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Iniciador del debate 14/11/2017 3:19 pm
Hola buenas a todos de nuevo.
Estoy viendo un Discovery 3.9 V8 gasolina del año 1996 automático, tiene 123.000 de pintura e interior está feo pero sin golpes, lo he probado y parece que tiene fuerza, pero lo que me extraña que me dice el que lo vende que la reductora hay que meterla poniendo la N punto muerto y a muy baja velocidad y sin que se pare el coche a muy baja velocidad meter la reductora y para quitarla también. Así lo he hecho si no no entra, cuando entra suena un avisador acústico mientras la llevas engranada. Dice que hay que usar el movimiento de los engranajes en un automático si no no entra. El cuenta revoluciones marca el doble de lo que tendría dice que el cuadro que esta mal. Me pide 1.300 € por el.
¿Esto me resulta raro? A ver si está mal?
Un saludo
14/11/2017 5:41 pm
Hola FreeAngel.
Poco te puedo ayudar pero siendo v8 y automatico yo preguntaria tambien en el subforo Range Rover donde es mas habitual encontrar este tipo de mecanicas.
Iniciador del debate 14/11/2017 5:51 pm
Dice un mecánico amigo mio especialista en 4x4 que es por la trasfer que no se ha usado en ese coche o muy poco y esta muy dura por eso hay que meterla así, que cambiando la valvulina puede mejorar, y que con ese motor y siendo automático poco se usa la reductora en ese coche y lo del cuadro puede ser que se allá ido por ser electrónico el movimiento de la aguja.
¿no se que opináis? los km son reales he visto los informes de itv de años para acá y coinciden.
Un saludo
14/11/2017 7:21 pm
A parte de lo que te he contestado en el otro hilo, las revoluciones marcando mal, es mala señal, puede que el alternador (el regulador) este mal.
Si pita mientras estas en cortas esta mal, pero si pita cuando estas entre corta y larga es lo normal en los automaticos.
Iniciador del debate 14/11/2017 7:28 pm
Pues pita con las cortas metidas creo o lo mismo a sido entre que entraba entre que no, pero anda bien en cortas con mucha fuerza, pero pita con ellas metidas o as ido en el cambio de L a H.
¿no se? esta mas la transfer entonces. He anadod en cortas y va con mucha fuerza y no se sale.
Y lo de las revoluciones ¿seria cambiar el alternador?, ¿le vale el de un 200? ¿el de un diesel?
Gracias por las respuestas.
Iniciador del debate 15/11/2017 9:32 am
Me he dado cuenta que marca en millas 123810 millas osea 199000 km.
Este coche de hizo para EEUU? De ahí su rematriculacion
Iniciador del debate 15/11/2017 9:37 am
Otra cosa en el informe que he pedido CarFax todo bien menos esto:
"Vehículo reportado de circulación en España"
Es por que tiene la Itv caducada? Este hombre la va a pasar estos días. Las anteriores itv están bien en España hasta 2016. Ahora la tiene caducada.
Un saludo