si no le ves perdida y no te hace charco pues amiguete me da que es un mal sintoma y lo mismo es el motor el ke la consume"culata"y eso es muy malo espero equivocarme y que sea algo menor o insignificante pero esos sintomas no se yo un  saludo y suerte

como te han comentado puede que sea jodido pero para ver si es de culata hay varios sistemas ponlo a nivel anda hasta que llegue a su temperatura y despues aprieta el manguito superior del radiador al termoestato a ver si esta "duro" si es asi podria ser tambien del tapon del bote ese trae una valvula y si esta atascada te da esa sobrepresion cambiaselo que no es muy caro y haz la prueba otra vez en los talleres tienen un manometro para ver si hay presion por si tienes algun conocido
tambien en frio si arrancas el coche y lo dejas andando miras con el tapon quitado el liquido refrigerante por si hubiese burbujas

hay unos liquidos sellantes que traen ceramica y cobre esos sellan muy bien y tapan hasta fugas de culata pero es pan para hoy y hambre para mañana pero sales del paso unos meses no te quita de abrir el dia de mañana

espero que no sea nada grave

En caliente si abres el deposito expansor,es normal una pequeña subida de nivel,no sobrellenar por encima de las marcas.Si desciende,es que esiste perdida...real,es cuestion de localizacion que en determinadas situaciones se hace "arto"complicado el localizarla.
La junta de culata es la mas critica y uno de los sintomas es como bien dice MTM y JOSITO que se pase compresion de un cilindro a circuito por la mencionada junta......sin descartar "otros" puntos?
Saludos Jesus.

Busca información por aquí sobre el enfriador del gasoil. Tiene todas las papeletas. Falla en casi todos los td5, por no decir en todos.

Enfriador de aceite será no?????

Enfriador de aceite será no?????

No, de gasoil, que los td5 son raritos en si mismos.  ;D ;D

Llevan un enfriador del gasoil ¿antes de devolver el sobrante al deposito era?

Me has dejado helado vaya tela la primera vez que escucho sobre un enfriador de gasoil en la mayoría es al revés intentan calentar el gasoil en vez de enfriar
Bueno hoy me acuesto sabiendo algo nuevo que guay es este mundo jajajaja
Un saludo

Por razones de seguridad,el retorno del combustible  procedente de inyeccion pasa por este enfriador antes de acabar de nuevo en el tanque de combustible,para minimizar gases y vapores inflamables.
Los cinco inyecctores/bomba trabajan a elevadisimas presiones entorno a 1.600 Kgs/cm2,probocando la citada alta temperatura en el gasoleo,cosa que en sistemas mas antiguos no supera mas de 200 Kgs/cm2.
Cierto es que los Td5 con este intercambiador agua/combustible,son "propensos" a perdidas,tanto de agua como gasoleo.Estadisticas de usuarios.
Saludos Jesus.

no descartes una pequeña fuga por algún manguito que caiga directamente sobre el motor y se evapore.
Revisa manguito por que en caliente se dilatan y la fisura se puede abrir y en frio cerrar.
Has mirado el aceite por si está mas lleno de la cuenta y de color blanquecino????
suerte

El coche pierde porque en el suelo del garaje tengo manchas de liquido refrigerante, el problema es que me tiro por debajo del coche y no consigo ver por donde pierde, a parte que si fuera consumo de agua por la culata ¿no tendria que hechar humo blanco?, seria extraño porque mi coche rara vez a pasado de 120 km/h, de los 4 Land que he tenido ninguno en  se me ha ido la culata y al que menos le he hecho 180.000 kms. Si fuera el refrigerador del gas-oil ¿donde esta?. 

eso cambia la cosa si se ve la mancha en el suelo es una perdida en cualquier sitio y descartamos culata en un principio yo entendi que no se veia perdida ni charco en el suelo por eso nos hemos ido directamente a una posible fuga "consumo" de liquido
hay fugas muy jodidas pero siguiendo la gota mirando por debajo encima alrededor seguro que sale cuando aparcas el coche por donde lo tira ( deja el charco) en la parte de radiador ventilador parte izquierda parte derecha o mas bvien por atras????

La perdida esta mas o menos a mitad de motor, por el radiador no es.

Pues es difícil determinar algo ya que a la mitad del motor no hay ningún tubo de refrigeración si esta por delante tenemos manguitos bomba radiador termostato y si es en la parte de atrás tenemos en circuito de calefacción pero en medio na o sea tiene que correr por el motor para que caiga en medio
Tienes algún conocido que te pueda prestar una bomba de presión ? Esa la enroscas en el bote expansor y le das presión así forzaras la salida de agua por la fuga ya que supongo que en caliente no te tira nada??

Puede ser algunos de los tornillos que tiene el bloque motor???
si mal no recuerdo hay unos tornillos que sirven para quitarle el agua a motores y puede ser que eso te haga de fuga.
Con el tema de la maquina a presión, tengo una dud, en frio no abre el termostato y por lo tanto no podría pasar al motor y no te marcaría nada.