Yo he tenido verdadera mala suerte con mi unidad del 99. He tenido todos los fallos achacables al modelo, culata rajada, enfriador perdiendo refrigerante, regulador de presión, sensores de ABS delanteros, grupo delantero roto, piñon de 5ª roto, cardan doble nudo, válvula de vaivén, radiador roto, esparragos rotos, actuador del embrague clavado en su alojamiento, bomba de combustible, cables inyectores, elevalunas delanteros, cierre centralizado delantero y del portón trasero, llave de contacto, bimasa, embrague, algunas son normales, a mi entender, por desgaste, otras se han reproducido varias veces, pero otras no las considero averías normales.

Madre mía dcortesv, si me pasa algo así a mi me da algo, realmente me parece muy mala suerte la que tuviste me quedo sin saber que decir, cuantos km tiene tu Disco ?

Hola de nuevo actualmente tiene 220000, pero insisto no todos los Discovery salen asi, todo dependera del mantenimiento que haya tenido.

lo de domingo la verdad es que no ha sido mala suerte es que ha sido la repera .
pero de todos los sintomas que pones,salvo la culata y el enfriador de gasoil,todo lo demas le pasa a las dos series,y lo de la caja de cambios y diferenciales lo llevan en comun ademas con los discos 300
los coches de segundamano tienen eso,pueden parecer en buen estado y estar machacados o viceversa,yo mira que al mio le doy tralla y por suerte y hasta hoy me tiene contento.
en cuanto a la electronica,tal como te dice domingo,si eres un poco manitas te compras un nanocom y poco a poco iras aprendiendo el funcionamiento de tu coche y sus soluciones y la electronica que lleva es minima,el abs si te falla,el coche sigue andando,no obstante te recomiendo que cuando compres uno ,ya sea de los primeros o de los segundo,le cambies el liquido de frenos ,asi te evitaras el tema del modulador que es por ese motivo el que cascan,ademas hay bricos varios para solucionarlo

este mensaje esta fuera de la zona destinada a tal fin
https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=140.0

El mio es un disco del 2003 el de los faros redondos y la verdad es que va muy bien hasta ahora, con 205000 ahora me está calentando un poco la cabeza pues no arranca como debe,(al 1/4 vuelta si no a la 2ª), pero creo que ya está controlado, por lo demas solo mantenimiento, algun bombin de embrague, aceite, pastillas de frenos, y los alzalunas delanteros, eso en casi 10 años que hará a ultimos de febrero, por lo demas que te voy a decir que no te han dicho, es comodo, economico y bonito.....que mas se puede pedir.

Gracias a todos por los consejos y la info, se agradece mucho cuando uno esta un poco perdido.  😉

hola osk, te boy a contar mi experiencia, tengo un disco td5 desde hace ya igual año ymedio, lo compre en un compraventa al ver también el anterior dueño y ver el estado del coche.. estube mirando varios discovery.. 200, 300 ,td5 y al final me decante por este por la estática algo mas moderna que tiene y porque cargo fruta y vii que era algo mas grande.. y el coche fenomenal nunca pensé, que tanto con lo verdes que se les pone por aqui a estos motores, averias en esete año ymedio me perdíaen invierno un poco de refrigerante por el enfriador de gasoil, toricas nuevas y arreglado, lo del aceite de los cables pensaba que el mio era imposible que pecara de eso.. pero si peca.. :'( pero nah es mantenimiento cada 6 meses un poco de escurrir cables y tal y spray dieléctrico limpia conexiones y yasta, luego llevo ya 3 meses con un esparrago partido del colector, que abra que cambiarle y seguir el prioceso que comentan por aqui... eso si yo cuido mucho el motor ,nunca le he pasado de 3,200 o asi... porque ya no suena a td5 suena a garganta desgarrada jejej  :laugh: y no hay bolsillo  :-[  y tampoco he notado nada en el motor, yo lo mas problemático que veo son los esparragos del colector... el mio despone de pivote en la transfer y aora se lo estoy montando, hay muchos apaños caseros para poder activarlo, aora te digo lleno un año sin  activar bloqueo y  ruedas mixtas y solo con TC y marcha adecuada, y al coche le sobra subes por onde quieras y de serie , yo estoy muy contento con el... desde mi experiencia.. aqui dejo algunas fotos ya que nunca he enseñao el coche

Hola dand_Td, por lo que veo casi la mayoría de las cosillas si uno es algo manitas, las puede ir haciendo, siempre y cuando no aparezcan averías grandes como la de la culata, cambio etc etc todo esta bien.

Gracias por comentar tu experiencia con tu TD5, saludos  😉

Para eso estamos, para echarte una mano. Sí necesitas algo más sólo tienes que pedirlo.
Un saludo y suerte con la búsqueda

respecto al limpiar los cables e ir tirando,tendiras que mirar de cambiarlos sino por mucho que limpies en la ecu el interior de los cables siempre estara lleno de aceite y al final se corrompen y dan malas lecturas.
si los cambias te olvidas 4 años de ellos

osk
cuando tengas el coche(si algun dia te lo compras)seria interesante que te hicieras socio,asi adeemas de ayudar  a mantener el foro ,tendras acceso a muchos bricos que estan ordenaditos en una seccion con lo que todo los males que te hemos puesto se explica como soluicionarlos  😉

osk
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Por supuesto, es algo que esta previsto, si finalmente me compro un Discovery (sea el modelo que sea) contad con un socio mas  😉

osk
cuando tengas el coche(si algun dia te lo compras)seria interesante que te hicieras socio,asi adeemas de ayudar  a mantener el foro ,tendras acceso a muchos bricos que estan ordenaditos en una seccion con lo que todo los males que te hemos puesto se explica como soluicionarlos  😉

Por supuesto, es algo que esta previsto, si finalmente me compro un Discovery (sea el modelo que sea) contad con un socio mas  😉

😉

Bueno.. en estos últimos días ademas de ir a ver el TD5 del que os hable y después de verlo, estuve recapacitando tranquilamente sobre vuestros consejos, y he decidido haceros caso a la mayoría, me esperare a vender mi coche para buscar un 300 TDI que este en buenas condiciones, varios son los motivos..

El TD5 del que os hable y que me entraba en la operación con mi actual turismo no se veía nada cuidado. Por otro lado también esta el tema económico, actualmente no me puedo permitir meterme en un vehículo que a priori  no tenga como característica principal la fiabilidad.

Por otro lado tengo bastantes conocimientos de mecánica tradicional y eso hace mucho mas atractivo para mi el 300 TDI, pues el hecho de poder hacerle muchas tareas de mantenimiento y reparación yo mismo, me interesa y me gusta. Gracias a todos por vuestra ayuda, os mantendré informados de las novedades en todo este proceso, Saludos.

Puse algo incorrecto ?