Hola, quizas no sea el mas adecuado ya que mi disco 200 esta muy hormonado (+8, corregido de angulos, doble nudo, etc..) pero en el 300 de mi vecino la preparacion para mi perfecta es la suya, +4 de muelle (no de taco), 235/85/16, camelcut, polibuster en los dos ejes, estabilizadora trasera a la basura, doble nudo, snorkel, protecciones bajos, estribos y winch. Queda un conjunto muy estable en carretera y en campo no andas arrastrando la panza y el culo a la minima.
Mi siguiente disco seguramente lo deje asi.

Bueno aunque el mio es un v8 y no tiene nada que ver en temas de motor ,desarrollos etc ..comento el resto de la preparacion .
Kit muelles y amortiguadores Ironman +3 cm
amortiguador direccion ironman
snorkel safari
bloqueo central
bloqueos trasero y delantero Ashcroft
protectores de bajos Sheriff
protectores de diferenciales qt
defensa delantera y trasera afn
escalera
llantas 16
neumaticos mikey thompson mtz 265/75/16
separadores aluminio AVM +30 mm
winch champion 12000 + cable sintetico tmax
faros largo alcance ipf
estribos tree sliders
Aqui os dejo una foto

Hola a todos, el amigo cañonero las ha comprado recientemente para su discovery, en breve nos podra dar datos de la cooper discoverer S/T maxx. yo llevo la cooper discoverer ATR y estoy muy contento, asi como el amigo Dcproven tenia las cooper STT en el discovery e hizo viajes largos con ellas y estaba encantado.

Hola a todos, efectivamente he comprado la Cooper Discoverer S/T Maxx en medida 235/85/16, me parecen ideales tanto para campo como para carretera, ya os contaré como van,
Un saludo

Gracias Cañonero estaré pendiente de tus comentarios sobre las st maxx ..me toca cambiar dentro de poco y esas son una opción.
Saludos a todos

Amigo Ramon, tu estas en otra dimension que envidia sana de maquina ,cuando sea mayor quiero uno preparado como el tuyo.
Yo acabo de pedir las Cooper STT ya te comentare como van, valore los st max y los at3, pero mi decision final fue tacos para el monte y mantendre las Yokohama para viajes largos y carretera.

Gracias Jorge , entonces esperare que las puebes y me comentes como van , que las mias dentro de poco piden cambio .
Saludos

Cuando las monte si las quieres probar llamame

Que va , que va os equivocáis todos ... la preparación ideal es que la elijas tú y la pague otro je je je  😉 ;D ;D ;D 8)
Un punto de humor que estoy negro con el td5 que todo lo que sea de goma se esta rompiendo y parece una fuente perdiendo líquidos, el anterior dueño no le cambio ni una junta ni un nadaaaaaaaa

Esta bueno este post de momento tengo el disco de serie pero ya me está por llegar el parachoque de paddock que es lo más baratillo que pude conseguir lo próximo son las ruedas que voy a por unas BF Allterrain, después toca lo de anular la egr, los manguitos de silicona no entiendo la mejora que pueden dar y lo que no término de entender es lo de cortar los nervios. Quiero unos faros para ponerle al parachoque pero todavía no se cuales quiero unos con las 3 "b". Así que seguiremos ojeando los foros a ver que aprendemos

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Bueno pues yo al final me decidi por estas bf mt km2 en 285/75/16 ...por el momento en carretera mejor de lo que esperaba.( mejor que las mikey thompson mtz que tenia ) ya veremos si en off estan a la altura.
La semana que viene toca nieve y barro ,ya comentare como van .
Saludos

Hola señores:
Me gustaría saber dónde has comprado ese paragolpes delantero, Rampar, creo haber leido que es de AFN, me gustan por que no se pierden los faros antinieblas y sobre cuanto puede costar...gracias.

Rampar ya colgaras mas fotos de como quedan esos 285, ¿ rozan en algun sitio ? ¿ separadores ?
Las ruedas son como estas

Una consulta eso de vaciar el catalizador y eliminar el intermedio no trae problemas en la itv?

Hasta el momento no

A mi de momento tampoco, y egr anulada.