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Discovery I y II
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10/03/2007 10:05 pm
Hola a todos.
Se trata de un Discovery 300Tdi ES.
Hasta hoy, con respecto a la transmisión solo se podía reprochar que le costaba entrar la 2ª en frío, pero haciendolo lentamente entraba sin mucho esfuerzo, y cuando subía ya de temperatura no había problemas.
El caso es que hoy la palanca desde la posición neutra no se puede mover a la izquierda para afrontar la 1ª y la 2ª, aunque en contadas ocasiones si se puede. Las demás marchas entran sin problemas.
A que puede ser debido?
El típico fallo de los LR con la caja de cambios?
Puede que sea el embrague?
El coche tiene 166000kms con el embrague original.
El coche no ha hecho campo, tan solo los 4 primeros años (pistas por Cuenca), ahora solo lo uso para ir a la universidad por autovía.
A ver si podeis guiarme o darme vuestra opinión para que no me claven en el mecánico.
Un saludo, y gracias de antemano.
10/03/2007 10:43 pm
Prueba a desmontar toda la consola central hasta que veas las varillas de las palancas, ecomprueba si estan bien engrasadas,yo lo solucione lubricando bien todo el juego de las palancas.
11/03/2007 1:02 pm
Hola.
Acabo de examinar el "tinglao", pero no se como desmontar todo el panel central. Tan solo he podido quitar el guardapolvos del cambio, pero el destornillador trabaja con demasiado angulo y no salen los tornillos mas escondidos.
Alguien mas me puede puede confirmar lo de la varillas? Pura estadistica, jeje.
Aqui os pongo un video con poca calidad, pero se ve claramente lo que me pasa.
http://www.megaupload.com/es/?d=PDEISV8N
Si alguien no lo puede ver que me lo diga y le cambio el formato o algo, normalmente se puede ver con el quicktime.
Un saludo, y gracias
11/03/2007 9:05 pm
Tienes dos tornillos delane de la palanca de la reductora, otros dos dentro dxxel cofre, creo que en los laterales lleva otros dos,quitasel cuadro de los interructores de los elevalunas y sacasw toda la consola. despues tienes una chapa protectora cogida con remaches,quitalos y despues le pones tornillos roscachapas,quita la gomaespuma y se ven perfectamente las varillas del cambio y una guia que tienen para los movimientos, ahi es donde yo engrase. Parece complicado pero con un poco de cuidado se hace facil. Ha mi se me soluciono el problema pero era con la palanca de la reductora aunque el sintoma era el mismo, suerte.
11/03/2007 10:45 pm
Ok, muchas gracias.
Mañana le meteré mano, y a ver que pasa... 🙄
Un saludo!
12/03/2007 1:17 am
en el mio empezo por ahi y tuve que cambiar el bombin de embrague.
13/03/2007 7:38 pm
la segunda del mio tampoco entra de 1ª a 2 y opto algunas veces por pasar a 3 del tiron, jdiscovery siempre es del bombin del embrague como en tu caso, o puede ser algo peor, cuanto te salio la broma. SALUDOS
14/03/2007 2:45 pm
PUES yo no veo que relacion tiene el embrage con que no entren unas marchas si y otras no. O el embrage funciona y entran las marchas, sea la que sea, o no funciona.
14/03/2007 6:36 pm
Comprobar el líquido de la caja, ademas en muchos sitios no tienen ni idea y le ponen a la caja valvolina como la de los ejes, y lo que lleva es líquido para servodirecciones. En un taller le pusieron valvolina de esa y el cambio se quedó como una piedra.
Saludos.
15/03/2007 12:35 am
Al final ha sido todo culpa del casquillo de plástico que envuelve la bola que está en la palanca selectora del cambio.
Una vez que se hace la reparación se ve fácil, pero antes de ponerse manos a la obra... 🙄
Un saludo!
15/03/2007 12:55 am
Probablemente tengas el selector 1ª-2ª roto.
Se suele morir la R380 por ahí. El sincronizador de esas dos velocidades es bastante debil.
Si despues de jugar con la palanca no se te soluciona, ve pensando en un taller de confianza y compra una caja reciclada a Ashcroft-transmissions.co.uk.
Es lo mas barato, sencillo y fiable para solucionar el problema como ya se ha descrito aquí en unas cuantas ocasiones.
Saludos y suerte.
15/03/2007 12:52 pm
Hola Jrmr.
Gracias por el consejo, pero esa avería la dejamos para otra ocasión 😉 , al final tan solo ha sido el casquillo de plástico.