hola de nuevo.

Aguien podria confirmarnos si una ECU de un motor 10P, se podria cambiar por la mia que es 15P para probar a ver si de una vez quiere arrancar?

En caso posible ¿entraña riesgo para la ECU 10P? ya que es del Disco del amigo Benemeritor y no quisiera originarle ningun problema.

Saludos.

Si, si que puedes,

configura inmovilizador y pedal de acelerador ( en el caso de que la 10P lo tenga como 2 vías , debes ponerlo como 3 )

Para arrancar no te preocupes por los códigos de los inyectores ( tampoco podrías grabarlos, la MSB no te acepta los tuyos )

Si, si que puedes,

configura inmovilizador y pedal de acelerador ( en el caso de que la 10P lo tenga como 2 vías , debes ponerlo como 3 )

Para arrancar no te preocupes por los códigos de los inyectores ( tampoco podrías grabarlos, la MSB no te acepta los tuyos )

Gracias Oscar, hablare con Benemeritor a ver si podemos hacerlo.

Un saludo.

Con tantos fallos q leo del td5 todos  se me han quitado las ganas de comprar  el td5 q me tenia enamorado.....

Champi, date cuenta que esto es un foro, donde la gente por orden general, comenta los fallos o posibles averias de su coche. Entenderás que nadie escribe describiendo lo maravilloso del funcionamiento del mismo, con esto quiero que entiendas, que el resto leemos igual que tu, y si tenemos un TD5 como es mi caso, estamos muy contentos con el mismo.
Si entras en otro apartado de otro modelo, veras que la gente también comenta las averias que tiene, no es mejor ni peor, es un foro donde entre todos nos ayudamos.
Si te gusta el TD5 yo te animo a que vayas por el.
Saludos.

Gracias la verdad tienes razon deberiamos de poner mas veces lo contento q estamos con los coches jeje me gustaria ver la gente q esta contenta

Cualquier ECU arranca cualquier motor.
Me refiero a arrancar, no que vaya bien o mal.
Lo que si es necesario es configurar el codigo de seguridad con el nanocom.

Si es solo para probar si el coche arranca y no se tiene nanocom hay que sacar el pin B34 del conenctor de la ECU para que no se lie. El motor arrancará y se parará a los 3 segundos, pero arrancar, lo arranca. Y por último una centralita con el inmobilizador desactivado no arranca si recibe señal de la alarma (aunque se suele desconectar internamente en la ECU para no tener este problema).

Con tantos fallos q leo del td5 todos  se me han quitado las ganas de comprar  el td5 q me tenia enamorado.....

Champi, date cuenta que esto es un foro, donde la gente por orden general, comenta los fallos o posibles averias de su coche. Entenderás que nadie escribe describiendo lo maravilloso del funcionamiento del mismo, con esto quiero que entiendas, que el resto leemos igual que tu, y si tenemos un TD5 como es mi caso, estamos muy contentos con el mismo.
Si entras en otro apartado de otro modelo, veras que la gente también comenta las averias que tiene, no es mejor ni peor, es un foro donde entre todos nos ayudamos.
Si te gusta el TD5 yo te animo a que vayas por el.
Saludos.

Gracias la verdad tienes razon deberiamos de poner mas veces lo contento q estamos con los coches jeje me gustaria ver la gente q esta contenta

Hola, Champi después de haber sufrido lo indecible con mi Discovery TD5, dejarme tirado, mucho dinero gastado, te puedo decir que es un gran coche, y lo disfruto a diario, actualmente tiene 256000 km., y estoy encantado con el. 😉

Con tantos fallos q leo del td5 todos  se me han quitado las ganas de comprar  el td5 q me tenia enamorado.....

Champi, date cuenta que esto es un foro, donde la gente por orden general, comenta los fallos o posibles averias de su coche. Entenderás que nadie escribe describiendo lo maravilloso del funcionamiento del mismo, con esto quiero que entiendas, que el resto leemos igual que tu, y si tenemos un TD5 como es mi caso, estamos muy contentos con el mismo.
Si entras en otro apartado de otro modelo, veras que la gente también comenta las averias que tiene, no es mejor ni peor, es un foro donde entre todos nos ayudamos.
Si te gusta el TD5 yo te animo a que vayas por el.
Saludos.

Gracias la verdad tienes razon deberiamos de poner mas veces lo contento q estamos con los coches jeje me gustaria ver la gente q esta contenta

Hola, Champi después de haber sufrido lo indecible con mi Discovery TD5, dejarme tirado, mucho dinero gastado, te puedo decir que es un gran coche, y lo disfruto a diario, actualmente tiene 256000 km., y estoy encantado con el. 😉

En mi opinión, si tienes una buena dosois de masoquismo, adelante....  Quizas opine así porque este coche me esta maltratando mucho psicologica y economicamente. De todas maneras, decir que no hay que cegarse con un modelo, tambien hay otros 4x4 que tambien son grandes coches, muy comodos, se les hacen miles de Km. y probablemente sean menos folloneros que este.

Un saludo.

Hola, la verdad es que llegas a  frustrarte de tener un problema tras otro y sobre todo cuando la mayoría de propietarios del mismo modelo te dicen que les va estupendamente. Y ves que no levantas cabeza mes tras mes y avería tras avería.

