enfriador de aceite, seguro, jajajaja me parece que ese es un defecto tipico de los TD5, yo estoy del estilo, el problema no es que sea facil cambiarlo, sino que no existe en recambio "pirata" o de segundas marcas y tienes que comprar el original, que sale por cerca de 900 aurelios (€), como bien dice dcortesv lo mejor cambiar las juntas y las abraceras, si es tu coche de diario como es mi caso lo mejor localizar uno de desguace reacerlo (son 10€ entre las juntas toricas y abrazaderas) lo cambias a seguir andando yo es en la que estoy ahora mismo ya que no me puedo permitir el lujo de desmontarlo ahora ademas como hago recorridos cortos para ir a trabajar el gasoil no llega a pasar de 80º y no pierde, pero llevo la garrafa de anticogelante en el maletero (se ve que mi coche pr estas fechas se hace adicto al "garrafon" (el año pasado fue la bomba de agua, jejejeje)

Muchísimas gracias dcostesv un gran post y shocker.
La pérdida és irregular, lo mismo tengo un charco importante que nada. No lo entiendo.
Lo seguro és que pierde por las juntas que indicais, puesto que són los extremos, entiendo que las juntas se encuentran en cualquier ferreteria no!.
Puesto que el coche lo utilizo sólo para hacer montaña, tengo mi tiempo para arreglarlo. Me podéis orientar si al extraer los tubos se pierde todo el líquido refrigerante?

dcostesv, después de dos años de tu post, el resultado de canviar las juntas ha sido satisfactorio?

hasta donde yo he logrado entender solo pierde cuando el gasoil sobrepasa esos 86º que indicaba domingo en su post que marcaba el teton, supongo que de normal dentro del enfriador no hay presion pero cuando se sobrepasa esa temperatura aumenta la presion y es cuando pierde

Hola Dinky el resultado no lo he podido constatar. Lo que hice fue comprar uno en Inglaterra de segunda mano, lo sustituí por el original y repare este. Lo tengo guardado ya que sustituí el motor por otro y aún no me a dado el fallo. Pero no te quepa duda de que en el momento que me pierda el actual lo sustituiré por el reparado.

Con respecto a la perdida de refrigerante te diré que no se pierde mucha cantidad, no recuerdo exactamente pero con una garrafa de 5 litros creo que me sobro.

Pon especial cuidado a la hora de sacar los tubos del gasoil no sea que se rompa el conector. Si esta muy duro el plástico usa 3 en 1 y veras que fácil se extraen.

Grácias sois unos kracs! Sinceramente os envidio!

Miraré de seguir tu consejo y comprar uno de segunda mano.

Aprovecho para desearos una feliz navidad y un próspero año 2011 a todos!

Una última pregunta Domingo. Disculpame.

Puedes ponerme el link donde lo compraste? El original nuevo vale una pasta larga.

Gracias,

Hola Dinky, no te preocupes que no me molestas, no te puedo dar el enlace ya que lo adquirí en eBay. Ahora buscando he encontrado esto http://shop.ebay.co.uk/i.html?_kw=fuel&_kw=cooler&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM

Hay dos enlaces que venden las gomas de vitón para el enfriador.

Gracias de nuevo Domingo.

Algo más de información.

Ya he pedido las juntas por Ebay uk, espero que lleguen rápido todo y el temporal de nieve de Centro Europa.

Intentaré cambiar las juntas con el Fuel Cooler colocado, así evito tener que sacar los manguitos del diesel, que segun Domingo és delicado.

Ya os contaré y os pondré alguna foto.

Saludos,

Hola Dinky mira este enlace donde sustituyen las juntas por unas nuevas sin quitar el enfriador.

http://www.discovery2.co.uk/fuelcooler.html

PD.- Feliz Navidad 😉

Cojonudo Domingo!!!

Muchas gracias, es una muy buena referencia.

ese enlace es muy bueno y yo lo tomare de referencia, ahora a buscar en españa las juntas de viton ref. BS225 y sino inglaterra que total solo son 3 libras y 4 de portes ¿alguna sugerencia si ponerlas al pelo o darles algun lubricante como indican en el enlace? ¿que lubricante recomendais?