La valvula de pare que va en la bomba inyectora. Con desconectar el faston lo paras.
Un saludo

La valvula de pare que va en la bomba inyectora. Con desconectar el faston lo paras.
Un saludo

pero como este pillada no tenemos pare,si fuese de coriente al quitar contacto acemos lo misno dejarla sin corriente y deberia extrangular

Es la electrovalvula aunque la desconectes no se parara calalo desmontala y cambiala
Saludos

No lo dejes en marcha sin contacto que se romperá el alternador.
Jacques

Efectivamente, yo iba a decir lo mismo, mejor primero lo calas, y luego quitas el contacto, sino puede que el alternador se estropee.

A todo esto ,...las rpm...son las de relanti no? Osea...no se sube de revoluciones cuando dejas de acelerar ,y quitas la llave como si te fueses no?...
si es asi ,todos que han escrito van encaminados muy positivamente,(a falta de comprobar el estado del clausor...) si no es asi,y hay modificaciones de rpm.te aconsejo pasarte por el taller.

Pues gracias por las respuestas, supongo que sera la electrovalvula, pues las rpm no se inmutan.
Solo una cosa mas, sia alguno tiene una fotico a mano del elemento en cuestion, para poder identificarla, me seria una gran ayuda.

Suele estar en la bomba inyectora,es el unico cable electrico que suele llevar,(si es como el mio)...se parece a un chichon...que te pongan fotos...yo no tengo...

OJO con el muelle al sacarlo......suele perderese.....

Hola te pongo una foto , de la mas comun , no se los Land lleva este tipo ,
Como dice Jav666 ojito con el muelle y el pistoncito que lleva dentro
Saludos.

Vale gracias a los dos, mañana con luz, le hecho un vistazo.

Hola compañeros como dice el titulo, aunque le quite el contacto y la llave, sique en marcha. Se apaga todo lo electrico, pero tengo que calarlo para parar.
Por cierto es un disco 200, seguro teneis alguna idea.

Hola pioner4x4, a mi me pasaba lo mismo en mi maquina (disco 200. 340000 km.) Tambien le note una perdida de fuerza,Le cambie el solenoide o bobina y al poco tiempo me hacia lo mismo,hasta que un dia me fije que la corredera se atascaba  por causa de unas virutas de metal que procedian de la bomba .Si llegara a ser tu caso te aconsejo que lo lleves un taller que se dediquen a reparar bombas, porque esas virutas pueden llegar a atascar los inyectores y la broma es cara.En mi caso solo fueron unas rueditas y levas desgatadas.

Hola buba, gracias por el consejo.
Lo cierto es que a sido muy facil, quite el conector y el coche se paro,descartada la electrovalvula, ya pensaba en clausors u otros duendes electricos. Pero volvi a conectar, y perfecto hasta hoy.Supongo que mal contacto, humedades, etc ???
No se si algun entendido le dara otra explicacion, o puedo estar tranquilo.