que tal?
Pues como bie nte dice juanjo esos puntos son posibles.
Si la bomba esta cascadilla ese suele ser uno del os sintomas.... cambiala que mal no le hara y prueva. Lo del radiador idem de lo mismo, lo solemos olvidar pero el radiador tambien hay que mirarlo de vez en cuando y limpiarlo. Sacalo de su sitio y llevalo a que te lo despiecen en un taller de radiadores para que te lo baqueten por dentro y que te lo buelvan a reconstruir... seguro que le hace falta si no te lo han hecho cuando cambiastes la culata (que lo dudo)...
¿has comprobado que no hay nada que obstaculice la entrada de aire fresco al radiador???.
Cuando desmontes el radiador sacas los manguitos y los revisas interiormente.
Si quieres a demas de esto prueva a quitar el termostado del todo .Esta no es la solucion pero te podra ayudar a saber si es un problema de caudal.
¿por sierto ?dices que se te calienta..... y por que lo sabes?¿por la aguja del indicador o hay algo mas que te lo indique?..(por si lo que falla es el indicador)
Ya contaras.

Este coche es muy puñetero a la hora de purgar el circuito de refrigeracion, si no se hace PERFECTO se calentara y se te volvera a ir la culata.
Yo volveria a poner el termostato puesto que el motor necesita estar a una temperatura para que funcione correctamente.

Solucion: El coche debe de estar bien nivelado, o con el morro un pelin levantado. Saca el tapon de plastico superior del radiador y comprueba que el nivel esta arriba, cierralo. Saca el tapon de plastico (o metal) de la caja del termostato y empieza a echar anticongelante hasta que no le entre mas, que esta rebosando ya..., veras que se te va llenando el bote de expansion hasta arriba. Una vez que la caja de termostato no admite mas anticongelante le pones el tapon y a continuacion vacia el exceso de anticongelante del bote de expansion, todo esto por supuesto muy despacito, con paciencia para que no se hagan burbujas internamente. Durante todo este proceso el tapon del bote de expansion debe de estar quitado.

Para verificar el correcto funcionamiento de la bomba puedes arrancar el coche cuando el tapon de la caja de termostato este fuera, por supuesto con el coche frio ya que te saldra un caño de anticongelante hacia arriba que te dejara todo el motor lleno de anticongelante, pero por lo menos veras si la bomba va o no va...

Si la bomba esta OK, el circuito purgado correctamente y el termostato en su sitio, y aun asi se calienta, entonces tienes problemas con el viscoso del ventilador o con la junta de culata.

Cuando tengas el termostato puesto, puedes hacerte una idea de si el coche esta bien purgado cuando veas que el coche ya esta cogiendo temperatura (la aguja a la altura de las olitas), y poniendo la calefaccion, si el aire sale frio parate y purga correctamente el circuito.

Damos por entendido que todos los manguitos estan OK, y no hay fugas en el circuito, y el nivel de anticongelante no baja, no?

Con esto creo que ya puedes ir descartando...

Mano de santo oiga!!
Suerte.

pues el mio esta fijo porque este va mu frio siempre, estaria cuando me lo compre, como se pone como es normal para que el coche valla bien de temperatura cuesta abajo se enfria

Saludos.
Buzo, solo añadir que para purgar bien el refrigerante deben estar las calefacciones al maximo de calor.
Mjsuzuki25, creo que tu problema va a ser que el termostato esta siempre abierto (o no tiene)

Hola, mi defe 300tdi se calentaba, y no siempre igual. Andaba despistado hasta que compré en paddock lo siguiente:
Bote expansión (el negro fuga por las costuras).
Radiador (estaba obstruido y me costaba unos 70€ limpiarlo, nuevo 140€)
Bomba
Termostato.

Y asunto liquidado.

hola, hace un mes que tengo un 300, la verdad va bastante bien pero tambien me ha llamado la atencion lo frio que va casi siempre, me han dicho que si nosube la temperatura" todo o  nada" no pasa nada, pero me veo igual que con el 600 je je je decirme si es normal.

cambia el termostato que fallan mucho, purga bien el circuito.
una pista te la dara la calefaccion . si no tiene buena calefaccion sera el termostato. si tiene buena calefaccion y el indicador marca que esta el coche elado puede ser el indicador(terminal de motor)

exastamente le e cambiado el termostato y la va con temperatura y con calefaccion caliente

Gracias a todos . la verdad es que me esta dando muchos problemas , ayer antes de ir a ocaña lo purge nuevamente , y  el dia despues he visto un charco de anticongelante en el suelo , me pierde por el manguito del radiador  de abajo ,  en estos dias lo voy a poner todo ok y lo grabare en video por si alguno le hace falta , siguendo las indicaciones del compañero muchas gracias

mira el tapon del vaso de expansion, a mi despues de cambiar culata, radiador, bomba de agua, y limpiar el intercooler,me hiba de coña, pero por culpa del tapon casi la lio otra vez.

al taponarse el tapon (que tiene un mini agujero) hizo presion en el circuito, y rompio el tapon del termostato, que se cayo dentro del termostato y entonces fallava y se calentava.

prueba eso haber y suerte