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Discovery I y II
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Iniciador del debate 22/02/2010 10:26 pm
Hola a todos, soy nuevo en el foro.Acabo de agenciarme un Discovery V8i de 165CV del año 1993 , con 150.000km, bastante cuidado y con poco campo,era de mi padre y casi no lo usaba,es la versión lujo de 7 plaza,verde metalizado y beis por dentro,con lunas tintadas.
-Yo lo estoy preparando con aletines,ruedas General Grabber AT2 245/70 R16, Kit +4cm de Britpart delante y +5cm detras reforzados los muelles , con amortiguadores super gaz más largos, y faros de largo alcance tamaño hella 2000,pero con rejilla,me lo dan el jueves todo montado y homologado,lo estoy preparando con DESIERTO Y MONTAÑA 4X4.Posteriormente me gustaria ponerle el winch y el snorkel.
-He hecho poco campo con el todavia,pero no se realmente el coche que llevo y como debo conducirlo en campo,tengo poca experiencia en conduccion off-road.El coche lo quiero para un uso 80% campo y 20%carretera.Rutas,concentarciones ,excursiones,etc.
-Alguien me puede ayudar y comentar que tal es este coche y algunos consejos de conducción en off-road.
Iniciador del debate 23/02/2010 3:20 pm
Nadie conoce este coche en el foro?????, me cuesta encontrar datos como ficha tecnica,prestaciones,pruebas y comparativas con los modelos 200,300 y TD5 , haber si algun forero me echa una mano y me habla de este coche y su comportamiento,aparte de que gasta entre 16 y 25 litros ,según le pises.
24/02/2010 6:11 am
A ver, por ahí te contesto también en el post de comparación de entre los motores.
A ver, en el 2003 fue la primera vez que montaron un motor de 3.9l antes era de 3.5l. Pasó de 150 a 180CV (¿de dónde sacasate 165CV?). Es el mejor coche para todo terreno en general, probablemente nadie en este foro te diga lo contrario, aunque claro está que estamos condicionados ;D ;D ;D Eso sí, son de mantenimiento continuo, vamos que les gusta echar líquidos por aquí y por allá.
Para empezar y no gastarte todos los €€€ en cosas que no vas a utilizar. Revisa bien qué tipo de off road vas a hacer. Dices que montaña y desierto, ahora bien, ¿quiere decir que en montaña te vas a meter por trialeras o que vas a hacer rock crawling?, en desierto ¿dunas o más bien arena de playa? La preparación para cada tipo varía un montón. Te aconsejo primero salir con el LR tal y como está, que así es excelente para el campo. Luego, a medida que vayas "creciendo" en el off road, vete añadiéndole lo que necesites (eso sí empezando por las suspensiones y ruedas).
En el foro encontrarás recomendaciones de conducción off road. Empieza por ahí.
Saludos,
Mulet
24/02/2010 1:05 pm
Los 3.5 dan, efectivamente, 163cv, y los 3.9 catalizados 172 pero con muy poco se pasan a 186.
Que te hace pensar que el disco es el mejor coche para el 4x4? para mi no hay mejor ni peor. Cada uno es bueno para una cosa.
24/02/2010 4:41 pm
El discovery lo que es, no el mejor 4x4, pero probablemente si sea el mas polivalente. Con sus 100" de batalla, es un buen equilibrio entre trialero y rutero, su deposito de 81 litros le daba una buena autonomia (en diesel), y su techo trasero elevado y sus ventanillas alpinas le daban una buena capacidad de carga, habitabilidad y luminosidad.
Supongo que era mas o menos a eso a lo que te referias.
24/02/2010 5:40 pm
Los 3.5 dan, efectivamente, 163cv, y los 3.9 catalizados 172 pero con muy poco se pasan a 186.
Tenía entendido que el 3.5 daba 115Kw y el 3.9 de 1993 daba 134Kw. Por ahí en el manual RAVE pone los datos del 3.9 V8 motor 8.13:1 de 127kW (170CV) a 4550 rev/min y motor 9.35:1 134kW (180 CV)a 4750 rev/min y del 4.0 V8 8.2:1 132kW (177CV) a 4750 rev/min y 9.35:1 140kW (188CV) a 4750 rev/min
Que te hace pensar que el disco es el mejor coche para el 4x4? para mi no hay mejor ni peor. Cada uno es bueno para una cosa.
Por eso acoto que "en general". Me refiero, como dice salvaje, al más polivalente. Y claro "de serie", no con todos los periquitos montados. Por ahora el que mejor resultado me ha dado.
Saludos,
Mulet
Iniciador del debate 24/02/2010 7:49 pm
-Aclaro:
La potencia real en la ficha tecnica(carton verde) es de 119 kw, que equivale a 165CV.
-Se que primero hubo un motor de V8 de 150Cv sin catalizar y creo de carburación y luego fue sustituido por el V8i de 165CV catalizado.
-Mi padre tiene el Range Rover del 1991 3.9 V8 de 186 CV, y tira un poco más que el discovery,aunque el par máximo del DISCO V8i es de 27,5 a 2.500rpm y el range es de 30 a 3.000rpm. Mi padre me daba a elegir entre el DISCO y el Range Rover,yo preferi el discovery,porque el interior y habitalidad gana con mucho al Range Rover,aparte que la linea del discovery me parece más bonita que la del Range clasica.
-Sinceramente,a mi entre un Range Rover TDI o V8 Classic y los Discovery 200,300,TD5 y el V8i, me parece el más completo el Discovery V8i ya que combina la habitalidad,comodidad,prestaciones en campo y carretera , de un discovery con la fuerza y empuje del motor del Range V8,claro esta sin entrar en consumos( aunque hago unos 6.000 km anuales solo).Es mi humilde opinion,pero me gustaria saber la vuestra.