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Topic starter
25/07/2012 7:37 pm
hola a tod@s.
tengo una pequeña duda.mi coche tiene aceite en la ecu(cosa habitual por desgracia)lo lleve al mecánico y lo han limpiado,pero me a recomendado cambiar el mazo de cables que van de los inyectores a la ecu.aparte de otros cables mas y las juntas de rigor.la cosa sale por 750 euros.lo que me llama mas la atención es que el mazo de cables cuesta 394 euros mas iva.esto es normal?me parece un abuso tremendo. también pregunte si volvería a pasar y me dijo que ahora vienen modificados y ya no me volverá a llegar aceite a la ecu.por lo que tengo leído aquí,no es un problema que tenga solución y cada ciertos km hay que cambiar los dichosos cables.no se si me dijo esto el mecánico para animarme por el precio que me dio.un saludo y gracias.
25/07/2012 9:42 pm
Deberías cambiar primero solamente el cableado interno de los inyectores, limpiar el conector rojo y darle tiempo.
Solamente en algunos casos se ha cambiado el cableado entero.
¿Modificados?, y nosotros sin saberlo >:( >:(........no creo.
26/07/2012 7:07 pm
Buenas, te dejo el precio que yo pague!
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Creo que el precio, no esta mal el que te piden! A no se que el mio sea rectificado y el otro precio sea el normal.
Yo despues de pagar casi 450€ solo por el mazo de cables, sin mano de obra, lo que te piden a ti me parece barato, un saludo!
26/07/2012 7:34 pm
también pregunte si volvería a pasar y me dijo que ahora vienen modificados y ya no me volverá a llegar aceite a la ecu.
No creas todo lo que te dicen..... 😉
29/07/2012 1:44 pm
Para información:
El precio de tarifa oficial en marzo 2012 era:
YSB108710 377 euros
AMR6103 62 euros
LR016319 136 euros
A fecha de hoy los precios están así:
YSB108710 389 euros
AMR6103 64 euros
LR016319 140 euros
Los precios aplicados en un mercado libre son "libres". Las tarifas oficiales son precios recomendados.
Cada concesionario aplicará el precio que crea conveniente.
Para cotizar la mano de obra (elaborar presupuestos y facturas) el fabricante elabora unas tablas de tiempos que sirve de base de calculo, en ningun momento especifica el precio final.
Los concesionarios no son AGENTES de la marca y en ningun caso pueden actuar como tal ni en nombre de la marca. Los agentes si que lo pueden hacer. Agente de Land Rover en España solo hay uno, el importador.
Las asociaciones de talleres recomiendan unos precios de la mano de obra, que cada taller podrá seguir o no, según unos criterios (categoria de servicio, marca, horario etc..)
El cliente es libre de acudir a uno u otro.
JAcques
29/07/2012 5:11 pm
He estado mirando por la web sobre los cables,,,no se si es corecto pero a ver...estos cables se llenan de aceite y cunado resbala y llega a la ecu..esta se joroba..es así?
Los cables están dentro de la tapa de balancines .
Dicen que si aún no se han llenado de aceite y no ha llegado a la ecu,,,se pueden sellar con poliuretano sikaflex,,,y hacer un agujero en la ecu e inclinarla un poco por si llega el aceite salga por ahi,,,que opináis???
Es un arreglo que cuesta poner,,la junta de balancines,,,sellar y así s epuede prevenir no??.
Ah!! y otra cosa que es eso de que se suelta el tornillo de la bomba de aceite ? que se jode el motor,,,y todo,,,,?
Topic starter
31/07/2012 8:05 pm
gracias a todos por vuestras respuestas.
visto lo visto,parece que el precio que me dieron esta bien.la verdad es que el taller donde lo llevo no es concesionario,pero si que esta especializado en land rover.trabajan bien,y no excesivamente caros.pero me sorprendió el precio de el mazo de cables en concreto.es una leche que un mal endémico de nuestros coches resulte tan caro.me pregunto si el fabricante no se aprovecha de esto...creo que si.
un saludo.
31/07/2012 8:27 pm
gracias a todos por vuestras respuestas.
visto lo visto,parece que el precio que me dieron esta bien.la verdad es que el taller donde lo llevo no es concesionario,pero si que esta especializado en land rover.trabajan bien,y no excesivamente caros.pero me sorprendió el precio de el mazo de cables en concreto.es una leche que un mal endémico de nuestros coches resulte tan caro.me pregunto si el fabricante no se aprovecha de esto...creo que si.
un saludo.
No creo que el fabricante se aproveche, simplemente es un fallo que quizas no sea culpa ni de ellos, a veces muchos de los complementos de los coches no son fabricados por la marca, en la electronica todo es caro! Por eso muchos los prefieren sin electronica 😉 Como bien sabes yo lo tuve que pagar, pero bueno, se que esta nuevo y hay para muchos kilometros ( creo ::) )
Mas me preocupa el cuadro de un renault escenic 1.000€ mas mano de obra, que se lo pregunten a un amigo y lo gracioso que no se lo arreglo, con el tiempo se le puso bien lo que le marca 600.000km y solo llevaba 130.000km cosas de la electronica! 😀
01/08/2012 10:57 am
Tatanka, hay un brico colgado en el apartado de Bricos Discovery I y II en el que se explica cómo cambiar uno mismo el kit de cableado de los inyectores dentro de la tapa de balancines. Si no eres socio, usa el buscador y, si no recuerco mal, hay un post con la misma información. Saludos.