En mi caso he tenido todas y cada una de las averías que tiene este modelo; sin misericordia, rotura grupo delantero, modulador de ABS, doble nudo transmisión, motor de arranque, sensores delanteros, enfriador de combustible, regulador de presión, culata, turbo, caja de cambios, bomba de combustible...., muchas de estas averías me salieron a los pocos meses de haberlo comprado y por aquel entonces, en concesionario, muy caras de arreglar.

No se si es masoquismo pero cuando inviertes un pastizal en reparaciones en un coche que por aquel entonces tenia 4 años y me costó 16500€, la única salida hubiese sido mal venderlo o asumirlo, opte por la segunda; ahora bien si el coche hubiese tenido los años que tiene ahora, va para 16 años, probablemente no lo hubiese comprado.

También influye mucho el mantenimiento que el anterior dueño le hizo al coche, jjtt si has tenido la mala suerte, como me pasó a mi en su día, de dar con una unidad que no ha sido debidamente mantenida lo mejor es que te deshagas de ella.

También influye mucho el mantenimiento que el anterior dueño le hizo al coche, jjtt si has tenido la mala suerte, como me pasó a mi en su día, de dar con una unidad que no ha sido debidamente mantenida lo mejor es que te deshagas de ella.

Hola domingo. Quizas es lo que mas me jod...  Tiene todas las revisiones selladas del concesionario oficial. Además, y con toda seguridad, no ha tocado campo ya que conozco a la familia anterior propietaria. Conmigo solo ha hecho algunas pistas en buen estado por la sierra de Segura y Cazorla con un trato diria que exquisito.

Me da miedo imaginar los problemas si lo hubiera sometido a mal trato o tuviera falta de revisiones y o mantenimiento.

Un saludo.

No pongo en duda el servicio land rover,pero una vez le hice una revision a un freelander td4,con todo sellado y las revisiomes hechas en un concesionario de madrid.Despues de 4 años de mantenimiento en la casa,me encontre el filtro de aire de serie,el del habitaculo jamas habia sido limpiado nisiquiera,el aceite mas negro que los co/jones de un grillo,no se limpiaba de las manos y aun le faltaban 5000 km,lo que vengo a decir,que hacer las revisiones en concesionario oficial,no es garantia de que esten bien hechas.Lo del aceite,lo achaco a que utilizan la aspiradora para sacar el aceite y siempre queda algo,que despues contamina el aceite nuevo y lo degrada,decidle a buestro mecanico que quite el tapon,como toda la vida,en el laguna de mi hermano,a la primera revision le lleve yo a la casa renault de aqui,despues de meter la aspiradora e intentar convencerme de que salia todo,exigi que quitaran el tapon,el mecanico no sabia donde meterse cuando al quitarlo salio cerca de otro litro medido.

Jeje aun peor me quedo tirare a x un montero  did......

Yo también tuve problemas relacionados con la ECU y ciertos cables de inyectores, pero estoy encantado de mi TD5. Es algo irracional. Cuanto más me putea más me gusta. Igual será que soy masoca, pero como intento arreglarlo todo yo me permite disfrutar de mi coche a otras esferas y conocerlo mejor para poder brindarle un mantenimiento mas curioso y detallado.

De momento no tengo el nanocom, pero me he echo con un Autocom CDP+, que para entrar al ABS, airbags y ECU para mirar errores, borrarlos y comprobar sensores va de coña.

Además le saco más rendimiento porque lo uso para mis tres coches y los de mis colegas y mis familiares. Y además teniendo en cuenta que me costó 50€ frente los 400 del nanocom...

Un abrazo y no desesperes. Mi recomendación es que aproveches estas oportunidades que el coche te "ofrece" para aprender.

Toni

Hola, Juan José ya veras como todo queda en una tontería... En muchas ocasiones hablando con José Luis Garzón de los problemas de mi coche le decía precisamente eso "... si yo le hiciera a mi Discovery la mitad de lo que tú le haces lo tendría que echar al desguace..."

No te desanimes!!!

Lastima que estemos tan lejos para poder echar un vistazo con el Nanocom a ver que nos desvelaba.... Ahora estas en contacto con uno de los que más sabe de TD5, veras como te lo resuelve. 😉

Buenos días. Me tienes en ascuas, jj.
Hay novedades?
No news, good news?

Saludos.

Buenos días. Me tienes en ascuas, jj.
Hay novedades?
No news, good news?

Saludos.

Hola Camino Castilla, disculpa el retraso en contestar pero he estado unos dias fuera viendo a la familia y he vuelto hoy, te cuento.

Pues viendo que se me agotaban los recursos y ya francamente desilusionado y cabreado, el martes pasado  llame a la grua y lo lleve al servicio oficial Land Rover que esta cerca de casa.

En visperas de fiestas no me lo podian ver hasta el lunes (Mañana), pero ya se quedo allí.  Así que espero que mañana me digan algo, supongo que debo esperar una "Estocada" del concesionario, pero seria una mas de las que ya me lleva dadas el dichoso coche.

Cuando le vea la punta al asunto os informare, creo que es de obligado cumplimiento y es lo minimo que puedo hacer a modo de agradecimiento por la colaboración de todos.

Un saludo.