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Iniciador del debate 25/09/2016 6:52 pm
Hola a todos amigos land roveros. quizás me podáis ayudar dado que estoy preocupado ya que no se si es una avería grave o no y no tengo mucha experiencia en mecánica. Tampoco he encontrado nada parecido a esto.
os cuento: Acabo de sacar mi disco 200 del taller tras una reparación de sustitución de junta de culata y tras quince minutos de circulación empiezo a oler a gasoil. Paro, abro el capó y me encuentro que esta tirando gasoil por uno de los latiguillos de retorno de los inyectores a la bomba. Mala suerte fin de semana y tiendas cerradas. Finalmente consigo unos latiguillos para solventar el problema que a priori parece sencillo. Lo cierto es que el latiguillo estaba bastante mal. Ya sustituyo todos y vuelvo a arrancar y compruebo que sigue tirando esta vez menos gasoil. me fijo bien y tira el gasoil por un tuerca o junta que lleve oculta (creo) (adjunto imagen) que debe apretar un esparrago o similar que no se lo que hace. He apretado un poco la tuerca pero sigue igual. Es aquí mi duda esta avería es grave.. y me podéis orientar del motivo de que haya ocurrido? si la solución pasa por sustituir esos espárragos no sé...
gracias a todos
25/09/2016 7:11 pm
Hola Alfon, la fuga de gasoil ha de venir del tubito del retorno o de la tuerca de la tubería metálica del inyector, esto ultimo seria raro ya que seguramente fallaría el inyector, esa tuerca que enseñas en la foto solo sirve para fijar al inyector en su sitio por ahí no pasa gasoil, comprueba bien los tubitos de los retornos sécalo todo bien y prueba
25/09/2016 9:08 pm
Saludos.
La averia no es grave. Como te han dicho, limpia bien y no deberia perder con los tubos de retorno nuevos. Como mucho, sera alguna arandela de aluminio.
Iniciador del debate 25/09/2016 9:29 pm
ok gracias, aunque lo hemos estado mirando bien y parece que pierde por algún asentamiento del inyector. supongo que llevarán alguna junta o algo.
saludos
26/09/2016 11:32 am
Buenos dias, con manguito para combustible lo puedes arreglar, si te sigue perdiendo lo mismo colocar una abrazadera de presion, si ya es por otra parte de ese tornillo pequeño, lleva dos arandelas de cobre, podria ser por ahy que pierda, al faltarle alguna de ellas ó estar ya viejas, aprietalo despues con dinamometrica al par del fabricante, semos muy fuertes y algunas veces nos pasamos apretando jejejeje, si tambien te pierde del inyector, deberas sacarlo y limpiar bien su base en la culata, y cambiando la arandela de cobre que lleva de union entre el inyector y la culata, despues coloca inyector y aprieta ese tornillo de fijacion igual, con dinamometrica, no es el primer esparrago parte al apretar de mas, y posiblemente el esparrago se parta a ras de culata ó te deje aflojar con un alicate, pudiendo sacar el trozo ( aqui Murphy está presente ) un saludo y ya nos diras algo
26/09/2016 10:33 pm
Saludos.
Cuando pierde entre el inyector y la culata no sale gasoil, solo sale carbonilla y se oye resoplar el motor por ahi cada vez que hace explosion.
26/09/2016 10:54 pm
verdad 😉