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Iniciador del debate 19/12/2013 7:58 pm
Hola a todos, despues de leer varios mensajes sobre los temblores delanteros de los disco 300 he llegado a la conclusión y por el movimiento q tiene la bola del buje que es de los pivotes. Mañana tengo la oportunidad de comprar todo lo necesario para repararlo ya que si lo desmonto para ver lo que necesito me quedare todas las fiestas sin coche. Mi pregunta es ¿que necesito pedir para reparar el pivote y que deje de temblar? ¿los pivotes son cónicos? ¿puedo sacar el pivote hacia arriba y sacarle arandelas para ajustarlo o tengo que desmontar el buje entero? ¿o se habrá gastado y tengo que sustituir el pivote?. Saludos y gracias
19/12/2013 9:54 pm
Saludos.
Tendras que pedir el rodamiento conico que lleva cada pivote, en total 4 rodamientos para el coche entero. Lo normal es que se estropeen los de arriba que no les llega el aceite ni de coña, sin embargo los de abajo siempre tienen aceite encima.
Los pivotes son rectos.
19/12/2013 10:09 pm
Si, como te han comentado lo suyo es cambiar rodamientos y pivotes, asi te aseguras.
Si no tienes tiempo o no te quieres liar mucho, puedes probar a sacar el pivote superior y quitar algunas chapitas, asi le das mas ajuste, pero si el rodamiento esta mal no solucionaras el problema, solo lo atenuaras un tiempo.
Venden el pivote superior con unas "chapitas" nuevas por un lado y el rodamiento por otro si no recuerdo mal.
Y para quitar los rodamientos tendrás que desmontar toda la punta del eje para separar las 2 carcasas.
Aprobechas y lo limpias todo bien y grasa nueva (que la venden en bolsas monodosis con la cantidad justa para cada bola)
Iniciador del debate 20/12/2013 3:07 pm
Antes de gastarme dinero precipitadamente cogeré y le sacare la unica chapa de espesor del pivote y provare, un poquito de grasa y montar. Me jode tener que desmontar todo el buje. Gracias por las aclaraciones, no tenia claro su funcionamiento y el grado de importancia de sus componentes, ajuste y a montar. saludos
21/12/2013 2:41 pm
Para no pasarte en el ajuste.
Si desmontas las barras de dirección y giras a mano la "punta del eje tienes que hacer una fuerza equivalente a 5 o 6 kg para que gire.
Pero si miras el manual de taller te lo explica bastante bien.
Iniciador del debate 23/12/2013 10:12 pm
Le he sacado 0,9 y se ha quedado bien ajustado pero los temblores siguen, a ver si mañana me da tiempo de cambiar los silenblocs de la panhard y ya os dire. ¿hace falta prensa para sustituirlos? Saludos y gracias
24/12/2013 2:36 am
Sip, van bastante duros, sin prensa te sera dificil.
Iniciador del debate 24/12/2013 3:38 pm
Ya estan cambiados y me lo sigue haciendo pero a partir de 100. Cambiare los de los tirantes que parecen tener olgura y a ver que pasa. Saludos y gracias
24/12/2013 9:55 pm
Yo tuve ese problema durante mucho tiempo de forma intermitente, al cambiar algo se va y reaparece al poco tiempo.
Ves probando con lo fácil y barato que si esta mal aunque no lo soluciones lo atenuaras, ya que es un problema que no tiene una única causa, es mas bien una suma de pequeñas holguras.
Cuando tengas todo en orden si sigue haciéndolo prueba a ajustar la caja de la dirección.
Animo y suerte.
Iniciador del debate 27/12/2013 8:18 pm
Ok. Supongo que tendrá una contratuerca en la parte de arriba y si no lo buscare por el foro y listo. Gracias