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Discovery I y II
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01/09/2006 7:10 pm
Hola,
Mi Discovery 200 Tdi con 300.000 Km del año 93 no arranca cuando está muy caliente, por ejemplo cuando voy por una autopista dándole caña media hora o más. Si me paro a tomar algo en un área de servicio, ya no arranca hasta que se enfría. Si circulo por carretera o ciudad, la temperatura exterior no es muy caliente y no le doy caña, al parar el motor luego vuelve a arrancar sin problemas. En frio arranca sin problemas.
He comprobado que cuando no arranca el gasoil llega a los inyectores, hay corriente en la electrovávula de la bomba inyectora y parace que funciona ya que se oye el "clic" y que el motor aspira.
Una de las veces lo conseguí arrancar con las pinzas (se había quedado sin Batería de tanto intentar arrancar) y ayuda de otro coche y con Éter. Pero lo del Éter no me gusta mucho ya que te puedes cargar el motor.
¿Sabéis lo que pude ser?.
Muchas gracias de antemano.
02/09/2006 1:07 am
Es complicado de diagnosticar, danos tiempo 😉
03/09/2006 10:57 pm
Merche,
Cuando lo arrancaste con eter, el coche daba pistonadas como si quisiera arrancar mientras le estuviste hechando eter?
04/09/2006 12:20 am
¿No será una toma de aire que se abre con el calor?
06/09/2006 5:08 pm
Joe,
Cuando lo arranqué con el Éter no hizo ningún ruido extraño. El motor arrancó justo después de rociar con un poco de Éter en el colector de admisión.
Con respecto a lo de la toma de aire, no he visto nada raro, aunque yo también pienso que tiene algo que ver con alguna pieza que se dilata con el calor.
Gracias de todos modos por vuestra ayuda.
Si es que doy con la avería ya os informaré.
Saludos.
06/09/2006 7:24 pm
Por suerte tu coche no lleva electrónica.
Solo tienes gasoil y aire. Al ser de inyección directa, ni siquiera necesitas los calentadores, más aún cuando ya el coche esta caliente.
Si llega gasoil a los inyectores, el problema debe estar en otro sitio.
Pero no se me ocurre donde.
¿el motor de arranqeu gira con alegría?
Saludos.
06/09/2006 7:36 pm
Por mas que le doy vueltas no se me ocurre nada 🙄
Suerte!!!
07/09/2006 9:44 am
F.R.D.,
el motor gira bien, es más en cuanto noto que el motor de arranque empieza a girar un poco menos de lo debido, le ayudo con otro coche y las pinzas y sigue sin arrancar.
Lo curioso del tema, es que el coche sólo no arranca cuando está muy, muy, muy caliente. Me explico, si hago un trayecto por autopista de una media hora dándole caña al motor y con un día caluroso, paro y el motor no arranca, espero un par de horas y el motor vuelve arrancar normalmente. Si hago el mismo trayecto con la misma temperatura exterior y voy suave, sin pasar de 100/110 km/h y sin apretar en las cuestas, paro y el motor si que vuelve arrancar aunque se nota que le cuesta un poco más.
Saludos y gracias.
07/09/2006 3:39 pm
lo unico que se me occure y de muy muy lejos estando lleno de contradiciones ,es que la dilatacion producido por el calor ,te grippe momentariamente el motor, ya que al parar el motor, la temperatura sigue subiendo un ratito antes de empezar a enfriarse..! pero tendrias que tener otros sintomas antes que llegara hasta este extremo
Ya te digo..! de muy muy lejo...! 
Suerte..!
07/09/2006 8:05 pm
Hay una anecdota de un usuario de un Ford que si paraba en una tienda para comprar helado de vainilla el coche no arrancaba, mientras que si compraba un helado de cualquier otro sabor el coche si arrancaba...
Si notas que el motor de arranque gira con la misma alegría que con el coche frio, podemos descartar esto.
Si llega gasoil a los inyectores cuando intentas arrancar en caliente, creo que podemos descartar fallo eléctrico, aunque yo no descartaría algún fallo de bomba, puesto que aunque llegue gasoil, no sabemos si llega con la suficiente presión, recuerda que se necesita una presión bastante alta para que el inyector trabaje bien. Por otro lado yo revisaría también los inyectores, puesto que si tienen obstrucciones, no pulverizan bien, y las gotas gordas impiden una buena combustión.
También probaría que en caliente, no exista ninguna fuga en alguno de los abocardados de los inyectores, por donde se puede perder algo de presión cuando el coche esté en caliente.
TODO ESTO ES YA DEVANANDOME EL CEREBRO, porque tu coche mientras tenga gasoil y la electrovávula este accionada, NO SE PARA. Cosa que simplifica mucho la localización de las averías... pero es que tu caso es para pensar en duendes.
Repito, yo tiraría por revisar la bomba, que en caliente puede tener holguras que hagan bajar la presión de trabajo, ó los inyectores.
Es una orientación, pero por favor, SI ALGÚN DÍA DESCUBRES CUAL HA SIDO EL PROBLEMA, EXPONLO porque todos estamos rompiendonos el coco.
Saludos.
09/09/2006 1:26 am
Merche,
Si te digo que desmontes los inyectores, sabrias hacerlo?