Hola:
Resulta que cuando giro el volante a tope, pierdo la direccción asistida y el cuentarevoluciones cae a cero (como si no funcionara).
Pensaba que sería la correa del alternador. La he tensado pero sigue igual.
Si es cierto que seescucha en ocasiones como si una correa resvalase, pero... ¿puede ser otra correa?
Tengo poca idea de mecánica, pero me extraña esto que pasa.
Por cierto, también se enciende el testigo de no cargar batería.

¿qué puede ser???

Muchas gracias a todos de antemano.

Hola Canyamas entiendo que que es un 200/300 y cuando giras a tope, caen las revoluciones, el motor sigue en funcionamiento y oyes como si una correa resbalase. Pudiera ser que por algún motivo patine la correa y el alternador, que es de donde saca la señal para el cuenta revoluciones, se pare.

Con el capo abierto haz que alguien gire la dirección a tope y observa lo que ocurre con las correas. 😉