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PARAGOLPES

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(@Discoman)
Registrado: hace 1 segundo
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Saludos

Quede empanzado hace unos dias con el 300 tdi y rompi el faldon del paragolpes delantero y la esquina izquierda. Estoy pensando en comprar solo la esquina y recortarla y dejar el paragolpes metalico, sin los faldones para aumentar el angulo de ataque. No se si quedaria bien y si no hay problemas legales

Gracias



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 22 años
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Queda magnifico sin el faldon, pasate por la galeria de fotos y mira las del Ier Encuentro Discovery del fin de semana pasado, que habia varios.

Problemas legales absolutamente ninguno, yo circule bastantes meses sin el con mi anterior discovery y le pase la ITV con el desmontado. (Lo unico es que cuando lo desmontes seras mucho mas consciente de lo necesario de proteger la barra de la direccion si no le has puesto un cubrecarter todavia, lo pide a gritos vaya)



   
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(@Discoman)
Registrado: hace 1 segundo
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Gracias salvaje. La verdad es que quiero hacer es enderezar la parte metalica que he doblado 😕 y cortar las esquinas de plastico del paragolpes para que queden a la misma altura y hacer un cubrecarter artesanal ( bueno, me lo hara un amigo mecanico ) . Quiere que cubra lo maximo. No se si habreis hecho alguno la gente del foro y me podeis dar medidas o algo. Quiero que sea de 4 mm de espesor y que cubra tambien la transfer. no se q opinareis.

Sludos



   
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(@txus-200)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 21 años
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SALUDOSS...mi disco tiene mutiladas todas esas zonas de las que habas,y para mi es esencial estetica y funcionalmente,encuanto a lo legal,mientras tengas protegidas las punteras,sin problema,con lo del cubrecarter no te puedo ayudar,pese a tener uno montado artesanal,se lo curro mi cuñado,en aluminio de 6,con una estructura de hierro sujeta al chasis,que se fue inprovisando a medida que se instalaba,pero si no tienes respuesta de algun compañero con medidas,me lo miro y te comento los lugares de anclaje,asi como la medida de la plancha.

Un abrazo.



   
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