Es el filtro del gasoil?

puede que sea desde luego no aparece en ningun despiece solo me queda contactar con la casa oficial a ver que me dicen con la documentacion desde luego si es un filtro es un prefiltro ya que el filtro lo lleva en el habitaculo motor

Es un decantador, una especie de trampa para retener el agua que pueda llevar el gasoil i algunas impurezas, debe tener un taponcito para sacar el agua en la parte inferior, pero ojo que al aflojarlo se puede romper facilmente.
Saludos

Eso es, si no me equivoco, el decantador de gasoil.

Se debe limpiar de vez en cuando, dependiendo de la calidad del gasoil que utilices.
Ahí se depositan los sedimentos y el agua que entra en el tanque.

vi el taponcito sangrador o vaciador pero no he querido abrirlo por si se rompia quiero comprar uno nuevo antes de tocar este siendo un decantador no tiene que llevar elemento filtrante verdad?

Los que llevan el tapón de plastico van unidos al filtro del gasoil y es para los td5 y no se si tambien los 300 y van junto a la rueda trasera derecha. Si tienes un 200 y el filtro va en el vano del motor, creo que es el decantador del gasoil, sacalo y limpialo que seguro que tiene falta de limpiar 😉

quiero sacarlo pero antes quiero saber que me encontrare para comprar el repuesto primero en el caso de que se sustituya algo claro

quiero sacarlo pero antes quiero saber que me encontrare para comprar el repuesto primero en el caso de que se sustituya algo claro

no  tienes  nada  que  cambiar  solo limpiarlo

yo la semana pasada le quite el tapon con cuidado jugando con el,apretando y aflojando todo el rato hasta que salio yme pensaba que saldria una barbaridad de mierda pero solo salio un chorrito de agua pastosa,aun que me hace ganas desmontarlo un dia entero para limpiar las paredesy ponerle un torillo de metal en vez de el de plastico.un saludo!

Hoy lo desmontare y ya os comento esta noche a ver que tal

hoy he levantado el coche para cambiar todos las valvulinas y he puesto 80/90 en cambio transfer y bolas de direccion (no se como le dicen) y en los grupos 85/140 que es mas espeso y se "pega" mas a las piezas metalicas asi por si hay holguras se merman un poco
bueno a lo que iba subiendolo he visto sujeto al chasis justo detras del deposito como si fuese un filtro de cartucho antiguo ahora he preguntado en el repuesto y no les sale ningun filtro solo el que lleva en el habitaculo motor ahora tengo varias dudas
es un filtro casero?
hay repuesto y que referencia es ?
es simplemente un sangrador?
no lo he desmontado ya que tenia que andar con el coche vaya que no hubiese el recambio y eso os pongo una fotico a ver que os parece

mtm , Aunque no es el tema del hilo, veo que has puesto en el cambio valvulina 80/90.... Si usas el buscador verás que no es ni de lejos el lubricante adecuado. Si quieres que el cambio vaya fino, fino.... usa el MTF94 de Land Rover, o sus equivalentes, que es lo suyo y no tiene nada que ver con valvulina. Es un aceite muy fino. Hay también quien recomenda el Dexron III.
Pon en el buscador MTF y miraté a ver lo que recomendan.
Saludos

Tienes mucha razón y la verdad es que llevo toda la mañana liado con ello y estoy con un lío bárbaro en los recambios no saben lo que es mtf94 y en los talleres tampoco mr he ido a la casa y me dicen que el mtf94 es para cambios con la marcha atrás hacia atrás y mi cambio la marcha atrás es hacia adelante y qu ellos hechan dexron 3 que es el mejor yo ya no se que pensar.

El cambio me va bien con 80/90 e incluso ha dejado de rascar la marcha atrás pero solo ande 40 kilómetros

Que hago??? No quiero abrir otro post sobre esto ya que hay muchos pero la verdad es que no lo tengo claro y los he leído casi todos algunos de 2006

hola a la caja de cambios echale dexron II O dexron III o uno u otro en las tiendas de recambios los tienen . saludos

En el recambio tienen los 2 y me comenta que el dexron 2 es mas para direcciones además en el bote atrás lo pone y en el dexron 3 pone caja cambios pero sobre todo automáticas ese es el que le voy a poner
Ahora la duda es si le he hechado 80/90 y se lo tiro saldrá todo ese aceite o quedaran restos y si estos restos son peligrosos si se mezclan con el dexron
O le hago un cambio ahora y a los pocos kilómetros se lo vuelvo a cambiar?? Cuantos kilómetros 1000-2000-3000?????