo, llevo toda la vida con TT y por las tardes hago mis trabajillos de mecanica para sacarme algo  😉

llevo snorkel puesto (es de PVC y lo hize yo, pero hay esta el tio jajaja), tengo tocado el turbo y el escape, tengo las aletas recortadas y el parachoques delantero sin plasticos

Yo quisiera ponerle unos muelles reforzados y le pondre unas insa turbo DAKAR en 235/85-16 y con eso para lo q lo quiero tiene q ir muy muy bien

bueno muchisimas gracias a todo y ... Gringo viejo... esa foto a sido la guinda del pastel!!!
jajajaja

  Fijate en la foto de gringo, como arriba en la baca lleva una piragua!  ;D

  Yo cuando tengo ganas de ir por el agua, pues una barquita y el disco para el monte, si vas de ruta y no queda mas remedio, pero creo que me daria la vuelta, el agua es un gran enemigo de todo lo mecanico/electrico, preguntale al dueño de una barca  ::)

Esta claro que los que tenemos el coche para disfrutar lo que queremos es disfrutar, jeje

Pero yo al final solo vadeo cuando es necesario y me lo pienso un poco antes, porque de de los 4 o 6 vadeos importantes que llevo he salido con unas cosillas.pese a llevar snorquel tenia un manguito mal y viela doblada y tener que reparar motor
A consecuencia de estar un rato en el agua reparar todo lo electrico, entro agua en el coche y me fastidio todo.
Aparte he cambiado alternador, mil de rodamientos, todos los reles, aceites por contaminarse de agua, bombillas que revientan por el contraste termico, faros llenos de agua sucia que los jode............

Por eso te digo que al final creo que lo suyo es tomarse la preparacion,el esnorquel, kit de vadeo y todo eso es mas para prevenir una averia mayor que para "sacarle partido haciendo cosas mas extremas"
Y disfrutas mas del coche porque se rompe un poco menos.