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31/12/2005 3:11 pm
❓ Hola a todos,a ver si me iluminais,le he cambiado al disco 200 bote compensador donde rellenamos el liquido de freno,y el dependiente de anglorecambios me dijo que no era necesario pulgar el circuito,por ahorrarme trabajo a si lo lo hice,pero el problema es que aunque ya no me perdera por las dichosas juntas todavia cuando presiono el freno repetidas veces seguidas se pone duro del copon(sobre todo en rampas cuando tiene que frenar todo el peso) frenar frena(menos) pero se queda muy duro el pedal y practicamente sin recorrido.me imagino que tiene aire el circuito y tendre que pulgar ¿verdad?espero que sea solo eso.gracias y a pasarlo bien esta noche.saludos. 😛 😛
03/01/2006 9:33 am
por lo que dices me suena al tema del vacio del master comprueba si te funciona bien o se a salido el tubo de aire.
normalmente si tiene aire lo que sucede es que el pedal se va al fondo.
frena varias veces con el motor en marcha y aguanta frenado para ver si se baja el pedal si es asi la bomba estara mal o pierde presion por algun sitio.
ahora frena varias veces con el motor parado(se pondra muy duro) y con el pedal pisado ponlo en marcha si al ponerlo en marcha el pedal se baja un poco el master esta correcto.
ya contaras
saludos land roveros 2006
03/01/2006 10:02 pm
hola Gasofa,gracias por contestar.he realizado tus observaciones,(no se si con buen o mal resultado final,pero me quedo mas trankilo pues frenar frena)te cuento.1º:frenando varias veces con el motor en marcha (en pequeña rampa para facilitar caida) a la 10 vez aprox. el pedal se queda practicamente sin recorrido muy duro pero frenar frena,si mantengo pisado el pedal baja casi a la mitad y volvemos a empezar a frenar normal,segun tu esto es bomba mal o perdida de presion ¿no?y en parado siguiendo lo que dices el master esta correcto.Lo que noto al pisar tanto en parado como en marcha es un sonido al pisar como un soplido ¿posible fuga de aire?¿donde esta el tubo del aire que comentas,pues en el manual de taller no lo veo?bueno pues esto es todo amigos....un saludo y espero saques de dudas.
04/01/2006 8:52 am
el tubo del vacio esta en el master es una especie de tapon con salida hacia el depresor que esta al lado de la bomba de gasoil.
04/01/2006 3:07 pm
nada,esto esta bien la abrazadera pelin dada de si,pero apretando.
08/01/2006 8:38 pm
si no lo sangraste hazlo rueda por rueda y si puede ser tambien la bomba, que te ayuden o lo haces en taller(por el faenon
08/01/2006 9:28 pm
Hola buenas tardes.
Como bien dice al amigo GASOFA, cuando el pedal de freno se queda con el tacto duro, suele ser problema en el circuito de vacío ya que al no existir el suficiente vacío en el Servofreno, éste ultimo no está haciendo la funcion de ayudar o asisitir (dicho para los mas puristas 😉 ) al conductor a ejercer menos presion en el pedal de freno. Si hubiera aire en el circuito hidráulico de frenos ocurriría lo contrario, el pedal de freno tendría un tacto bastante blando o esponjoso ya que el aire que hubiere en las tuberías o cilindros del circuito sí se puede comprimir, cosa que no ocurre con los líquidos.
Moraleja: mira si le llega el suficiente vacío al servofreno.
Saludos.
08/01/2006 11:41 pm
Muy bien,pues nada a llevarlo al taller para que lo sangren.gracias por la ayuda.saludos.