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Discovery I y II
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Iniciador del debate 17/10/2016 6:39 pm
Buen día a todos e estado en pruebas con portear el caracoles de escape de turbo, solo por compartir información talvez no técnica, empecé con el turbo de un discovery pero no medí en que momento entraba, pero si note bastante mejoría en salida, es un disco 2000 automática, cuando salía tenia un pequeño tiempo de respuesta al portear el tubo ese tiempo se acorto a casi nada, no solo portear el turbo sino el manifold de escape conjuntamente con la culata emparejando todas las uniones, luego probe con una turbo de range 200TDi le hice lo primero, este turbo empezó soplar a 1800rmp luego de portearlo 1500rpm probe a portearlo aun mas y ahora empieza a soplar a 1250rpm el portado consiste en crearle un embudo mas pronunciado
18/10/2016 12:17 pm
Hola Phegin ,no lo llego a entender
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
18/10/2016 2:46 pm
Yo me imagino que hablas de repasar los colectores y pulirlos, quitando resaltes entre culata, colectores y demas, si es eso, si que mejora el fluido de los gases notablemente. Es elemental en el trucaje de motores.
Iniciador del debate 19/10/2016 7:05 pm
si es así como dijo solrac, pero hay que cambiar ampliar la mediada de la entrada del caracol haciendo un embudo depende si de puede podría ampliar hasta 1 mm la entrada del tubo conjuntamente con la boca del manifold, pero sin tocar la parte del caracol don entran los gases para hacer girar la turbina de escape por eso la explicasion de embudo aplicando desde arriba hacia bajo pero en la parte de abajo solo alizar las paredes para que los gases presionen en efecto embudo, de igual manera apertura el manifold de admisión en la parte donde se une con la culata y también emparejar las abertura en la culata
20/10/2016 1:41 am
Buen trabajo, mas de uno debería empezar a tocar un motor por ahí.